[發明專利]一種煤礦用雙驅雙向雙速減速機

在審

• 申請號: 201811097991.4
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN108980321A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 鞠春美;殷愛國;王博;侍煜偉;張玉蘭;蔡云龍;張介祿
• 申請（專利權）人: 江蘇泰隆減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H57/038
• 分類號: F16H57/038;F16H63/32
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 張斌

本發明涉及一種煤礦用雙驅雙向雙速減速機，第一輸入軸上的第一錐齒輪嚙合傳動第二輸入軸上的第二錐齒輪，第二輸入軸上設有第一、二輸入齒部，第一、二輸入齒部分別嚙合中間軸上的第一、二雙聯齒輪，第一、二雙聯齒輪均經軸承支撐穿接在中間軸上，第一、二雙聯齒輪間的中間軸上經鍵連接撥檔齒輪，撥檔齒輪外套撥檔齒圈，撥檔齒圈外接撥叉，撥叉連接轉軸，轉軸外接減速機箱體外的手柄，中間軸上還設有中間軸齒部，中間軸齒部嚙合輸出軸上的輸出齒輪。其結構簡單、緊湊，能滿足不同煤礦現場作業環境下對驅動方向、輸出方向、多速比傳動要求。

技術領域

本發明涉及減速機，具體說是一種煤礦用雙驅雙向雙速減速機。

背景技術

在煤礦作業中使用的減速機，通常需要根據實時的環境、轉向、轉速需求變更不同輸入、轉向、速比的減速機，更換減速機作業繁瑣，費時費力，且需要配備多臺減速機，增加了作業成本。

發明內容

本發明提供了一種結構簡單、緊湊，能滿足不同煤礦現場作業環境下對驅動方向、輸出方向、多速比傳動要求的煤礦用雙驅雙向雙速減速機。

本發明采用的技術方案是：一種煤礦用雙驅雙向雙速減速機，其特征在于：包括第一輸入軸、第二輸入軸，第一輸入軸上的第一錐齒輪嚙合傳動第二輸入軸上的第二錐齒輪，第二輸入軸上設有第一、二輸入齒部，第一、二輸入齒部分別嚙合中間軸上的第一、二雙聯齒輪，第一、二雙聯齒輪均經軸承支撐穿接在中間軸上，第一、二雙聯齒輪間的中間軸上經鍵連接撥檔齒輪，撥檔齒輪外套撥檔齒圈，撥檔齒圈外接撥叉，撥叉連接轉軸，轉軸外接減速機箱體外的手柄呈由手柄帶動轉軸經撥叉撥動撥檔齒圈聯接撥檔齒輪和第一雙聯齒輪、或聯接撥檔齒輪和第二雙聯齒輪的狀態，中間軸上還設有中間軸齒部，中間軸齒部嚙合輸出軸上的輸出齒輪。

進一步地，第一、二雙聯齒輪均包括朝向撥檔齒輪的聯動齒輪和嚙合輸入齒部的輸入齒輪。

本發明采用兩輸入軸結構，兩輸入軸通過錐齒輪嚙合，滿足不同方向驅動輸入的現場作業要求；兩輸入軸的輸入轉向可相反，滿足不同輸出方向的要求；通過手柄經轉軸帶動撥叉撥動撥檔齒圈，分別接合撥檔齒輪和第一雙聯齒輪、或接合撥檔齒輪和第二雙聯齒輪，由此滿足不同速比的輸出要求，該減速機整體結構簡單、緊湊，能滿足不同煤礦現場作業環境下對驅動方向、輸出方向、多速比傳動要求。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1中A-A視圖；

圖3為圖1的半剖俯視圖。

圖中：箱體1、手柄2、轉軸3、撥叉4、第一輸入軸5、錐齒輪副6、第二輸入軸7、第一輸入齒部8、第二輸入齒部9、中間軸10、第一雙聯齒輪11、第二雙聯齒輪12、聯動齒輪13、輸入齒輪14、撥檔齒輪15、撥檔齒圈16、中間軸齒部17、輸出軸18、輸出齒輪19。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例作進一步說明。

圖1-3所示：一種煤礦用雙驅雙向雙速減速機包括箱體1、第一輸入軸5、第二輸入軸7、錐齒輪副6、中間軸10、第一雙聯齒輪11、第二雙聯齒輪12、聯動齒輪13、輸入齒輪14、撥檔齒輪15、手柄2、轉軸3、撥叉4、撥檔齒圈16、輸出軸18、輸出齒輪19。第一輸入軸5上經錐齒輪副6傳動第二輸入軸7，第二輸入軸7上設有第一、二輸入齒部8、9，第一、二輸入齒部分別嚙合中間軸10上的第一、二雙聯齒輪11、12，第一、二雙聯齒輪均經軸承支撐穿接在中間軸上，第一、二雙聯齒輪間均包括朝向撥檔齒輪的聯動齒輪13和嚙合輸入齒部的輸入齒輪14，第一、二雙聯齒輪間的中間軸上經鍵連接撥檔齒輪15，撥檔齒輪15外套撥檔齒圈16，撥檔齒圈外接撥叉4，撥叉4連接轉軸3，轉軸3外接減速機箱體1外的手柄2呈由手柄帶動轉軸經撥叉撥動撥檔齒圈聯接撥檔齒輪和第一雙聯齒輪的聯動齒輪、或聯接撥檔齒輪和第二雙聯齒輪的聯動齒輪的狀態，中間軸上還設有中間軸齒部17，中間軸齒部嚙合輸出軸18上的輸出齒輪19。

本實施例中手柄至撥檔齒輪的傳動在本公司CN201210279396.9中已經公開。