[發(fā)明專利]一種基于小波分析的駕駛行為識(shí)別方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811090951.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-19
• 公開（公告）號(hào): CN109241926A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張盛;秦爽;吳明林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶信絡(luò)威科技有限公司
• 主分類號(hào): G06K9/00
• 分類號(hào): G06K9/00;G06K9/62
• 代理公司: 北京律恒立業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11416
• 代理人: 顧珊;龐立巖

1.一種基于小波分析的駕駛行為識(shí)別方法，所述駕駛行為識(shí)別方法包括以下步驟：

1)基于小波分析，對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行分解，針對(duì)不同的駕駛行為分析不同的頻域帶的信號(hào)，得到更加精確的時(shí)頻域信息；

2)基于聚類的思想，選擇多個(gè)在不同的駕駛行為中有顯著差異性的統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行駕駛行為識(shí)別。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛行為識(shí)別方法，其特征在于，對(duì)原始信號(hào)進(jìn)行分解，能夠得到一個(gè)逼近信號(hào)和多級(jí)細(xì)節(jié)信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛行為識(shí)別方法。其特征在于，所述駕駛行為包括加速，剎車，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，掉頭，左變道，右變道以及車輛啟動(dòng)，車輛熄火。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的駕駛行為識(shí)別方法，其特征在于，當(dāng)駕駛行為的信號(hào)體現(xiàn)在多級(jí)細(xì)節(jié)信號(hào)的中高頻段，對(duì)所述中高頻的分解信號(hào)的方差進(jìn)行閾值識(shí)別判斷。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的駕駛行為識(shí)別方法，其特征在于，當(dāng)駕駛行為的信號(hào)集中在分解的逼近信號(hào)中，對(duì)所述逼近信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)特征提取。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛行為識(shí)別方法，其特征在于，所述原始信號(hào)由外部傳感器產(chǎn)生，所述外部傳感器包括3軸加速度傳感器和3軸角速度傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛行為識(shí)別方法，其特征在于，所述外部傳感器包括LSM6DS33傳感器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛行為識(shí)別方法，其特征在于，多個(gè)統(tǒng)計(jì)特征包括X軸加速度求和，Z軸角速度求和，Y軸加速度斜率，Z軸角速度正采樣點(diǎn)比率。