[發明專利]一種用于道路橋梁寬度限行裝置

有效

• 申請號: 201811105646.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109112990B
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 楊喜成
• 申請（專利權）人: 紹興市卓誠新材料有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種用于道路橋梁寬度限行裝置，包括:翻轉板，支撐彈簧，限位件，拉動桿和外撐彈簧；所述移動件的底部通過連接件與轉軸安裝有移動輪，且移動軸的外側設有螺紋，且移動軸通過螺紋安裝在旋轉件的內部；所述拉緊件的內側的嵌入件通過嵌入的方式安裝在旋轉件內側的嵌入滑槽內部，且拉緊件的外側邊緣位置通過焊接的方式安裝有手動桿，且手動桿的外端通過安裝孔安裝有限位桿，此處的旋轉件，起到了通過接收人力傳來的旋轉動力，從而旋轉件通過內部的螺紋將動力傳遞給移動軸，從而使移動軸帶動移動件移動到不同的位置，從而對道路或橋梁進行限寬，旋轉件中間位置的嵌入件嵌入安裝在主體中間位置的固定槽的內部。

技術領域

本發明屬于限寬裝置、道路設施技術領域，更具體地說，特別涉及用于道路橋梁寬度限行裝置。

背景技術

在公路或橋梁的頭端會設有限寬門，防止較重或特種車輛進入到公路中產生損壞，或進入到橋梁上，使橋梁無法負重，出現斷裂的現象。

例如申請號：CN201610441759.2中涉及一種公路橋梁限寬裝置，包括預埋地下的底座，其特征在于：所述底座的上表面設有凹槽，所述凹槽兩側的底座上設有支撐塊，所述支撐塊的頂端設有橫梁，所述橫梁的上表面設有滑槽，所述滑槽內鑲嵌有滑塊，所述滑塊上設有支撐柱，所述滑槽內的兩側設有通孔，所述橫梁的兩側設有滑輪，所述凹槽內設有電機，所述電機的輸出軸上設有一號槽輪和二號槽輪，還包括一號鋼絲繩和二號鋼絲繩，所述一號鋼絲繩的一端與滑塊的邊部相連接，所述一號鋼絲繩的另一端穿過通孔和滑輪與一號槽輪連接，所述二號鋼絲繩的一端與滑塊的另一側邊部相連接，所述二號鋼絲繩的另一端穿過通孔和滑輪與二號槽輪連接，還包括立柱，所述立柱的頂端設有橫管，所述橫管內設有橫桿，所述橫桿的端頭與支撐柱相連接，所述凹槽底端的內壁上設有兩個定位孔，所述定位孔內設有定位銷。

基于上述專利的檢索，以及結合現有技術中的設備發現，上述設備在應用時，結構簡單，功能性差，且現有的用于道路橋梁寬度限行裝置大多為固定大小的限寬門，無法根據需求隨時調節限制的寬度，無法進行便捷快速拆卸，使得用于道路橋梁寬度限行裝置可以應用于不同的位置，且現有的用于道路橋梁寬度限行裝置無法調節高度，以此進行限制車輛高度。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種用于道路橋梁寬度限行裝置，以解決現有的結構簡單，功能性差，且現有的用于道路橋梁寬度限行裝置大多為固定大小的限寬門，無法根據需求隨時調節限制的寬度，無法進行便捷快速拆卸，使得用于道路橋梁寬度限行裝置可以應用于不同的位置，且現有的用于道路橋梁寬度限行裝置無法調節高度，以此進行限制車輛高度的問題。

本發明一種用于道路橋梁寬度限行裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種用于道路橋梁寬度限行裝置，包括主體，嵌入槽，固定槽，安裝槽，導向輪，底板，限位槽，移動件，防滑墊，移動輪，拉緊彈簧，移動軸，旋轉件，嵌入件，轉動桿，嵌入滑槽，拉緊件，纏繞槽，導向件，手動桿，牽引繩，頂桿，嵌入頭，連接件，閉合槽，翻轉板，支撐彈簧，限位件，拉動桿和外撐彈簧；所述主體為矩形長條狀結構，且主體的底部兩側通過焊接的方式安裝有底板，且底板內部通過螺栓與地底的螺帽相連接，且主體的兩側中間位置設有限位槽；所述移動件的底部通過連接件與轉軸安裝有移動輪，且移動軸的外側設有螺紋，且移動軸通過螺紋安裝在旋轉件的內部；所述旋轉件中間位置的嵌入件通過嵌入的方式安裝在主體中間位置的固定槽的內部，且移動桿的外端設有安裝口，且移動桿外端安裝口的內部通過嵌入的方式安裝有限位桿；所述拉緊件的內側的嵌入件通過嵌入的方式安裝在旋轉件內側的嵌入滑槽內部，且拉緊件的外側邊緣位置通過焊接的方式安裝有手動桿，且手動桿的外端通過安裝孔安裝有限位桿，且纏繞槽的內部與牽引繩的底部固定連接；所述頂桿兩端的嵌入頭通過嵌入的方式安裝在主體頂端的安裝槽內部；所述翻轉板為矩形板狀結構，且翻轉件的底部通過連接軸與閉合槽的內部底端相連接，且翻轉件的背部中間位置通過支撐彈簧與閉合槽的底部中間位置相連接。