[發(fā)明專利]定位設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811099477.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109085612A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 矯德余;韓菁;姜連生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車(chē)大連電力牽引研發(fā)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01S19/14
• 分類(lèi)號(hào): G01S19/14
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 張子青;劉芳

本發(fā)明提供一種定位設(shè)備，該定位設(shè)備包括：底座、所述底座上方設(shè)置有彈性組件、所述彈性組件的上方設(shè)置有浮球，所述浮球上設(shè)置有收發(fā)單元、壓力開(kāi)關(guān)和處理單元，所述壓力開(kāi)關(guān)與所述彈性組件連接，所述處理單元與所述收發(fā)單元連接；所述壓力開(kāi)關(guān)用于在水壓作用下觸發(fā)處于壓縮狀態(tài)下的所述彈性組件彈起，以使所述浮球脫離所述底座；所述處理單元用于獲取所述浮球的定位信息，并通過(guò)所述收發(fā)單元發(fā)送所述定位信息，實(shí)現(xiàn)了事故飛機(jī)或船舶沉入海底時(shí)，發(fā)送定位信息至地面通訊設(shè)備，提高了尋找落水事故飛機(jī)或船舶的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及定位技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種定位設(shè)備。

背景技術(shù)

飛機(jī)等在飛行過(guò)程中或船舶、軍艦等運(yùn)輸設(shè)備在海上航行過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)榘l(fā)生故障、遭遇自然災(zāi)害或其他意外事故造成失事，并由此帶來(lái)災(zāi)難性的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。飛機(jī)、船舶、軍艦等運(yùn)輸設(shè)備當(dāng)在海上或者海洋上空出事故后，通常會(huì)墜入海底，這種情況下想要發(fā)現(xiàn)事故設(shè)備極其困難，可能會(huì)因?yàn)榫仍患皶r(shí)，造成更多的人員傷亡。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了記錄飛機(jī)或船舶等的運(yùn)行軌跡以及失事前的運(yùn)行數(shù)據(jù)，通常在飛機(jī)或船舶等最安全的部位安裝黑匣子，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊抗壓保護(hù)材料，為了防止黑匣子在空難中遭到損壞，記錄介質(zhì)也從磁帶式改進(jìn)成為能承受更大沖擊的靜態(tài)存儲(chǔ)記錄儀，類(lèi)似于計(jì)算機(jī)里的存儲(chǔ)芯片。

然而現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)在飛機(jī)或船舶等安裝黑匣子，記錄飛機(jī)或船舶等的運(yùn)行軌跡以及運(yùn)行數(shù)據(jù)，只能可以判定事故真正原因，避免同類(lèi)事故再次發(fā)生，不僅無(wú)法實(shí)時(shí)傳輸位置信息，當(dāng)事故飛機(jī)或船舶沉入海底后，更無(wú)法與地面進(jìn)行通訊。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中，事故飛機(jī)或船舶沉入海底后，無(wú)法與地面通訊的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種定位設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了事故飛機(jī)或船舶沉入海底時(shí)，發(fā)送定位信息至地面通訊設(shè)備，提高了尋找落水事故飛機(jī)或船舶的效率。

本發(fā)明提供了一種定位設(shè)備，包括：

底座、所述底座上方設(shè)置有彈性組件、所述彈性組件的上方設(shè)置有浮球，所述浮球上設(shè)置有收發(fā)單元、壓力開(kāi)關(guān)和處理單元，所述壓力開(kāi)關(guān)與所述彈性組件連接，所述處理單元與所述收發(fā)單元連接；

所述壓力開(kāi)關(guān)用于在水壓作用下觸發(fā)處于壓縮狀態(tài)下的所述彈性組件彈起，以使所述浮球脫離所述底座；

所述處理單元用于獲取所述浮球的定位信息，并通過(guò)所述收發(fā)單元發(fā)送所述定位信息。

本方案中，通過(guò)在底座上設(shè)置彈性組件，彈性組件的上方設(shè)置浮球，浮球上設(shè)置有收發(fā)單元、壓力開(kāi)關(guān)以及處理單元，壓力開(kāi)關(guān)與彈性組件連接，隨著定位設(shè)備沉入海底，水壓逐漸增大，壓力開(kāi)關(guān)在水壓作用下觸發(fā)處于壓縮狀態(tài)下的彈性組件，彈出浮球，處理單元獲取浮球的定位信息并通過(guò)收發(fā)單元發(fā)送定位信息，實(shí)現(xiàn)了事故飛機(jī)或船舶沉入海底時(shí)，發(fā)送定位信息至地面通訊設(shè)備。

可選的，所述浮球上還設(shè)置有壓力傳感器；

所述壓力傳感器與壓力開(kāi)關(guān)連接，用于在水壓大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，觸發(fā)所述壓力開(kāi)關(guān)打開(kāi)。

本方案中，通過(guò)設(shè)置壓力傳感器，當(dāng)水壓大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，觸發(fā)所述壓力開(kāi)關(guān)打開(kāi)，進(jìn)而彈出浮球，進(jìn)一步保證了合理觸發(fā)所述壓力開(kāi)關(guān)。

可選的，所述設(shè)備還包括供電單元，所述供電單元與所述處理單元連接，所述供電單元用于向所述處理單元供電。

可選的，所述供電單元包括太陽(yáng)能板和蓄電池；

所述太陽(yáng)能板和所述蓄電池連接，所述太陽(yáng)能板位于所述浮球的上表面，用于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，為所述蓄電池充電；

所述蓄電池與所述處理單元連接，用于為所述處理單元供電。

本方案中，通過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能板和蓄電池，使用太陽(yáng)能板為所述蓄電池充電，綠色環(huán)保，節(jié)約能源，通過(guò)蓄電池為所述處理單元供電，保證處理單元的正常工作。