[發(fā)明專利]遠(yuǎn)洋船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811094760.8
• 申請(qǐng)日: 2018-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109068401A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞方凡智能科技有限公司
• 主分類號(hào): H04W84/18
• 分類號(hào): H04W84/18;H04L29/08;H04W40/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.遠(yuǎn)洋船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，包括無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)測(cè)中心、移動(dòng)終端，所述無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)與所述監(jiān)測(cè)中心通信連接，所述監(jiān)測(cè)中心與所述移動(dòng)終端通信連接，且所述監(jiān)測(cè)中心還與至少一個(gè)衛(wèi)星通信終端通信連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)洋船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)包括匯聚節(jié)點(diǎn)和多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)，多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)采集環(huán)境參數(shù)，匯聚節(jié)點(diǎn)匯聚多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的環(huán)境參數(shù)并發(fā)送至所述監(jiān)測(cè)中心；多個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)被分為多個(gè)簇，每個(gè)簇設(shè)置一個(gè)簇首節(jié)點(diǎn)，簇首節(jié)點(diǎn)收集簇內(nèi)傳感器節(jié)點(diǎn)的環(huán)境參數(shù)后，將收集的環(huán)境參數(shù)發(fā)送至匯聚節(jié)點(diǎn)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)洋船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述傳感器節(jié)點(diǎn)包括微處理器單元、通信單元及電源管理單元。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)洋船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，所述環(huán)境參數(shù)包括溫度、濕度、噪聲、光強(qiáng)度、壓力、加速度中的任一種或者任多種。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)洋船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，簇內(nèi)的傳感器節(jié)點(diǎn)將采集的環(huán)境參數(shù)傳送至對(duì)應(yīng)的簇首節(jié)點(diǎn)，包括：

(1)設(shè)向簇首節(jié)點(diǎn)發(fā)送所采集的環(huán)境參數(shù)的傳感器節(jié)點(diǎn)為源節(jié)點(diǎn)，源節(jié)點(diǎn)確定其到對(duì)應(yīng)簇首節(jié)點(diǎn)的傳輸路徑長(zhǎng)度y；

(2)若y≤1，源節(jié)點(diǎn)直接將環(huán)境參數(shù)傳輸至對(duì)應(yīng)簇首節(jié)點(diǎn)；若y＞1，源節(jié)點(diǎn)在其鄰居節(jié)點(diǎn)中選擇一個(gè)鄰居節(jié)點(diǎn)作為下一跳，即為該跳的目的節(jié)點(diǎn)，源節(jié)點(diǎn)采用直接傳輸方式或者通過(guò)協(xié)作傳輸?shù)姆绞綄⑺杉沫h(huán)境參數(shù)發(fā)送至目的節(jié)點(diǎn)；

(3)將該跳的目的節(jié)點(diǎn)視為下一跳的源節(jié)點(diǎn)，令y＝y(tǒng)-1，該下一跳的源節(jié)點(diǎn)執(zhí)行(2)，直至環(huán)境參數(shù)被傳遞至簇首節(jié)點(diǎn)；

其中，源節(jié)點(diǎn)采用直接傳輸方式或者通過(guò)協(xié)作傳輸?shù)姆绞綄⑺杉沫h(huán)境參數(shù)發(fā)送至目的節(jié)點(diǎn)，包括：

(1)源節(jié)點(diǎn)在第一次發(fā)送環(huán)境參數(shù)給其目的節(jié)點(diǎn)時(shí)，通過(guò)協(xié)作傳輸?shù)姆绞綄h(huán)境參數(shù)傳遞至該跳的目的節(jié)點(diǎn)，并計(jì)算過(guò)程中的能量消耗，得到第一能量消耗；

(2)在第二次發(fā)送環(huán)境參數(shù)時(shí)，源節(jié)點(diǎn)直接將環(huán)境參數(shù)發(fā)送至該跳的目的節(jié)點(diǎn)，并計(jì)算過(guò)程中的能量消耗，得到第二能量消耗；

(3)源節(jié)點(diǎn)比較所述第一能量消耗和第二能量消耗，若所述第一能量消耗小于第二能量消耗，在后續(xù)的環(huán)境參數(shù)傳輸時(shí)，源節(jié)點(diǎn)均通過(guò)協(xié)作節(jié)點(diǎn)協(xié)作傳輸?shù)姆绞綄h(huán)境參數(shù)傳遞至該跳的目的節(jié)點(diǎn)；若所述第一能量消耗不小于第二能量消耗，在后續(xù)的環(huán)境參數(shù)傳輸時(shí)，源節(jié)點(diǎn)直接將環(huán)境參數(shù)發(fā)送至該跳的目的節(jié)點(diǎn)，其中每次發(fā)送的環(huán)境參數(shù)的數(shù)量相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遠(yuǎn)洋船舶智能監(jiān)控系統(tǒng)，其特征是，設(shè)置y的計(jì)算公式為：

式中，H_i,o為源節(jié)點(diǎn)i到對(duì)應(yīng)簇首節(jié)點(diǎn)的距離，H_x,o為所述對(duì)應(yīng)簇首節(jié)點(diǎn)到其簇內(nèi)第x個(gè)傳感器節(jié)點(diǎn)的距離，n_o為所述對(duì)應(yīng)簇首節(jié)點(diǎn)簇內(nèi)傳感器節(jié)點(diǎn)的數(shù)量；H_min為預(yù)設(shè)的距離下限，int為取整函數(shù)；int表示取整。