[發(fā)明專利]具有自動傾斜的座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811105040.7
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109532578B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 法勞克·鮑齊德;戴維德·埃波德
• 申請（專利權(quán)）人: 佛吉亞汽車座椅公司
• 主分類號: B60N2/10
• 分類號: B60N2/10
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 南霆;李有財

本發(fā)明涉及一種車輛座椅，其包括：用于剛性地固定到車輛框架的支撐件(30)，座椅部分(10)，延伸到所述座椅部分(10)的后端的靠背(20)，以及連接機構(gòu)(40)，所述連接機構(gòu)(40)將所述座椅部分(10)連接到所述支撐件(30)，所述連接機構(gòu)(40)包括主機構(gòu)(40?P)，所述主機構(gòu)使得所述座椅部分(10)和靠背(20)在靜止位置和向前傾斜位置之間、相對于支撐件(30)向前傾斜。所述座椅包括能夠使所述座椅部分(10)從其靜止位置傾斜到其傾斜位置的第一發(fā)動機(50)，和用于所述第一發(fā)動機(50)的控制構(gòu)件。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛座椅，其包括：用于剛性地附接到車輛框架的支撐件，座椅部分，從座椅部分的后端延伸的靠背，以及將座椅部分連接到支撐件的連接機構(gòu)，連接機構(gòu)包括主機構(gòu)，該主機構(gòu)使得座椅部分和靠背相對于支撐件、在靜止位置和向前傾斜位置之間向前傾斜。

背景技術(shù)

在下面的描述中，當(dāng)描述座椅的部件時，術(shù)語“前”和“后”被限定為靠背位于座椅的后部。縱向方向X表示從后向前的方向(縱向)。

車輛(例如三門機動車輛)的前座椅必須能夠向前傾斜，以允許進入車輛的后長座椅。該傾斜包括座椅的座椅部分相對于座椅的支撐件的旋轉(zhuǎn)，該支撐件剛性地固定到車輛框架。

座椅部分相對于支撐件的旋轉(zhuǎn)軸線Y位于朝向座椅的前部，使得當(dāng)其從靜止位置傾斜到傾斜位置時，座椅部分和靠背(意味著座椅的上部)通過圍繞該橫向旋轉(zhuǎn)軸線Y的旋轉(zhuǎn)運動而向前傾斜。旋轉(zhuǎn)軸線Y垂直于縱向方向X。

這清除了座椅后方的空間，以提供給乘客能夠接近車輛后部的長座椅，或者使得乘客從該長座椅離開車輛。

然而，座椅呈現(xiàn)了很大重量，這要求乘客付出很大的努力，以使座椅向前傾斜到其傾斜位置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在克服該缺陷。

本發(fā)明的目的是提供一種車輛座椅，所述車輛座椅便于乘客在其靜止位置和其向前傾斜位置之間的傾斜。

基于以下事實實現(xiàn)該目的：座椅包括能夠?qū)⒆尾糠謴撵o止位置傾斜到傾斜位置的第一發(fā)動機，以及用于第一發(fā)動機的控制構(gòu)件。

通過這些布置，希望進入車輛的后長座椅或從該后長座椅離開的乘客能夠簡單地通過操作控制構(gòu)件，將前座椅從其靜止位置傾斜到其傾斜位置。因此，通過最小的努力，乘客可以釋放可供他或她通過的前座椅后面的空間。

有利地，座椅還包括用于將座椅部分與支撐件鎖定的系統(tǒng)，能夠使鎖定系統(tǒng)從其鎖定位置過渡到其解鎖位置的第二發(fā)動機，以及用于第二發(fā)動機的控制構(gòu)件。

因此，乘客能夠使座椅解鎖并同時使座椅傾斜，而不需要施加很大的努力。

有利地，用于第一發(fā)動機的控制構(gòu)件是用于第二發(fā)動機的控制構(gòu)件。

因此，乘客能夠通過控制構(gòu)件上的單個動作使座椅解鎖并同時使座椅傾斜。

有利地，連接機構(gòu)還包括輔助機構(gòu)，該輔助機構(gòu)使得座椅部分相對于支撐件向前平移，該平移僅在縱向方向X上、從座椅部分的后部朝向前部進行。

因此，通過向前推動座椅，乘客能夠在座椅后面釋放更大空間。

有利地，座椅包括致動輔助機構(gòu)的第三發(fā)動機和用于第三發(fā)動機的控制構(gòu)件。

因此，乘客能夠在不施加大量努力的情況下向前移動座椅。

有利地，用于第一發(fā)動機的控制構(gòu)件是用于第三發(fā)動機的控制構(gòu)件。

因此，乘客能夠使座椅向前平移，并通過控制構(gòu)件上的單個動作使其傾斜。

附圖說明

通過閱讀作為非限制性示例示出的實施方式的以下詳細(xì)描述，將更好地理解本發(fā)明并且本發(fā)明的優(yōu)點將更加明顯。該描述參考了附圖，附圖中：