[發明專利]一種驅動臂壓鑄工藝有效
| 申請號: | 201811099221.3 | 申請日: | 2018-09-20 |
| 公開(公告)號: | CN109396379B | 公開(公告)日: | 2020-09-15 |
| 發明(設計)人: | 楊如宏 | 申請(專利權)人: | 寧波愛柯迪精密部件有限公司 |
| 主分類號: | B22D17/00 | 分類號: | B22D17/00;B60S1/34 |
| 代理公司: | 北京君恒知識產權代理有限公司 11466 | 代理人: | 鄭黎明 |
| 地址: | 315173 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 驅動 壓鑄 工藝 | ||
本發明公開了一種驅動臂壓鑄工藝。包括以下步驟:①、獲取需要壓鑄的驅動臂安裝錐孔的相關尺寸;②、根據公式計算得出生產時實際需要壓鑄的安裝錐孔的斜面相對于垂直面之間的角度,公式為;③、選取對應尺寸的壓鑄模具,并在壓鑄模具表面噴涂一層脫模劑;④、合模;⑤、壓射;⑥、開模;⑦、頂出毛坯;⑧、壓鑄后處理。本發明在生產之前將材料收縮率考慮進去,通過公式計算得出生產時需要的相關尺寸和溫度,從而保證實際得到的產品的尺寸達到標準尺寸,無需額外修補,從而提升產品的整體品質。
技術領域
本發明涉及雨刮器驅動臂技術領域,尤其是一種驅動臂壓鑄工藝。
背景技術
汽車雨刮器驅動臂是汽車中較為重要的一個部件,用于驅動雨刮器對前擋風玻璃進行清潔,已保證駕駛員在行駛過程中具有良好的視野。
驅動臂通常采用壓鑄的方式進行生產,在整體生產過程中需要同時壓鑄好驅動臂的安裝錐孔,因安裝錐孔具有一個斜面,而材料存在收縮率,通常直接采用標準尺寸來生產的產品,在最終成形時與標準尺寸往往存在差異,因此,對于該斜面的角度的把握是檢驗驅動臂整體質量的一個考驗,目前,只能夠通過后續修補的方式來調整,影響產品的整體品質。
發明內容
本發明針對現有技術中的不足,提供了一種驅動臂壓鑄工藝,其在生產之前將材料收縮率考慮進去,通過公式計算得出生產時需要的相關尺寸和溫度,從而保證實際得到的產品的尺寸達到標準尺寸,無需額外修補,從而提升產品的整體品質。
為解決上述技術問題,本發明通過下述技術方案得以解決:一種驅動臂壓鑄工藝,包括以下步驟:
①、獲取需要壓鑄的驅動臂安裝錐孔的相關尺寸,包括安裝錐孔上端壁厚δ1、安裝錐孔下端壁厚δ2和安裝錐孔高度H;
②、根據公式計算得出生產時實際需要壓鑄的安裝錐孔的斜面相對于垂直面之間的角度θ,公式為其中T為溫差系數;
③、選取對應尺寸的壓鑄模具,并在壓鑄模具表面噴涂一層脫模劑;
④、合模;
⑤、壓射;
⑥、開模;
⑦、頂出毛坯;
⑧、壓鑄后處理,包括毛坯輸送、毛坯清理、初級產品機加工和成品終檢。
上述方案中,優選的,步驟⑤中,射料時間范圍為9-10s。
上述方案中,優選的,步驟⑥中,開模時間范圍為6-7s。
上述方案中,優選的,步驟⑦中,頂出毛坯延時時間為1s。
本發明的有益效果是:本發明在生產之前將材料收縮率考慮進去,通過公式計算得出生產時需要的相關尺寸和溫度,從而保證實際得到的產品的尺寸達到標準尺寸,無需額外修補,從而提升產品的整體品質。
具體實施方式
下面結合具體實施方式對本發明作進一步詳細描述:一種驅動臂壓鑄工藝,包括以下步驟:
①、獲取需要壓鑄的驅動臂安裝錐孔的相關尺寸,包括安裝錐孔上端壁厚δ1、安裝錐孔下端壁厚δ2和安裝錐孔高度H。
②、根據公式計算得出生產時實際需要壓鑄的安裝錐孔的斜面相對于垂直面之間的角度θ,公式為其中T為溫差系數,溫差系數計算公式為其中,T1為實際的模具溫度,T2為實際的設備溫度, T3為標準模具溫度,T4為標準設備溫度。
③、選取對應尺寸的壓鑄模具,并在壓鑄模具表面噴涂一層脫模劑。
④、合模。
⑤、壓射,其中,射料時間范圍為9-10s。
⑥、開模,其中,開模時間范圍為6-7s。
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