[發明專利]一種用于拉鋼纜海上用專用減速機

在審

• 申請號: 201811097834.3
• 申請日: 2018-09-20
• 公開（公告）號: CN108930762A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 殷慶鳳;殷愛國;陸曉妹;周小飛;孫健;張梅紅;殷桂虎;康寶剛;蔣軍;翁燕;蔡云龍;張介祿
• 申請（專利權）人: 江蘇泰隆減速機股份有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/028
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 張斌

本發明涉及一種用于拉鋼纜海上用專用減速機，包括箱體、馬達、輸入軸、一級以上圓柱齒輪傳動機構、輸出軸，輸出軸一端伸出箱體連接阻尼器，另一端伸出箱體經軸承支撐在軸承座上，且輸出軸另一端伸出箱體的軸上經鍵連接絞車嚙合齒輪。其結構簡單，能有效吸收震動，延長海上作業拉鋼纜使用壽命。

技術領域

本發明涉及一種減速機，具體說是一種用于拉鋼纜海上用專用減速機。

背景技術

在海上作業中普遍應用到的鋼纜的拉卷，通常采用電機經減速機通過絞車實現，由于海上環境惡劣，傳統減速機安裝于船上，船舶的顛簸振動影響其與絞車間的動力傳輸，影響減速機的使用壽命。

發明內容

本發明提供了一種結構簡單，能有效吸收震動，延長海上作業拉鋼纜使用壽命的用于拉鋼纜海上用專用減速機。

本發明采用的技術方案是;一種用于拉鋼纜海上用專用減速機，包括箱體、馬達、輸入軸、一級以上圓柱齒輪傳動機構、輸出軸，其特征在于：所述輸出軸一端伸出箱體連接阻尼器，另一端伸出箱體經軸承支撐在軸承座上，且輸出軸另一端伸出箱體的軸上經鍵連接絞車嚙合齒輪。

包括兩級圓柱齒輪傳動機構，兩級圓柱齒輪傳動機構不處于同一水平面。

所述軸承為NJ軸承。

本發明在輸出軸上采用NJ軸承支撐輸出軸，該端通過絞車嚙合齒輪配合輸出軸上的阻尼器，有效吸收海上作業顛簸震動，延長海上作業拉鋼纜使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：箱體1、馬達2、輸入軸3、圓柱齒輪傳動機構4、輸出軸5、阻尼器6、NJ軸承7、軸承座8、絞車嚙合齒輪9。

具體實施方式

圖1所示一種用于拉鋼纜海上用專用減速機包括箱體1、馬達2、輸入軸3、圓柱齒輪傳動機構4、輸出軸5、阻尼器6、NJ軸承7、軸承座8、絞車嚙合齒輪9。兩級圓柱齒輪傳動機構4不處于同一水平面支撐在箱體1內，馬達2連接輸入軸3，輸入軸3經兩級圓柱齒輪傳動機構4傳動輸出軸5，輸出軸5一端伸出箱體1連接阻尼器6且該端經NJ軸承7支撐在箱體內，輸出軸5另一端伸出箱體經NJ軸承支撐在軸承座8上，且輸出軸另一端伸出箱體的軸上經鍵連接絞車嚙合齒輪9。