[發(fā)明專利]一種快速粘接的單組分聚氨酯密封膠及其制備方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811091267.0
• 申請日: 2018-09-19
• 公開（公告）號: CN109337636A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 張健偉;杜厚俊;王力;于偉強;王玉東;董斌
• 申請（專利權）人: 山東北方現(xiàn)代化學工業(yè)有限公司
• 主分類號: C09J175/08
• 分類號: C09J175/08;C09J175/06;C09J11/04;C09J11/06;C09J11/08;C08G18/40;C08G18/48;C08G18/42;C08G18/44
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 張娟

本發(fā)明公開了一種快速粘接的單組分聚氨酯密封膠及其制備方法，由以下原料組成：聚醚多元醇15～36份，聚酯多元醇6～18份，異氰酸酯5～15份，增塑劑15～28份，除水劑0.2～1份，填料20～25份，樹脂填料2～10份，紫外光穩(wěn)定劑0.05～0.7份，固化促進劑1～5份，水解促進劑0.01～0.15份和催化劑0.01～0.4份；本發(fā)明聚氨酯密封膠中采用自制的惡唑烷類固化促進劑，解決了傳統(tǒng)單組分濕固化體系固化速度慢、交聯(lián)過程中容易氣泡和雙組分醇胺類固化體系操作復雜、適用期短的難題；并且能有效降低聚氨酯密封膠的粘度，減少揮發(fā)性有機溶劑的用量，適應綠色環(huán)保的要求。

技術領域

本發(fā)明涉及膠粘劑技術領域，具體說是一種快速粘接的單組分聚氨酯密封膠及其制備方法。

背景技術

在現(xiàn)代汽車工業(yè)生產中普遍采用流水線生產的方式，隨著生產節(jié)奏的加快，要求車輛在安裝完玻璃后能快速進入下一道工序，由于用于玻璃粘接的聚氨酯固化初期強度較低，尤其在低溫低濕條件下密封膠的固化速度很慢，因此車輛在短時間內移動時玻璃容易發(fā)生晃動和產生異響，因此需要給聚氨酯密封膠充足的固化時間以提升粘接強度，但是這樣操作會影響整個生產線的效率。

按照我國《汽車安全玻璃標準GB9656-2003》的規(guī)定，當車輛發(fā)生撞擊事故時，擋風玻璃必須保留在車身上，保障司乘人員不被拋出車外，目前擋風玻璃粘接密封膠的剪切強度標準為≥4.5MPa，有些高檔客車的指標標準均高于此值，個別廠家對剪切強度的要求最高者甚至達到6MPa以上。

綜上，目前單組分聚氨酯粘接密封膠存在以下不足：一是，單組分聚氨酯密封膠依賴空氣中的濕氣固化，固化早期的強度較低；二是，單組分聚氨酯密封膠的短時間內拉伸剪切強度較低，如3小時的拉伸剪切強度一般不超過0.5MPa。

發(fā)明內容

為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種快速粘接的單組分聚氨酯密封膠及其制備方法。

本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種快速粘接的單組分聚氨酯密封膠，以重量份計，由以下原料組成：聚醚多元醇15～36份，聚酯多元醇6～18份，異氰酸酯5～15份，增塑劑15～28份，除水劑0.2～1份，填料20～25份，樹脂填料2～10份，紫外光穩(wěn)定劑0.05～0.7份，固化促進劑1～5份，水解促進劑0.01～0.15份和催化劑0.01～0.4份；

其中聚醚多元醇為分子量3000～6000的三官能度聚氧化丙烯醚；

所述聚酯多元醇為分子量1000～3000的二官能度聚己內酯多元醇或聚碳酸酯多元醇；

所述異氰酸酯為二苯基甲烷二異氰酸酯、甲苯二異氰酸酯、異佛爾酮二異氰酸酯或六亞甲基二異氰酸酯中的一種或兩種；

所述增塑劑為環(huán)氧大豆油、二丙二醇二苯甲酸酯、鄰苯二甲酸二異癸酯、鄰苯二甲酸二異壬酯、鄰苯二甲酸二辛酯、鄰苯二甲酸丁芐酯或烷基磺酸苯酯中的一種或兩種；

所述除水劑為對甲基苯磺酰異氰酸酯；

所述填料為乙炔碳黑、氣相白炭黑、輕質碳酸鈣、重質碳酸鈣、高嶺土、有機膨潤土或滑石粉中的一種或兩種；

所述樹脂填料為聚酰胺樹脂或PVC糊樹脂；

所述紫外光穩(wěn)定劑為2-(2′-羥基-3′,5′-二戊基苯基)苯并三唑、2-羥基-4-正辛氧基二苯甲酮、2-(2-羥基-3，5-二丁叔基苯基)-5-氯代苯并三唑、2-[2,4-雙(2,4-二甲苯基)-2-(1,3,5-三嗪基)5-辛氧基苯酚或雙(1,2,2,6,6-五甲基-4-哌啶基)癸二酸酯中的一種或兩種；

所述水解促進劑為苯甲酸、水楊酸、苯磺酸或乙酸；