[發(fā)明專(zhuān)利]一種快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811097382.9
• 申請(qǐng)日: 2018-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109162791A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佈仁吉日嘎;賈彥翔;黃啟福;劉德龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京機(jī)械設(shè)備研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F01N13/00
• 分類(lèi)號(hào): F01N13/00;F01N13/18;F01N3/021;F01N3/28
• 代理公司: 北京天達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11386
• 代理人: 胡時(shí)冶;龐許倩

1.一種快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，包括催化單元、過(guò)濾單元和凈化快裝組件，所述催化單元和過(guò)濾單元通過(guò)凈化快裝組件可拆卸地密封固定連接；

所述凈化快裝組件包括卡箍、第一連接環(huán)和第二連接環(huán)，所述第一連接環(huán)與催化單元固定連接，所述第二連接環(huán)與過(guò)濾單元固定連接，所述卡箍抱箍第一連接環(huán)和第二連接環(huán)；

所述第一連接環(huán)與第二連接環(huán)靠近內(nèi)圈處的接觸面為緊配合的臺(tái)階面，所述第一連接環(huán)與第二連接環(huán)靠近外圈處的接觸面為平面，第一連接環(huán)與第二連接環(huán)平面接觸的端面之間設(shè)有密封圈。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述第一連接環(huán)的外圈設(shè)有第一凸起，所述第二連接環(huán)的外圈設(shè)有第二凸起，卡箍的內(nèi)圈設(shè)有與第一凸起和第二凸起配合的凹槽；

所述第一凸起和第二凸起沿垂直于所述凈化處理裝置的軸向方向的橫截面形狀為梯形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述第一凸起遠(yuǎn)離第二凸起的側(cè)面與凈化處理裝置軸向的夾角為66°～71°；

所述第二凸起遠(yuǎn)離第一凸起的側(cè)面與凈化處理裝置軸向的夾角為66°～71°。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述凹槽數(shù)量為一個(gè)，所述第一凸起和第二凸起插入凹槽中。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述凹槽數(shù)量為兩個(gè)，所述第一凸起和第二凸起分別插入對(duì)應(yīng)的凹槽中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述催化單元的進(jìn)氣口或者柴油車(chē)的排煙口設(shè)有壓力表，壓力表實(shí)時(shí)采集柴油車(chē)的排氣壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述密封圈采用石墨復(fù)合材料制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述催化單元的進(jìn)氣口通過(guò)軟管與柴油車(chē)的排煙口連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述催化單元通過(guò)軟管快裝組件與軟管可拆卸地密封固定連接，所述軟管快裝組件的結(jié)構(gòu)與凈化快裝組件的結(jié)構(gòu)相同。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快裝式柴油車(chē)廢氣凈化處理裝置，其特征在于，所述催化單元包括催化殼體以及與催化殼體內(nèi)壁擠壓安裝的氣態(tài)污染物凈化模塊和去味模塊；

所述過(guò)濾單元包括過(guò)濾殼體以及與過(guò)濾殼體內(nèi)壁擠壓安裝的顆粒過(guò)濾捕集模塊。