[發(fā)明專利]用于卸載盾構(gòu)管片的機械卸料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811095520.X
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN109083662B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 羅鑫;吳金山;俞嬡妍;陳曉明;翁晨剛;李冀清
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市機械施工集團有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08;E21D9/06
• 代理公司: 上海思微知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31237
• 代理人: 智云

本發(fā)明創(chuàng)造公開了一種機械卸料裝置，包括底座和位于底座頂面上的滑塊，底座的頂面為由前至后向下傾斜的下滑動斜面，下滑動斜面上開設(shè)有沿前后方向延伸的導(dǎo)向槽，滑塊的底面設(shè)置有與下滑動斜面滑動配合的上滑動斜面，上滑動斜面上且對應(yīng)導(dǎo)向槽的位置凸起形成有伸入于導(dǎo)向槽內(nèi)且能夠沿導(dǎo)向槽長度方向與其滑動配合的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊的前端配合有調(diào)節(jié)螺桿，底座的前端設(shè)置有調(diào)節(jié)座，通過在調(diào)節(jié)螺桿上設(shè)置限位桿配合調(diào)節(jié)座進行限位，使調(diào)節(jié)螺桿的旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)滑塊的移動，縮短底座和滑塊上下面的距離，依次來達到盾構(gòu)管片的卸載，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷，縮短施工工期，還能夠重復(fù)使用，降低施工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造屬于機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機械卸料裝置。

背景技術(shù)

目前地鐵施工盾構(gòu)頂推過程中，需要反力支撐，這種承受載荷大，面積大，能自行卸載的裝置較為缺乏。現(xiàn)在使用較多的是，用大型鋼立柱和鋼管焊接后支撐，這種方法雖然簡單，但有很多缺點，卸載時用氣割將鋼管割斷使原來長度縮短，還有就是破壞一環(huán)混凝土材質(zhì)的盾構(gòu)管片，從而達到卸載目的，不能重復(fù)利用，造成較大浪費，并且施工周期長。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷，不僅能夠快速的完成隧道中盾構(gòu)管片的卸載作業(yè)，縮短施工工期，還能夠重復(fù)使用，降低施工成本的機械卸料裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案如下：

一種機械卸料裝置，包括底座和位于底座頂面上的滑塊，底座的頂面為由前至后向下傾斜的下滑動斜面，下滑動斜面上開設(shè)有沿前后方向延伸的導(dǎo)向槽，滑塊的底面設(shè)置有與下滑動斜面滑動配合的上滑動斜面，上滑動斜面上且對應(yīng)導(dǎo)向槽的位置凸起形成有伸入于導(dǎo)向槽內(nèi)且能夠沿導(dǎo)向槽長度方向與其滑動配合的導(dǎo)向塊，當滑塊在下滑動斜面上沿導(dǎo)向槽長度方向滑動時，底座底面所在平面平行于滑塊頂面所在平面，導(dǎo)向塊的前端端面上凹設(shè)有沿前后方向延伸的螺紋孔，螺紋孔螺紋配合有一根調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿遠離螺紋孔孔底的一端向外延伸設(shè)置有與其同軸設(shè)置的限位桿，底座的前端設(shè)置有調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座的頂面向下凹設(shè)有卡口，限位桿的桿身能夠從卡口開口端滑入到卡口內(nèi)，限位桿穿過于卡口且伸出于調(diào)節(jié)座的前方，限位桿位于卡口前后兩端的位置分別凸起形成有能夠?qū)ο尬粭U沿其軸向移動進行限位的前限位塊和后限位塊，調(diào)節(jié)座的頂面上且對應(yīng)后限位塊的位置向下凹設(shè)有能夠使后限位塊滑入的容納孔，容納孔分別與卡口和導(dǎo)向槽連通，底座上設(shè)置有至少一個滑塊限位裝置且位于底座左右任意一側(cè)，滑塊限位裝置包括固定連接在底座上的定位板，滑塊位于定位板所在一側(cè)的側(cè)面上開設(shè)有一條限位槽，限位槽與水平方向上的夾角和上滑動斜面與水平方向上的夾角一致，定位板上且與限位槽相對應(yīng)的位置設(shè)置有伸入于限位槽內(nèi)且能夠沿限位槽長度方向與其滑動配合的限位部。

進一步，所述限位桿遠離所述調(diào)節(jié)螺桿的一端設(shè)置有至少兩個相互平行且和所述限位桿軸心線平行的夾持表面構(gòu)成用于方便使所述限位桿旋轉(zhuǎn)的擰轉(zhuǎn)部。

進一步，所述滑塊限位裝置的數(shù)量為兩個且分別位于所述底座的左右兩側(cè)，所述限位槽的數(shù)量為兩條且分別位于所述滑塊的左右兩側(cè)，所述定位板上穿設(shè)有兩根用于使所述定位板固定在所述底座上的固定螺釘，所述限位部為穿設(shè)在所述底座上且與所述底座螺紋配合的限位螺柱，限位螺柱朝向所述限位槽的一端同軸設(shè)置有能夠沿所述限位槽長度方向與其滑動配合的限位頭。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明創(chuàng)造具有如下有益效果：其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，本發(fā)明創(chuàng)造設(shè)置在兩個盾構(gòu)管片之間，底座的底面和滑塊的頂面分別抵接在兩個盾構(gòu)管片上進行支撐。卸載時，旋轉(zhuǎn)擰轉(zhuǎn)部，由于前限位塊和后限位塊的限制，使限位桿無法軸向移動，進而能夠使滑塊沿導(dǎo)向槽長度反向進行滑動。將滑塊朝向底座的后方推移，這樣底座的底面和滑塊的頂面之間的距離就會縮短，與兩個盾構(gòu)管片之間就會出現(xiàn)間隙，就很容易取出卸載裝置，完成對盾構(gòu)管片的支撐卸載。這樣施工快捷，縮短了施工工期，還可以通過旋轉(zhuǎn)擰轉(zhuǎn)部使底座和滑塊回復(fù)至初始支撐狀態(tài)，重復(fù)進行使用，降低了施工成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的主視圖；