[發明專利]一種電機用帶防電腐蝕結構的軸承

在審

• 申請號: 201811101289.0
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109058289A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 環宇平;陳波;陳秀榮
• 申請（專利權）人: 江蘇富天江電子電器有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C19/52;F16C33/58;F16C33/66
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

本發明公開了一種電機用帶防電腐蝕結構的軸承，在軸承外圈的內圓表面中間位置環向設置有與鋼球相匹配的弧形凹面a,弧形凹面a上設置有若干個儲油溝槽a；在軸承內圈的外圓表面中間位置環向設置有與鋼球相匹配的弧形凹面b，弧形凹面b上設置有若干個儲油溝槽b；在軸承外圈與軸承內圈之間設置有定位鋼球的支承架，使鋼球保持均布在鋼球軌道中；本發明結構簡單，使用方便，該結構使軸承運轉時導電潤滑油脂能始終儲滿在儲油溝槽中，當鋼球與軸承內圈、軸承外圈之間出現間隙時能自動填充油脂至飽和狀態，從而連通軸承內圈、軸承外圈形成低電阻導電回路，高電壓靜電不能通過該間隙放電電擊熔融鋼球，有效防止電腐蝕的產生。

技術領域

本發明涉及軸承的領域，尤其涉及一種電機用帶防電腐蝕結構的滾珠球軸承。

背景技術

眾所周知，非金屬外殼的電動機若在高寒干燥的環境中運轉，如北歐等地區，會因電機的風葉負載切割摩擦干冷空氣形成高電壓的靜電，該高壓靜電通過轉軸傳導至電機兩端支撐的軸承；現有技術的滾珠球軸承，通常由軸承內圈軌道、外圈軌道及中間的數個鋼球組成軸承主體，填充潤滑油脂后用兩個防塵蓋封蓋；軸承運轉一段時間后，由于離心力的作用，油脂被鋼球和軸承內圈甩向鋼球軌道外圈的兩側，導致鋼球與軸承內圈和外圈軌道之間出現間隙，產生空氣阻隔，形成不了導電回路，電機軸承的內外圈就會存在電位差，引誘軌道和鋼球之間空隙放電，產生電位差發生電擊鋼球現象；使鋼球的表面出現局部的熔融和凹凸，形成波狀磨損，即電腐蝕現象，最終會導致電機堵轉使得終端產品損毀或起火；電機企業為了避免電腐蝕現象的產生過去采用陶瓷球軸承，由于陶瓷球是極佳的絕緣材料，不會被電機熔燒磨損，但陶瓷球軸承的價格高昂，是普通軸承價格的二十倍以上，產品的性價比不能被市場所接受。

因此，需要設計一種新的軸承結構，在電機內部構造一個低電阻的導電回路，能保證靜電流在導電回路中快速通過，保證電回路中電動勢的平衡，不讓電流在回路中各連接點如軸承內圈、鋼球、外圈之間形成電位差，就能防止電擊現象的產生；而要維持電動勢的平衡，重點要解決如何保證軸承游隙（氣隙）隨時能處于良好的導電狀態的問題。

發明內容

本發明目的是提供一種電機用帶防電腐蝕結構的軸承，結構簡單，導電潤滑油脂能始終儲滿在儲油溝槽中，從而連通軸承內圈、軸承外圈形成低電阻導電回路，高電壓靜電不能通過該間隙放電電擊熔融鋼球，有效防止電腐蝕的產生；解決了以上技術問題。

為了實現上述技術目的，達到上述的技術要求，本發明所采用的技術方案是：一種電機用帶防電腐蝕結構的軸承，包括軸承外圈，軸承內圈，鋼球設置在軸承外圈與軸承內圈形成的鋼球軌道中，軸承外圈和軸承內圈上端面設置有上防塵蓋，下端面設置有下防塵蓋；其特征在于：所述的軸承外圈的內圓表面中間位置環向設置有與鋼球相匹配的弧形凹面a,弧形凹面a上設置有若干個儲油溝槽a，在弧形凹面a的上方和下方對稱設置有用于安裝上防塵蓋、下防塵蓋的卡口a；所述的軸承內圈的外圓表面中間位置環向設置有與鋼球相匹配的弧形凹面b，弧形凹面b上設置有若干個儲油溝槽b，在弧形凹面b的上方和下方對稱設置有用于安裝上防塵蓋、下防塵蓋的卡口b；在軸承外圈與軸承內圈之間設置有定位鋼球的支承架，使鋼球保持均布在鋼球軌道中。

優選的：所述的支承架設置為尼龍材質，包括與鋼球軌道相配合的圓環型底座，底座上均勻設置有若干通孔以定位鋼球的位置，固定片沿底座設置并與鋼球相配合設置在通孔的兩側，每個鋼球設置有兩個固定片以固定鋼球的位置，固定片設置為與鋼球相匹配的圓弧狀。

優選的：所述的上防塵蓋與下防塵蓋結構相同，其內邊設置為圓形并設置在卡口b的凹槽內與卡口b相配合，外邊設置為向上的彎鉤狀與卡口a的凹槽相配合，并設置為過盈配合；上防塵蓋、下防塵蓋與鋼球之間形成的空腔填充滿導電的潤滑油脂。

優選的：所述的儲油溝槽a的數量設置為大于等于2且小于等于8的偶數，儲油溝槽b的數量與儲油溝槽a的數量相等；儲油溝槽a與儲油溝槽b相對于鋼球中心、軸承內圈中心、軸承外圈中心對稱均勻布置。