[發明專利]一種鋼管自動探傷裝置的工作方法有效
| 申請號: | 201811091018.1 | 申請日: | 2018-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN109115981B | 公開(公告)日: | 2021-01-12 |
| 發明(設計)人: | 林淑琴;段滿紅;何戰戰 | 申請(專利權)人: | 山東永安昊宇制管有限公司 |
| 主分類號: | G01N33/20 | 分類號: | G01N33/20 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標事務所 52100 | 代理人: | 李亮;李余江 |
| 地址: | 276624 山東省臨沂市臨港經濟*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋼管 自動 探傷 裝置 工作 方法 | ||
本發明涉及鋼管質量檢測領域,具體是一種鋼管自動探傷裝置,包括承托板、內壁探傷機構、外壁探傷機構和用于驅動工件旋轉的轉動機構,所述承托板為長方體結構,轉動機構包括有旋轉組件和限位組件,旋轉組件包括有兩個對稱設置且結構相同的旋轉部件,限位組件包括有支撐架和兩個滑軌,兩個滑軌上均設有與其滑動配合的滑動塊,兩個滑動塊的頂部均設有一個限位部件。本發明的有益效果是通過內壁探傷機構能夠對鋼管的內壁進行探傷作業,通過旋轉組件能夠使鋼管發生轉動,使鋼管的外側壁和內側壁表面均能夠被探傷,并且通過限位組件能夠對不同直徑的鋼管進行限位作業,提高了本發明的實用性。
技術領域
本發明涉及鋼管質量檢測領域,具體是一種鋼管自動探傷裝置的工作方法。
背景技術
鋼管是生產生活中的常用材料,大到大型的鋼結構框架,小到汽車車架,鋼管都是必不可少的原材料,當前常用的鋼管有兩種,第一種是無縫鋼管,第二種是焊縫鋼管,對于第二種鋼管,其焊縫形式多種多樣,最簡單的是直縫鋼管,還有的鋼管的焊縫形式可以是曲縫或者螺旋縫,對于這些鋼管的焊縫強度的自動化檢測是一個工業難題;傳統的鋼管焊縫強度的檢測大多為工作者手持探傷裝置對鋼管進行探傷,工作者長時間工作會給工作者帶來較大的勞動強度。
專利號為CN107340360A的發明專利一種快速鋼管探傷設備,包括探傷主機,探傷主機的下端面固定設有支架,支架固定設于工作平臺的上端面,位于支架之間的工作平臺上開設有用于防止鋼管的固定槽,探傷主機的下端設有探針,探針穿過支架垂直指向固定槽,工作平臺的側面設有整理平臺。該發明的有益效果是:通過設置固定槽能夠將鋼管順利固定在探傷主機下面,探針在探傷主機控制下在其下端面產生位移,所以無需工作人員固定鋼管,也無需其手持探傷設備對鋼管進行檢測,降低了勞動強度。
該發明雖然能夠對鋼管進行固定,使其無需工作人員固定鋼管,但是鋼管在固定的過程中不會發生轉動,使探針不能對鋼管與固定槽接觸的部位進行探傷作業,使工作者需要將鋼管重新裝在固定槽內,為工作者帶來了麻煩;該發明中的固定槽是不可調節的,使該發明只能對一定直徑的鋼管進行限位,當要對不同的直徑進行限位時,需要更改固定槽的尺寸,使該發明的實用性較低;該發明并不能對鋼管的內壁焊縫等缺陷進行檢測,使工作者需要額外的裝置對鋼管的內壁進行檢測,為工作者帶來了額外的工作量。
發明內容
本發明的目的在于提供一種鋼管自動探傷裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
本發明的技術方案是:包括有承托板、內壁探傷機構、外壁探傷機構和用于驅動工件旋轉的轉動機構,所述承托板為長方體結構,所述轉動機構設置在承托板的頂部,內壁探傷機構設置在承托板的兩側,外壁探傷機構設置在轉動機構的旁側,所述轉動機構包括有旋轉組件和用于對工件進行限位的限位組件,所述旋轉組件包括有兩個對稱設置且結構相同的旋轉部件,所述限位組件包括有設置在承托板下方的支撐架和兩個間隔設置的滑軌,兩個滑軌上均設有與其滑動配合的滑動塊,兩個所述滑動塊的頂部均設有一個限位部件,兩個限位部件呈對稱設置。
在本發明一較佳實施例中,所述限位部件包括有安裝架、豎直設置在滑動塊頂部的延伸耳和開設在承托板上的安裝槽,所述安裝槽內設有呈水平設置的鉸接桿,該鉸接桿上套設有能夠轉動的轉動板,所述轉動板的一端與延伸耳鉸接,所述轉動板的另一端設有固定板,所述安裝架上設有兩個間隔設置的導向桿,所述導向桿貫穿固定板,且導向桿的端部套設有限位環。
在本發明一較佳實施例中,所述安裝架上設有兩個間隔設置的旋轉軸,所述旋轉軸上套設有與旋轉軸轉動連接的限位輪,所述導向桿上套設有緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的兩端分別抵觸在安裝架的頂部和固定板的底部。
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