[發(fā)明專利]索環(huán)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811105674.2
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109672125B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 小川真由;橫山悟史;池田晉一
• 申請（專利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會社
• 主分類號: H02G3/06
• 分類號: H02G3/06;H02G3/04
• 代理公司: 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 吳立;鄒軼鮫

提供一種索環(huán)，其能夠防止環(huán)狀唇部的不期望的變形。環(huán)狀唇部被構(gòu)造為在對應于與面板部件的表面垂直的方向的壓縮方向上被壓縮。從而，即使環(huán)狀唇部形成有大的長度以確保對平面部的擠壓力，環(huán)狀唇部的末端緣也不太可能位于第一凸緣部的附近。因此，避免環(huán)狀唇部與其它部件接觸，防止了環(huán)狀唇部的不期望的變形。

相關申請的交叉引用

本專利申請所基于的在先申請日本專利申請No.2017-199457通過引用而并入本文

技術領域

本申請涉及一種索環(huán)，該索環(huán)被構(gòu)造為裝接至面板部件的裝接孔。

背景技術

當將電線安裝到車門等以供給電力時，可以使用索環(huán)以保護電線免受水的影響。對于具有彈簧式背門的車輛，例如，在背門的鉸接部的附近，覆蓋電線的索環(huán)的一端可以裝接至車體側(cè)面板部件，而該索環(huán)的另一端可以裝接至車門側(cè)面板部件。

在這樣的索環(huán)的已知的實例中，面對面板部件的凸緣部與接觸裝接孔的開口緣(平面部)的環(huán)狀唇部被布置為互相抵接，如在日本專利申請公開No.2014-33564中所述(后文中，稱為“JP'564”)。在JP'564中描述的索環(huán)中，環(huán)狀唇部與凸緣部互相抵接，并且環(huán)狀唇部被夾持在凸緣部與面板部件之間，從而使得環(huán)狀唇部強力地擠壓開口緣。

發(fā)明內(nèi)容

然而，JP'564中描述的索環(huán)具有如下所述的缺點。即，環(huán)狀唇部的長度需要為長的，以確保環(huán)狀唇部相對于開口緣的足夠的擠壓力，從而環(huán)狀唇部的末端緣位于凸緣部的外緣附近。從而，當在裝接至面板部件之前儲存索環(huán)時，環(huán)狀唇部可能與其它部件接觸。具體地，當將這樣的索環(huán)放置在放置表面上使得其開口面在水平方向上時，環(huán)狀唇部很可能與放置表面接觸。由于環(huán)狀唇部形成為易于變形的，所以環(huán)狀唇部可能在與其它部件接觸時不期望地變形。

本發(fā)明的目的是提供一種索環(huán)，其能夠防止環(huán)狀唇部的不期望的變形。

本發(fā)明提供一種索環(huán)，該索環(huán)形成為筒狀形狀以覆蓋電線，并且該索環(huán)被構(gòu)造為將要裝接至面板部件的裝接孔，所述索環(huán)包括：第一凸緣部，該第一凸緣部形成為面對所述面板部件；以及環(huán)狀唇部，該環(huán)狀唇部從所述第一凸緣部的內(nèi)周部朝向所述面板部件延伸，從而與所述裝接孔周圍的平面部彈性接觸，其中，所述環(huán)狀唇部整體在與所述面板部件的表面垂直的方向上延伸，以在所述彈性接觸期間在壓縮方向上變形，所述壓縮方向?qū)谂c所述面板部件的表面垂直的方向。

根據(jù)本發(fā)明的索環(huán)，環(huán)狀唇部被構(gòu)造為在對應于與面板部件的表面垂直的方向的壓縮方向上被壓縮。從而，即使環(huán)狀唇部形成有大的長度以確保對平面部的充分的擠壓力，環(huán)狀唇部的末端緣也不太可能位于第一凸緣部的附近。因此，避免環(huán)狀唇部與其它部件接觸，防止了環(huán)狀唇部的不期望的變形。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的實施例的索環(huán)的立體圖；

圖2是索環(huán)的平面圖；

圖3是索環(huán)的裝接部的平面圖；

圖4是索環(huán)的一部分的截面圖；

圖5是裝接至面板部件的索環(huán)的截面圖；

圖6是裝接至另一個面板部件的索環(huán)的截面圖；并且

圖7是索環(huán)的一部分的側(cè)視圖。

參考標記列表

1 索環(huán)

10 索環(huán)本體

31 第一凸緣部

32 環(huán)狀唇部

321 筒狀部

322 第二凸緣部

34 第二彎曲部

36 肋