[發明專利]改進型水冷機構

在審

• 申請號: 201811092805.8
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN109059380A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 陳均站;程洪武;章晶
• 申請（專利權）人: 浙江杭摩歐億汽車零部件有限公司
• 主分類號: F25D1/02
• 分類號: F25D1/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 陳杭君

本發明提供了一種改進型水冷機構，屬于汽車設備制造技術領域。它解決了現有技術設計不合理等問題。本改進型水冷機構包括呈并行設置的由耐火磚制成的第一耐火墻體和第二耐火墻體，其特征在于：所述第一耐火墻體和第二耐火墻體的上側之間連有尖角形頂，尖角形頂設有水冷結構，水冷結構包括呈螺旋形繞設于尖角形頂內側的雙螺旋水管等。本改進型水冷機構的優點在于：雙螺旋水管的布置能有效降低積聚在尖角形頂區域的熱空氣的溫度，減少了對尖角形頂的損害。

技術領域

本發明屬于汽車設備制造技術領域，尤其是涉及一種改進型水冷機構。

背景技術

汽車剎車片制造流程中，需要把耐磨原料通過鍛壓機把其壓至到以上了膠的剎車片的背板上去，經過壓制后的耐磨原料溫度高，為了其溫度能均勻的下降，以使其能很好的粘結在剎車片的背板上，因此在鍛壓后需要經歷另一道工序，即降低壓制后的半成品的溫度。現有的降溫設備，存在在降溫過程中，吸收熱量的大量空氣上浮并積聚在降溫設備頂部內側,另外在降溫過程中，吸收熱量的大量空氣上浮并積聚在降溫設備頂部內側,從而使降溫設備頂部內側的溫度急劇升高，導致對降溫設備頂部的損害，從而使降溫設備頂部內側的溫度急劇升高，導致對降溫設備頂部的損害。。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，解決了減少降溫設備頂部受熱空氣導致的高溫損害的問題的的改進型水冷機構。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本發明的改進型水冷機構，包括呈并行設置的由耐火磚制成的第一耐火墻體和第二耐火墻體，其特征在于：所述第一耐火墻體和第二耐火墻體的上側之間連有尖角形頂，尖角形頂設有水冷結構，水冷結構包括呈螺旋形繞設于尖角形頂內側的雙螺旋水管。雙螺旋水管的布置能有效降低積聚在尖角形頂區域的熱空氣的溫度，減少了對尖角形頂的損害。

優選地，雙螺旋水管內的每根水管內都設有一用于流通低溫液體的低溫冷卻管。低溫冷卻管的設置進一步提高了冷卻效果。

優選地，每低溫冷卻管和與其對應的雙螺旋水管上一根水管之間設有導熱組件，導熱組件包括間隔均勻的設于低溫冷卻管周側的散熱翅和與其一一對應的凸設于雙螺旋水管內側上的散熱座內開設的散熱插槽，每散熱翅插設于與其對應的散熱插槽內。散熱翅的設置增強了雙螺旋水管和低溫冷卻管之間的熱傳到率，散熱插槽的設置增強了對散熱翅的支撐作用。

優選地，雙螺旋水管和導熱組件都由鋼制材料制成，雙螺旋水管為波紋管。通過增大散熱面積，來增強冷卻效果。

與現有技術相比，本改進型水冷機構的優點在于：雙螺旋水管的布置能有效降低積聚在尖角形頂區域的熱空氣的溫度，既減少了對尖角形頂的損害。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1提供了本發明實施例中的水冷結構中的雙螺旋水管及其管內的低溫冷卻管結構示意圖。

圖2提供了本發明實施例中的內部的仰視結構示意圖。

圖3提供了本發明實施例的主視結構示意圖。

圖4提供了本發明實施例中的內部的俯視結構示意圖。

圖5提供了本發明實施例中的設于第一耐火墻體和第二耐火墻體上的風冷結構示意圖。