[發明專利]一種基于無線物聯網通信技術的助航燈具控制器及方法

在審

• 申請號: 201811100145.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN109068464A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 蔣李;楊灝;麻曉丹;黃忠濤;楊建紅;李拓;賀寧;楊小龍;余擎陽;袁肖鐘靈;陳飛
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;H05B37/03
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 高江玲

本發明涉及機場助航燈光技術領域，尤其是一種基于無線物聯網通信技術的助航燈具控制器及方法。所述助航燈具控制器包括燈具檢測單元、燈具控制單元、工況監測單元、無線接口通信單元、無線通信組件單元和ARM處理器單元。該控制器完成助航燈具的開關/閃爍控制功能以及電壓/電流/功率檢測等狀態監視功能；該控制器通過工況監測單元為控制器提供狀態監視功能；該控制器通過無線通信組件單元與燈光站助航燈具控制服務器間進行通信交互。該控制器充分利用現有助航燈光供電體制解決供電問題，有效的提高了可靠性，同時避免了采用其它通信機制所需的線路土建工程，能夠大幅減少智能助航燈光控制系統的建設和改造成本。

技術領域

本發明涉及機場助航燈光技術領域，尤其是一種基于無線物聯網通信技術的助航燈具控制器及方法。

背景技術

機場助航燈光系統作為保障飛機在夜間、低能見度或者其它復雜運行條件下，進行正常的起飛、著陸、滑行的必要目視助航系統，其運行狀況直接關系到飛機起降安全，是保障機場安全運行的重要基礎設施之一。

隨著民航領域的快速發展，機場助航燈光系統僅僅實現目視助航設備的照明功能已不能滿足當前安全運行保障的需求。A-SMGCS(先進機場場面引導與控制系統)是國際民航組織提出的當前最先進的場面運行控制系統，該系統綜合運用多種傳感器技術獲取機場場面運動物體的位置信息，并通過對機場助航燈光的單燈控制來實現對航空器在場面的運行態勢進行沖突預警、滑行引導等功能，以保障飛行安全。目前機場大多采用調光器控制的方式對整條助航燈光回路的助航燈具進行開關控制，存在工程建設成本高、燈具失效檢測困難、不能實現單燈控制、人工控制及維護成本高等問題。

由于機場助航燈具根據功能特性分布安裝在機場飛行區特定的位置區域，對于現有或新建機場的助航燈具單燈可控的升級需求，受限于機場飛行區面積以及助航燈具安裝位置區域，敷設助航燈具控制器通信線路的工程成本都是極高的。為了降低助航燈具單燈可控的工程建設難度以及易實現性，可考慮利用無線物聯網通信技術進行數據傳輸。

物聯網是新一代信息技術的重要組成部分，也是信息化時代的重要發展階段。隨著物聯網的發展，無線物聯網通信技術也得到很大的發展。目前業界主流的遠距離無線物聯網通信技術包括LoRa、NWave、Sigfox、RPMA、Weightless、NB-IOT、LTE-IOT等，短距離無線物聯網通信技術包括Bluetooth、WiFi、Thread、ZigBee、Z-Wave、DASH7等。無線物聯網通信技術使各種設備可以便捷的接入物聯網絡，極大的降低了部署安裝成本。目前無線物聯網通信技術在工業、農業、醫療、智能家居、城市安保、環境監測、智能交通等眾多領域被廣泛的應用。在助航燈光技術領域，經查詢，目前現有發明僅公布了基于以太網無源光網絡技術的助航燈具控制器(CN 105813354A一種基于以太網無源光網絡技術的助航燈具控制器)，還沒有針對基于無線物聯網通信技術的助航燈具控制器的專利公布。

請參考圖1，目前市面上成熟的助航燈具控制器產品均采用電力線載波通信技術，在隔離變壓器的次級實現信號的調制傳輸。由于電力線載波通信信號的調制解調需要經過一個隔離變壓器，并且在利用助航燈光一次纜進行串行回路傳輸時需要經過多個助航燈具，信號回傳路徑過長，該設計經過多個機場長期應用后發現，受隔離變壓器衰減及環境工況影響，實際效果欠佳；并且整個電力線載波通信回路都埋于地下，也給后期的線路檢修帶來困難。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種基于無線物聯網通信技術的助航燈具控制器及方法，克服了現有技術的不足。