[發明專利]一種應用于深基坑的轉運裝置

在審

• 申請號: 201811090448.1
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109160401A
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 姚會;王嗣冠;李長江;楊良井;閔國勇
• 申請（專利權）人: 浙江微昊工程技術有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提出了一種應用于深基坑的轉運裝置，包括主支撐柱、人員運輸機構和材料轉運機構；主支撐柱的底部可拆卸的固定深基坑的底部，人員運輸機構和材料轉運機構均固定在主支撐柱上，主支撐柱上設有固定平臺，固定平臺用于支撐人員運輸機構和材料轉運機構；人員運輸機構包括滑軌、第一運輸組件和第二運輸組件；本發明可以同時應用于人員運輸和材料的轉運，操作簡便，安全性能好。

技術領域

本發明涉及一種轉運裝置，特別涉及一種應用于深基坑的轉運裝置。

背景技術

目前，房屋建筑、地鐵車站等深基坑的運土方式主要是通過在基坑內修建內外相連的 臨時棧橋或運土通道。

其中，修建臨時棧橋會加大水平支撐和豎向支撐的截面積，增加鋼筋和混凝土的用量， 致使工程成本增多；并且修建棧橋還需要增加臨時立柱，會占用挖土施工機械的作業空間， 降低挖土施工機械的工作效率，延長施工工期。另外，在基坑深度超過15m時，修建臨時 棧橋也不安全。

而對于修建運土通道來說，當基坑超過一定的深度后，如地鐵車站等狹長的場地由于 無法滿足運土通道的放坡要求而不能使用。另外，基于工程造價的考慮，一般運土通道修 建的較窄，而且坡面防滑難以達到要求，都給基坑土方外運造成了巨大的安全隱患。

專利CN201220526555.6公開了一種用于深基坑開挖的運土裝置，在基坑頂部兩側的地面上分別安裝有支撐塔架，兩個支撐塔架之間連接有鋼絲繩，鋼絲繩上安裝有第一卷揚機，第一卷揚機的卷繩末端通過掛鉤吊接有運土箱；每個支撐塔架外側地面上安裝第二卷揚機，第二卷揚機的卷繩穿過支撐塔架，并固定連接于第一卷揚機。使用時，第一卷揚機將運土箱放在基坑底部進行裝土，運土箱裝滿土后，第一卷揚機將運土箱起吊，然后通過地面的第二卷揚機將運土箱拉到支撐塔架附近，運土車輛只需停在基坑外就可以把土運走。

專利CN201520807639.0公開了一種挖孔樁孔口提升防護用裝置。提升防護用裝置包括可移動底座以及提升設備，提升設備設置在可移動底座上；挖孔樁孔口設置有滑道，可移動底座與滑道配合，并可沿著滑道滑動；在挖土施工的時候可移動底座沿著滑道向挖孔樁孔口的邊沿方向滑動，挖孔樁孔口敞開，通過提升設備提升棄土，在停止挖土作業的時候，可移動底座沿著滑道向挖孔樁孔口的中間方向滑動，挖孔樁孔口封閉。

但是上述的裝置均無法合理解決工作人員進出深基坑的問題，操作人員的安全性能無法得到保證，且操作較為繁瑣。

發明內容

本發明針對上述問題提出了一種應用于深基坑的轉運裝置，可以同時應用于人員運輸和材料的轉運，操作簡便，安全性能好。

具體的技術方案如下：

一種應用于深基坑的轉運裝置，包括主支撐柱、人員運輸機構和材料轉運機構；主支撐柱的底部可拆卸的固定深基坑的底部，人員運輸機構和材料轉運機構均固定在主支撐柱上，主支撐柱上設有固定平臺，固定平臺用于支撐人員運輸機構和材料轉運機構；

人員運輸機構包括滑軌、第一運輸組件和第二運輸組件；

滑軌為圓形結構，滑軌固定在深基坑的頂部，第一運輸組件和第二運輸組件均包括第一平臺，第一平臺一端可轉動的套設在主支撐柱上、且位于固定平臺的上方，第一平臺的另一端與固定滑塊相連接，固定滑塊上設有滑槽，滑槽壓設在滑軌上，使固定滑塊可沿滑軌做圓周運動，固定滑塊可通過插銷固定在滑軌上；

第一平臺上設有第一開口，第一開口下方設有第一運輸機構；

第一運輸機構包括第一運輸箱、第一卷揚機和第一換向輪，第一運輸箱的兩個側壁上至少分別設有兩個第一拉環，每個第一拉環對應設有一個第一卷揚機和一個第一換向輪，第一卷揚機和第一換向輪均固定在第一平臺底部，第一換向輪位于第一卷揚機與第一開口之間，第一卷揚機的第一鋼絲繩穿過第一換向輪與第一拉環鉸接，通過第一卷揚機控制第一運輸箱的升降，第一運輸箱用于進行人員運輸；