[發明專利]車載系統的屏幕喚醒方法、裝置和存儲介質

在審

• 申請號: 201811099909.1
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN109388431A
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 彭德平
• 申請（專利權）人: 深圳創維汽車智能有限公司
• 主分類號: G06F9/4401
• 分類號: G06F9/4401;G06F3/0488
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本發明公開了一種車載系統的屏幕喚醒方法、裝置和存儲介質。包括如下步驟：通過觸摸屏接收用戶觸發的操作指令；根據所述操作指令讀取所述觸摸屏的亮屏狀態值，生成對應的檢測結果；當所述對應的檢測結果為觸摸屏當前處于熄屏狀態時，則通過第一芯片控制第二芯片點亮觸摸屏，完成屏幕喚醒。本發明提供了一種車載系統的屏幕喚醒方法，旨在解決現有的車載系統的屏幕喚醒技術難以實現的快速喚醒觸摸屏，且防止誤觸碰操作的問題，保證車載系統屏幕喚醒的即時性和快捷性。

技術領域

本發明涉及車載技術領域，尤其涉及一種車載系統的屏幕喚醒方法、裝置和可存儲介質。

背景技術

車載系統是一個相對復雜的系統，由許多個模塊組成，許多功能都需要多個模塊協作完成，其中包括能起到顯示作用的觸摸屏。但是，如果在駕駛途中長時間不使用車載系統，車載系統的觸摸屏也會鎖屏或黑屏，而此時，若車主需要使用車載系統的相關功能，則需要對觸摸屏進行點亮或解鎖等操作以此來喚醒屏幕，而現有的可參考的屏幕喚醒技術是安卓系統的屏幕喚醒技術，需要雙擊觸摸屏以便點亮觸摸屏，再進行滑動解鎖操作防止誤觸碰，完成屏幕喚醒。現有的屏幕喚醒技術是基于安卓系統來實現的，由搭載安卓系統的ARM芯片直接控制屏幕點亮，而車載系統是一個較為復雜的雙系統模式，屏幕點亮不是由ARM芯片直接控制，以至于現有的單一安卓系統的屏幕喚醒技術無法直接利用到車載系統，且現有的屏幕喚醒技術中的滑動解鎖操作無法移除，導致現有的車載系統的屏幕喚醒技術無法一步到位，做到觸摸即喚醒。由此導致車主在實際駕駛過程中的注意力的分散，增大了駕駛員在駕駛車輛過程中的不安全隱患系數。

因此，當車載系統運行時，如何做到觸摸屏被快速喚醒且防止誤觸碰操作，是目前本行業亟待解決的技術難題。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種車載系統的屏幕喚醒方法、裝置和可存儲介質。旨在解決現有的車載系統的屏幕喚醒技術難以實現的快速喚醒觸摸屏，且防止誤觸碰操作的問題，保證車載系統屏幕喚醒的即時性和快捷性。

為實現上述目的，本發明提供一種車載系統的屏幕喚醒方法，包括如下步驟：

通過觸摸屏接收用戶觸發的操作指令；

根據所述操作指令讀取所述觸摸屏的亮屏狀態值，生成對應的檢測結果；

當所述對應的檢測結果為觸摸屏當前處于熄屏狀態時，則通過第一芯片控制第二芯片點亮觸摸屏，完成屏幕喚醒。

可選地，所述生成對應的檢測結果的步驟包括：

判斷所述觸摸屏當前是否被點亮；

若當前觸摸屏未被點亮，則所述檢測結果為觸摸屏當前處于熄屏狀態；

若當前觸摸屏已被點亮，則所述檢測結果為觸摸屏當前處于亮屏狀態。

可選地，所述根據所述操作指令讀取所述觸摸屏的亮屏狀態值，生成對應的檢測結果的步驟之后包括：

當所述對應的檢測結果為觸摸屏當前處于亮屏狀態時，則根據所述用戶觸發的操作指令執行對應的操作。

可選地，所述通過第一芯片控制第二芯片點亮觸摸屏，完成屏幕喚醒的步驟包括：

通過所述第一芯片向所述第二芯片發送喚屏指令，使得所述第二芯片根據所述喚屏指令點亮觸摸屏的背光燈，完成屏幕喚醒。

可選地，所述當所述觸摸屏當前處于熄屏狀態時，則通過第一芯片控制第二芯片點亮觸摸屏，完成屏幕喚醒的步驟之后包括：

接收第一芯片發出的亮屏狀態值，并進入操作模式。

可選地，所述當所述對應的檢測結果為觸摸屏當前處于熄屏狀態時的步驟包括：

觸摸屏當前處于熄屏狀態時，將接收到的用戶觸發的操作指令向架構層中的第二芯片傳遞。