[發明專利]一種汽車內飾件模壓成型凹槽壓料框

在審

• 申請號: 201811100794.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109080058A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 蔣龍飛;甘永兵;汪令飛
• 申請（專利權）人: 武漢林駿汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C43/44
• 分類號: B29C43/44;B29C43/36
• 代理公司: 北京中北知識產權代理有限公司 11253
• 代理人: 段秋玲

本發明公開了一種汽車內飾件模壓成型凹槽壓料框，包括下模料框、接頭固定塊、上模氣缸支架、上模氣缸固定板、料框連接板、上模料框、上模導柱固定板、安裝孔、導柱、上模氣缸、上模直線軸承、螺栓、料框固定板。本發明的有益效果是本發明的汽車內飾件模壓成型壓料框的下模料框采用固定式，上模料框端部設置有上模氣缸，上模料框由上模氣缸帶動，上下運動，減少了生產工作中的生產節拍，提高了工作效率，上模料框一側固定有料框固定板，通過料框固定板將上下模料框咬合夾緊，增強模具的安全性，另外上模下壓同時上模料框頂出，將四周模料先壓入上下模料框之間，之后上模壓到底，節省了模具開發費用，縮減了原材料。

技術領域

本發明涉及一種凹槽壓料框，具體為一種汽車內飾件模壓成型凹槽壓料框，屬于汽車內飾件模壓成型應用技術領域。

背景技術

模壓成型(又稱壓制成型或壓縮成型)是先將粉狀，粒狀或纖維狀的塑料放入成型溫度下的模具型腔中，然后閉模加壓而使其成型并固化的作業.模壓成型可兼用于熱固性塑料，熱塑性塑料和橡膠材料，模壓成型工藝是復合材料生產中最古老而又富有無限活力的一種成型方法，它是將一定量的預混料或預浸料加入金屬對模也可以其他材質制模，經加熱、加壓固化成型的方法。

傳統的模壓成型工藝需要人工掛料，導致作業員易產生疲勞，進而導致生產節拍過長，也使得所需原材料尺寸偏大，浪費人力物力；另外目前的工藝在成型時使用掛釘，然而掛釘易磨損、斷裂，需定期更換，容易產生安全隱患。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車內飾件模壓成型凹槽壓料框，節省模具開發費用，減少生產節拍，增強模具的安全性。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種汽車內飾件模壓成型凹槽壓料框，包括下模料框，所述下模料框的頂部設置有上模料框，所述上模料框的一側固定有料框固定板，所述上模料框的一側設置有接頭固定塊，所述接頭固定塊的頂部設置有上模氣缸支架，所述上模氣缸支架的頂部安裝有上模氣缸，所述上模氣缸的一側設置有上模氣缸固定板，相對所述上模氣缸一側的所述上模料框上設置有導柱，所述導柱的一側安裝有上模導柱固定板，所述導柱的一端固定有上模直線軸承；所述下模料框和所述上模料框的轉角一側設置有料框連接板，所述料框連接板的一側安裝有螺栓；所述下模料框和所述上模料框上設置有安裝孔。

優選的，為了將上摸氣缸牢固性提高，所述接頭固定塊為I型，且所述上模氣缸的一端貫穿所述接頭固定塊。

優選的，為了提高凹槽壓料框的生產節拍，所述上模料框的兩側對稱設置有上模氣缸和導柱，所述上模料框一側分別設置有兩個上模氣缸和兩個導柱。

優選的，為了增強上模料框和下模料框轉角的穩定性，所述料框連接板為L型。

優選的，為了使上模料框和下模料框連接牢固，所述下模料框的頂部呈凹槽形式，所述上模料框的底部呈凸臺形式，且所述下模料框的寬度大于所述上模料框的寬度。

本發明的有益效果是：本發明的汽車內飾件模壓成型壓料框的下模料框采用固定式，上模料框端部設置有上模氣缸，上模料框由上模氣缸帶動，上下運動，減少了生產工作中的生產節拍，提高了工作效率，上模料框一側固定有料框固定板，通過料框固定板將上下模料框咬合夾緊，增強模具的安全性，另外上模下壓同時上模料框頂出，將四周模料先壓入上下模料框之間，之后上模壓到底，節省了模具開發費用，縮減了原材料。

附圖說明

圖1為本發明凹槽壓料框結構示意圖；

圖2為本發明截面結構示意圖。

圖中：1、下模料框，2、接頭固定塊，3、上模氣缸支架，4、上模氣缸固定板，5、料框連接板，6、上模料框,7、上模導柱固定板，8、安裝孔，9、導柱，10、上模氣缸，11、上模直線軸承,12、螺栓，13、料框固定板。

具體實施方式