[發明專利]一種礦車軌道稱重裝置

在審

• 申請號: 201811092256.4
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN109186724A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 張曉光;徐桂云;丁勇;蔣奇;孫正;張然
• 申請（專利權）人: 中國礦業大學
• 主分類號: G01G19/04
• 分類號: G01G19/04;G01G19/02;G01G23/00;G01G23/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 周敏

1.一種礦車軌道稱重裝置，包括軌道(1)和預埋板(9)，其特征在于，軌道(1)與預埋板(9)之間通過螺栓(7)連接，軌道(1)的底部具有減震槽(6)，軌道(1)的剪切梁前后對稱分布有四個應變盲孔(3)，應變盲孔(3)在減震槽(6)上方，應變盲孔(3)中固定有電阻應變片，四個應變盲孔(3)之間具有布線槽(4)，布線槽(4)下方具有與布線槽(4)相通的布線孔(5)，信號傳輸線的一端與電阻應變片相連，信號輸線的另一端穿過布線槽(4)和布線孔(5)后與采集箱相連。

2.根據權利要求1所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述螺栓(7)上還串有彈簧(8)，彈簧(8)分為兩段，一段位于所述螺栓(7)頭部和所述軌道(1)之間，另一段位于所述軌道(1)和所述預埋板(9)之間。

3.根據權利要求1所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述軌道(1)的長度為365mm，寬度為68mm，所述軌道(1)具有光滑的上表面。

4.根據權利要求1所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述減震槽(6)的長度為55mm，直徑為2mm。

5.根據權利要求1所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述電阻應變片分別位于所述應變盲孔(3)底部平面水平中分線上方的45°和135°方向。

6.根據權利要求1所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述應變盲孔(3)的直徑為40mm。

7.根據權利要求1所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述應變盲孔(3)上方還具有彈性槽(2)。

8.根據權利要求7所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述彈性槽(2)為通槽，內表面光滑。

9.根據權利要求8所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，所述彈性槽(2)長度為260mm，槽直徑為3mm。

10.根據權利要求1所述的一種礦車軌道稱重裝置，其特征在于，還包括蓋板，蓋板固定在所述軌道(1)兩側，蓋住所述盲孔(3)。