[發(fā)明專利]長壽命車橋及其制備方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811104730.0
• 申請日: 2018-09-21
• 公開（公告）號: CN109265766A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 肖作磊;姚平
• 申請（專利權）人: 蕪湖蓬翔車橋有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L23/16;C08L1/28;C08L91/06;C08K13/06;C08K3/06;C08K3/22;C08K3/34
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本發(fā)明公開了一種長壽命車橋及其制備方法，該制備方法包括：1）將鈦酸四丁酯、鋅鹽、坡縷石粉和乙醇初步混合，然后加入水進行二次混合，然后陳化、干燥、煅燒以制得抗老化劑；2）將天然橡膠、乙烯?丙烯共聚物、六溴環(huán)十二烷、甲基纖維素、氧化鋅、納米二氧化鈦、凡士林、硫磺和抗老化劑混煉、成型以制得車橋密封圈；3）將車橋的零部件進行組裝，并將所述車橋密封圈設置于密封處。該長壽命車橋具有優(yōu)異的使用壽命，同時該制備方法具有工序簡單和原料易得的優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及車橋，具體地，涉及一種長壽命車橋及其制備方法。

背景技術

車橋，也稱車軸，通過懸架和車架（或承載式車身）相連，兩端安裝汽車車輪。車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著車身，因此整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨立懸架配用。

車橋的一個重要性能便是其密封性，而車橋密封性取決于車橋密封圈。由于車橋所處的工作環(huán)境較為惡劣，車橋密封圈往往容易老化，進而使得車橋的性能難以得到保證。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種長壽命車橋及其制備方法，該長壽命車橋具有優(yōu)異的使用壽命，同時該制備方法具有工序簡單和原料易得的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種長壽命車橋的制備方法，包括：

1）將鈦酸四丁酯、鋅鹽、坡縷石粉和乙醇初步混合，然后加入水進行二次混合，然后陳化、干燥、煅燒以制得抗老化劑；

2）將天然橡膠、乙烯-丙烯共聚物、六溴環(huán)十二烷、甲基纖維素、氧化鋅、納米二氧化鈦、凡士林、硫磺和抗老化劑混煉、成型以制得車橋密封圈；

3）將車橋的零部件進行組裝，并將所述車橋密封圈設置于密封處。

本發(fā)明還提供了一種長壽命車橋，該長壽命車橋通過上述的制備方法制備而得。

在上述技術方案中，本發(fā)明首先通過溶膠-凝膠法以及煅燒相結合的方式制得復合材料，即抗老化劑；然后將抗老化劑應用到具體的原料中制得密封圈，該抗老化劑能夠消除橡膠中的自由基，進而起到抗老化的作用從而使得該密封圈具有優(yōu)異的抗老化性能。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

具體實施方式

以下對本發(fā)明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本文中所披露的范圍的端點和任何值都不限于該精確的范圍或值，這些范圍或值應當理解為包含接近這些范圍或值的值。對于數值范圍來說，各個范圍的端點值之間、各個范圍的端點值和單獨的點值之間，以及單獨的點值之間可以彼此組合而得到一個或多個新的數值范圍，這些數值范圍應被視為在本文中具體公開。

本發(fā)明提供了一種長壽命車橋的制備方法，包括：

1）將鈦酸四丁酯、鋅鹽、坡縷石粉和乙醇初步混合，然后加入水進行二次混合，然后陳化、干燥、煅燒以制得抗老化劑；

2）將天然橡膠、乙烯-丙烯共聚物、六溴環(huán)十二烷、甲基纖維素、氧化鋅、納米二氧化鈦、凡士林、硫磺和抗老化劑混煉、成型以制得車橋密封圈；

3）將車橋的零部件進行組裝，并將所述車橋密封圈設置于密封處。

在本發(fā)明的步驟1）中，各物料的用量可以在寬的范圍內選擇，但是為了進一步提高制得的車橋的使用壽命，優(yōu)選地，在步驟1）中，鈦酸四丁酯、鋅鹽、坡縷石粉、乙醇、水的重量比為10：2.5-3：3-4：15-25：8-12。