[發明專利]一種T型導軌鉆孔定位裝置

在審

• 申請號: 201811092590.X
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN108972067A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 顧月江;吳韜
• 申請（專利權）人: 通用電梯股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23B49/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種T型導軌鉆孔定位裝置，其特征在于：包括U型板及復數組鉆孔定位機構，所述U型板內設有U型槽，所述U型板包括底板及設置于底板兩側的側板，一側所述側板上均布有復數個限位螺孔，所述限位螺孔與所述U型槽相連通；每塊所述側板的外側面上設有復數個連接螺孔，每組所述鉆孔定位機構經兩個連接螺栓螺接于所述連接螺孔內；所述鉆孔定位機構包括定位板及設置于定位板兩側的連接板，兩側所述連接板與所述定位板的側壁固定相連；所述定位板上設有一定位孔，所述定位孔平行于所述側板設置，所述定位孔設置于所述定位板的中部。本發明提高了導軌鉆孔質量。

技術領域

本發明涉及一種直梯領域，尤其涉及一種T型導軌鉆孔定位裝置。

背景技術

垂直電梯中，導軌是電梯系統內重要的組成部件。其中，導軌有多種，最常用的為T型導軌。參見圖1所示，T型導軌包括安裝板101及設置在安裝板101前端面中部的凸起條102，導靴等都是直接滑動在凸起條上面的。其中，安裝板的背側為平面，直接與電梯井道或者連接機構連接。安裝板101的前側面具有一定的斜度，自凸起條的側壁向著安裝板的兩側傾斜，具有3-5°的傾斜，構成一個斜面103。其中，許多電梯公司的電梯配件生產完成之后，運到現場進行安裝。一般情況安裝都是電梯公司外部的安裝工人進行安裝。在電梯導軌進行安裝的時候，需要在電梯導軌上面進行打孔，其中，有經驗的安裝人員，可能會在導軌安裝之前，從安裝板的背側進行打孔，有一些安裝人員，不清楚這個斜度，會直接將電梯導軌安裝完成之后，在進行后續的打孔。但是，由于安裝板的前側面具有一定的斜度，導致在打孔的過程中，會使螺孔存在一定的斜度，難以保持豎直，而安裝人員由于偷懶，又不愿意將導軌拆卸下來從后側打孔，直接從正面進行打孔，這樣會導致配件的安裝質量不好，存在較大的安全隱患。或者說打孔不合格，配件無法安裝，導致導軌的報廢。也有一些安裝人員，在打孔不合格之后，直接將配件焊接在導軌上，但是，對于焊接來說，焊接工人的工藝參差不齊，同時焊接材料與導軌的材料也不是同一種，導致使用一段時間之后，焊接處會開裂甚至斷裂，存在特別大的安全隱患。因此，如何解決上述技術問題，是本領域技術人員需要努力的方向。

發明內容

本發明目的是提供一種T型導軌鉆孔定位裝置，通過使用該結構，提高了電梯導軌鉆孔的便利性，也保證了電梯導軌的鉆孔質量，保證了電梯使用的安全性。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案是：一種T型導軌鉆孔定位裝置，包括U型板及設置于U型板兩側的復數組鉆孔定位機構，所述U型板內設有U型槽，所述U型板包括底板及設置于底板兩側的側板，兩側所述側板垂直安裝于所述底板兩側的前端面上，一側所述側板上均布有復數個限位螺孔，所述限位螺孔與所述U型槽相連通；復數組所述鉆孔定位機構分別安裝于所述兩側所述側板的外側；每塊所述側板的外側面上設有復數個連接螺孔，每組所述鉆孔定位機構經兩個連接螺栓螺接于所述連接螺孔內，使所述鉆孔定位機構固定于所述側板上；所述鉆孔定位機構包括定位板及設置于定位板兩側的連接板，兩側所述連接板與所述定位板的側壁固定相連，每塊所述連接板上分別設有第一連接螺孔，所述連接螺栓螺接于所述第一連接螺孔及連接螺孔內，將所述連接板及定位板固定于所述側板上，且所述定位板的內端面抵于所述側板的外側面上；所述定位板上設有一定位孔，所述定位孔平行于所述側板設置，所述定位孔設置于所述定位板的中部。

上述技術方案中，所述限位螺孔設置于相鄰鉆孔定位機構之間。

上述技術方案中，所述定位板前端面上設有向內延伸的延伸板，所述兩側所述連接板的前端面抵于所述延伸板上，所述延伸板的后端面抵于對應所述側板的前端面上。

上述技術方案中，所述定位板的厚度小于所述連接板的厚度，所述定位板的前端面與所述連接板的前端面齊平設置，所述定位板的后端面設置于兩塊所述連接板的中部。