[發(fā)明專利]一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811100366.0 | 申請日： | 2018-09-20 |
| 公開（公告）號： | CN109017657A | 公開（公告）日： | 2018-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王紅艷;吳至桂;龔惠;劉鴻繼;季辛癸;夏一峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京工程學(xué)院 |
| 主分類號： | B60R21/013 | 分類號： | B60R21/013;B60T7/12;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210000 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 距離測量模塊 數(shù)據(jù)處理模塊 報警模塊 制動 自動報警剎車 高速行駛 紅外測距感應(yīng)器 自動報警系統(tǒng) 安全距離 保證系統(tǒng) 報警蜂鳴 閉鎖系統(tǒng) 超聲測距 道路環(huán)境 防止系統(tǒng) 連續(xù)不斷 剎車制動 手動啟動 指令傳遞 自動啟動 感應(yīng)器 轉(zhuǎn)向燈 誤動 整合 車速 汽車 司機(jī) 保證 | ||
1.一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，包括距離測量模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和制動報警模塊，所述的數(shù)據(jù)處理模塊分別與距離測量模塊和制動報警模塊連接；所述的距離測量模塊包括超聲測距感應(yīng)器和紅外測距感應(yīng)器，所述的制動報警模塊包括剎車制動和報警蜂鳴；所述的距離測量模塊能夠?qū)⑦B續(xù)不斷的信號發(fā)送給數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊通過整合計算，將指令傳遞給制動報警模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)處理模塊能夠根據(jù)汽車速度計算出當(dāng)前的車間安全距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的車間安全距離和道路環(huán)境有關(guān)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)處理模塊內(nèi)設(shè)置有三種道路環(huán)境模式，分別為晴天、雨天和雪天。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的數(shù)據(jù)處理模塊在撥轉(zhuǎn)向燈時閉鎖；在轉(zhuǎn)向燈歸位時解除閉鎖，正常工作。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的制動報警模塊在距離測量模塊測得的車距小于當(dāng)前情況下的安全距離時，經(jīng)數(shù)據(jù)處理模塊輸出信號驅(qū)動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的制動報警模塊啟動時響起蜂鳴報警聲，并自動制動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車高速行駛自動報警剎車系統(tǒng)，其特征在于，所述的超聲測距感應(yīng)器和紅外測距感應(yīng)器安裝在車頭兩側(cè)。
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