[發明專利]用于增強的子網絡偏好邏輯的系統和方法

有效

• 申請號: 201811094217.8
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN109525941B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: T.D.祖德;T.F.麥古分
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: H04W4/024
• 分類號: H04W4/024;H04W24/02;H04W40/20;H04W40/24;H04W84/06;H04W84/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李雪娜;陳嵐

本文提供了用于增強的子網絡偏好邏輯的系統和方法。在某些實現中，一種用于通過數據鏈路通信系統傳輸消息的方法包括標識第一通信單元的位置；以及標識第一通信單元的高度。此外，所述方法包括選擇針對第一通信單元的子網絡偏好以用于在第一通信單元和一個或多個其他通信單元之間進行通信，其中基于第一通信單元的位置和高度而選擇子網絡偏好，其中子網絡偏好按偏好的順序標識一個或多個子網絡；以及通過子網絡向一個或多個其他通信單元傳輸一個或多個消息，所述子網絡是由所選擇的子網絡偏好指示的并且可用于通信的最優選的子網絡。

背景技術

通常，通信管理單元（CMU）/通信管理功能（CMF）數據鏈路系統選擇適當的空-地子網絡以基于配置的空-地子網絡偏好傳送下行鏈路消息。子網絡偏好可以定義特定地理區域中的子網絡偏好并且可以是基于AOC數據庫中的消息類型基礎的。例如，子網絡偏好可以實現為與區域相關聯的基于成本的路由偏好邏輯。然而，在一些區域中，與交通工具在空中時相比，當交通工具在地面上時可能期望不同的子網絡偏好。此外，在某些區域中，一些網絡可能在較低高度處可用，其具有與在更高高度處可用的網絡不同的能力。

發明內容

本文提供了用于增強的子網絡偏好邏輯的系統和方法。在某些實現中，用于通過數據鏈路通信系統傳輸消息的方法包括標識第一通信單元的位置；以及標識第一通信單元的高度。此外，所述方法包括選擇針對第一通信單元的子網絡偏好以用于在第一通信單元和一個或多個其他通信單元之間進行通信，其中基于第一通信單元的位置和高度選擇子網絡偏好，其中子網絡偏好按偏好的順序標識一個或多個子網絡；以及通過子網絡向一個或多個其他通信單元傳輸一個或多個消息，所述子網絡是由所選擇的子網絡偏好指示的并且可用于通信的最優選的子網絡。

附圖說明

應理解，附圖僅描繪了示例性實施例，并且因此不應視為在范圍上是限制性的，將通過使用附圖用附加的特征和細節來描述示例性實施例，其中：

圖1是航空電子通信系統的框圖；

圖2是航空電子通信系統的消息路由部分的實施例的框圖；

圖3和圖4是用于基于航空電子通信系統的高度而選擇子網絡偏好的實施例的圖；以及

圖5是圖示用于在航空電子通信系統中選擇子網絡偏好的方法的實施例的流程圖。

具體實施方式

在以下具體實施方式中，充分詳細地描述了實施例以使本領域的技術人員能夠實踐本發明。應當理解，可以在不脫離本發明范圍的情況下利用其它的實施例。因此，以下具體實施方式不應被視為具有限制意義。

本文描述了用于子網絡偏好邏輯的系統和方法。在本文描述的實施例中，可以基于三維地理區域定義子網絡偏好。例如，可以基于與特定三維區相關聯的子網絡偏好選擇覆蓋本地、大都市和廣域（統稱為全球或大陸尺度）的多個無線網絡以選擇針對數據鏈路通信的適當的網絡。此外，在子網絡偏好中定義的消息路由和網絡選擇還可以基于交通工具的當前狀態，其中當前狀態可以是交通工具的位置和高度。如下面進一步詳細討論的那樣，可以根據特定區或客戶偏好來定義子網絡偏好。此外，還可以基于在特定區內的三維位置來定義子網絡偏好。例如，交通工具可以基于在特定區內的交通工具的高度而具有不同的子網絡偏好。另一個示例，交通工具可以基于在特定區內的交通工具的一周中的星期幾、一天中的時間、年份和/或月份而具有不同的子網絡偏好。