[發明專利]一種抗磨損車橋涂料及其制備方法

在審

• 申請號: 201811105401.8
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109095817A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 肖作磊;姚平
• 申請（專利權）人: 蕪湖蓬翔車橋有限公司
• 主分類號: C04B26/04
• 分類號: C04B26/04;C04B111/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種抗磨損車橋涂料及其制備方法，該抗磨損車橋涂料的制備方法包括：1）將二氧化硅、二氧化鋁、氧化鋅、氧化鎂、三氧化二銻、氧化鉀、氧化銪、氧化鈰進行熔融，然后冷卻、粉碎得到粉碎顆粒；2）將粉碎顆粒、凹凸棒土、尖晶石、聚乙烯醇和水進行球磨以得到抗磨損車橋涂料。本發明抗磨損車橋涂料能夠在車橋金屬主體表面形成抗磨損涂層，同時本發明制備方法原料易得、工序簡單。

技術領域

本發明涉及車橋，具體地，涉及一種抗磨損車橋涂料及其制備方法。

背景技術

車橋，也稱車軸，通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

車橋的主體是金屬部分，一般在金屬部分的表面設置有金屬保護層，但是現有的金屬保護層往往存在硬度差、易被刮傷的缺陷，進而使得車橋的使用壽命難以保證。

發明內容

本發明的目的是提供一種抗磨損車橋涂料及其制備方法，該抗磨損車橋涂料能夠在車橋金屬主體表面形成抗磨損涂層，同時該制備方法具有工序簡單和原料易得的優點。

為了實現上述目的，本發明提供了一種抗磨損車橋涂料的制備方法，包括：

1）將二氧化硅、二氧化鋁、氧化鋅、氧化鎂、三氧化二銻、氧化鉀、氧化銪、氧化鈰進行熔融，然后冷卻、粉碎得到粉碎顆粒；

2）將粉碎顆粒、凹凸棒土、尖晶石、聚乙烯醇和水進行球磨以得到抗磨損車橋涂料。

本發明還提供了一種抗磨損車橋涂料，該抗磨損車橋涂料通過上述的制備方法制備而得。

通過上述技術方案，本發明首先通過熔融法制得各種氧化物的復合材料，然后將該復合材料與礦石、黏土和成膜劑制得的水性涂料，該涂料在金屬主體的表面成型后具有優異的硬度，進而能夠防止車橋表面被刮傷，從而保證了車橋的使用壽命。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

具體實施方式

以下對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

本發明提供了一種抗磨損車橋涂料的制備方法，包括：

1）將二氧化硅、二氧化鋁、氧化鋅、氧化鎂、三氧化二銻、氧化鉀、氧化銪、氧化鈰進行熔融，然后冷卻、粉碎得到粉碎顆粒；

2）將粉碎顆粒、凹凸棒土、尖晶石、聚乙烯醇和水進行球磨以得到抗磨損車橋涂料。

在本發明的步驟1）中，各物料的用量可以在寬的范圍內選擇，但是為了進一步提高制得的涂料的成膜后的抗磨損性能，優選地，在步驟1）中，二氧化硅、二氧化鋁、氧化鋅、氧化鎂、三氧化二銻、氧化鉀、氧化銪、氧化鈰的重量比為50：10-15：5-8：3-5：4-6：2-5：1.2-1.8：2.2-2.6。

在本發明的步驟1）中，熔融的步驟可以在寬的范圍內選擇，但是為了進一步提高制得的涂料的成膜后的抗磨損性能，優選地，在步驟1）中，熔融為：自820-830℃以1.5-2.5℃/min的速率升溫至1050-1100℃并保溫40-60min，接著以3-3.5℃/min的速率升溫至1300-1330℃并保溫40-60min。

在本發明的步驟1）中，冷卻的方式可以在寬的范圍內選擇，但是為了進一步提高制得的涂料的成膜后的抗磨損性能，優選地，在步驟1）中，冷卻為自然冷卻。