[發明專利]一種鼓勵用戶調度的共享單車計費方法

在審

• 申請號: 201811097103.9
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN109285054A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 牟振華;梁維維;于曉樺;黃白;張興雅;于浩;閆康禮;李想
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: G06Q30/06
• 分類號: G06Q30/06;G06Q30/02
• 代理公司: 北京惠智天成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11681
• 代理人: 袁瑞紅

本發明公開了一種鼓勵用戶調度的共享單車計費方法，通過采取上坡獎勵，下坡增加收費的措施，結合行程時間計費和行程坡度計費來確定行程費用，以此鼓勵騎行用戶自發參與共享單車調度，可有效節約共享單車的調度成本，同時兼顧共享單車商家的運營收支平衡，不致虧損。

技術領域

本發明涉及共享單車計費技術領域，具體涉及一種鼓勵用戶調度的共享單車計費方法。

背景技術

近年來，共享單車在我國蓬勃發展，作為城市居民新的綠色環保的出行選擇，多被城市居民使用進行短途出行，共享單車在緩解城市交通擁堵和空氣污染，提升居民身體素質，解決居民出行的“最后一公里”問題作用顯著。

常見的共享單車一般沒有固定的停車樁，使用停放方便，常規的計費方式如下：用戶通過手機APP尋找附近位置的共享單車，找到單車后，通過手機APP打開共享單車智能車鎖開始計費，在某一固定時段內固定計費，超出這一時段采用按時間計費的模式。

目前共享單車的計費方法，一般只是根據騎行時間，缺乏考慮騎行路況，行程坡度等，使得以下坡為主的行程的共享單車的需求量大，供不應求；反過來，以上坡為主的行程由于騎行費力導致共享單車的使用率不高，大量的共享單車順著下坡路段向高程較低的目的地流動，需要專門的調度車輛和人員進行共享單車重新沿著上坡路段進行調度，造成了人力和出行資源的浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鼓勵用戶調度的共享單車計費方法，用以解決現有技術中共享單車下坡需求高，上坡路段需要共享單車單位調度的問題。

為實現上述目的，本發明的技術方案為：

一種鼓勵用戶調度的共享單車計費方法，通過共享單車定位技術實時確定共享單車地理位置，根據記錄的總行程里程s和行程時間t、分段騎行直線距離x_j、分段行程高度h_j，在用車結束后分段計算行程坡度i_j、行程坡度累計變化i，綜合行程時間計費和行程坡度計費確定行程費用，客戶支付騎行費用。例如，若A點高程低于B點高程，從A點到B點為上坡，AB段坡度為從A點到B點獎勵行程費用，從B點到A點增收行程費用。主要包括如下步驟：

步驟一：用戶找到共享單車，打開智能鎖，進行騎行。

步驟二：采用手機授權位置記錄和時間記錄權限的用車APP進行記錄總行程里程s、行程時間t、分段騎行直線距離x_j、分段行程高度h_j，在用車結束后分段計算行程坡度i_i、行程坡度累計變化i。

計算公式如下：

步驟三：分別計算行程時間計費和行程坡度計費；

計算行程時間計費：將行程時間t與預先設置的時間閾值t₁相比較，當行程時間t小于時間閾值t₁時，行程時間計費C_t在一定時間內收取固定費用a；當行程時間t超過該時間閾值t₁時，行程時間計費C_t在固定費用a的基礎上增加收費，增加收費為：對超出時間閾值時長與30分鐘做比值進行取整，乘以超出時間閾值后的時間計費尺度b。

計算公式如下：

式中，a表示固定費用，依據總行程里程s或者行程時間t來確定；b表示超出時間閾值后的時間計費尺度，b≥0并由共享單車運營平臺根據具體情況自行設定；

計算行程坡度計費(第一種計費模式)：根據行程坡度記錄進行行程坡度計費，上坡時，行程坡度計費作為獎勵的騎行費用；下坡時，行程坡度計費作為增收的騎行費用。

計算公式如下：