[發明專利]用于汽車座椅的集成式無葉風扇

在審

• 申請號: 201811103123.2
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109552121A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 安東尼·普羅齊;泰勒·卡彭特;杰瑞米·約翰·馬利克;尼古拉斯·西塔德
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56;B60N2/64
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

一種座椅總成總成包括限定擴大的細長垂直孔的座椅靠背。無葉風扇設置在所述細長垂直孔中。所述無葉風扇包括基座，所述基座中設置有空氣增流器。無葉空氣環路與所述基座流體連通。敞口網格墊子支撐件設置在所述座椅靠背上。所述敞口網格墊子支撐件從所述座椅靠背的后部部分暴露，并且被配置為允許來自所述無葉風扇的空氣從座椅的向后部分移動穿過所述敞口網格墊子支撐件、進而與倚靠所述座椅靠背的乘員接觸。

技術領域

本公開總體上涉及汽車座椅，且更具體地涉及用于汽車座椅的集成式無葉風扇。

背景技術

要保持車輛的乘員、尤其是駕駛員舒適，冷卻系統是汽車內部的一個重要考慮因素。但是，當前的汽車冷卻系統昂貴、笨重，而且需要在整個車輛中設置風道和調風器。調風器需要用戶定位氣流。目前，如果需要冷空氣，則必須開啟風扇，讓恒溫器溫度降低，然后乘員必須嘗試著引導一條或多條風道，是的吹出的空氣與希望降溫的乘員的身體交匯。根據所述風道的方向，上調風扇的功率水平使得空氣以甚至更快的速度撲向乘員的面部。如果乘員有多綹長發，則這些頭發可能會被吹到乘員的眼睛里。視一年中的時節而定，吹向面部和眼睛的空氣流使眼睛干燥，并且有可能直接將花粉或其他這樣的過敏性粒子帶入眼睛，從而新增了額外的不適感。此外，可能很難沿期望的方向引導空氣流來冷卻乘員的身體或軀干的核心區。再者，其他乘員可能因空氣流動而受到大的影響，從而使相鄰的乘員感到沮喪?？紤]到冷卻技術在多年來已獲得了很大進步，針對這一普遍問題開發更優雅的解決方案將會是有價值的。

發明內容

根據本公開的一個方面，一種座椅總成包括限定擴大的細長垂直孔的座椅靠背。無葉風扇設置在該細長垂直孔中。該無葉風扇包括基座，該基座中設置有空氣增流器。無葉空氣環路與該基座流體連通。敞口網格墊子支撐件設置在座椅靠背上。該敞口網格墊子支撐件從座椅靠背的后部部分暴露，并且被配置為允許來自無葉風扇的空氣從座椅靠背的向后部分移動穿過該敞口網格墊子支撐件、進而與倚靠座椅靠背的乘員接觸。

根據本公開的另一個方面，一種座椅總成包括支撐座椅和座椅靠背的框架。無葉風扇設置在該座椅靠背中。該無葉風扇包括基座，該基座中設置有空氣增流器。無葉空氣環路與該基座流體連通。敞口網格墊子支撐件設置在該座椅靠背上，并且被配置為允許來自無葉風扇的空氣從座椅靠背的向后部分移動穿過該敞口網格墊子支撐件、進而與乘員接觸。

根據本公開的又一個方面，一種座椅總成包括支撐座椅和座椅靠背的框架。無葉風扇設置在座椅和座椅靠背中的至少一者中。敞口網格墊子支撐件設置在座椅和座椅靠背中的至少一者上，并且被配置為允許來自無葉風扇的空氣從框架的向后部分移動穿過座椅和座椅靠背中的至少一者、進而與乘員接觸。

在研究了以下說明書、權利要求和附圖后，本領域的技術人員將會理解和認識到本公開的這些和其他方面、目標和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1是本公開的座椅總成的側面透視剖視圖；

圖2是展示了空氣流動的圖1座椅總成的側面透視剖視圖；

圖3是本公開的座椅總成的側透視圖；

圖4是圖3座椅總成的前透視圖；

圖5是圖3座椅總成的后透視圖；

圖6是本公開的座椅總成的側透視圖，其中座椅和座椅靠背以雙點劃線示出，從而顯示其中的無葉風扇總成；

圖7是本公開的無葉風扇的側面透視剖視圖；并且

圖7A是無葉風扇的俯視剖視圖，其中設置有加熱線圈。

具體實施方式