[發(fā)明專(zhuān)利]一種協(xié)同認(rèn)證的方法、V2X平臺(tái)及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811090152.X
• 申請(qǐng)日: 2018-09-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110913364B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張燕燕;劉瑋
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)移動(dòng)通信有限公司研究院;中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H04W4/40
• 分類(lèi)號(hào): H04W4/40;H04W4/44;H04W12/0431;H04W36/18;H04W88/08
• 代理公司: 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270
• 代理人: 李昂;張穎玲

本發(fā)明實(shí)施例公開(kāi)了一種協(xié)同認(rèn)證的方法，所述方法包括：接收來(lái)自車(chē)輛的認(rèn)證申請(qǐng)；其中，所述認(rèn)證申請(qǐng)中至少包括車(chē)輛信息；基于所述車(chē)輛信息與所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的RSU單元進(jìn)行匹配，從所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中確定與所述車(chē)輛匹配的至少兩個(gè)RSU單元；將所述至少兩個(gè)RSU單元的密鑰信息發(fā)送至所述車(chē)輛。本發(fā)明實(shí)施例還公開(kāi)了一種V2X平臺(tái)及存儲(chǔ)介質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)，尤其涉及一種協(xié)同認(rèn)證的方法、V2X平臺(tái)及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車(chē)數(shù)量不斷增多，為提升車(chē)輛的智能化管理水平車(chē)聯(lián)網(wǎng)便應(yīng)運(yùn)而生，車(chē)聯(lián)網(wǎng)中車(chē)輛認(rèn)證機(jī)制是其中重要的技術(shù)手段。其中，車(chē)輛認(rèn)證的主要方式有路側(cè)單元(Roadside Unit，RSU)直接認(rèn)證方式，具體技術(shù)方案有：車(chē)輛直接向RSU單元發(fā)送認(rèn)證申請(qǐng)，RSU單元驗(yàn)證車(chē)輛合法性通過(guò)后，向車(chē)輛發(fā)送密鑰信息。這種認(rèn)證方案當(dāng)車(chē)輛離開(kāi)當(dāng)前RSU單元覆蓋范圍，進(jìn)入另一個(gè)RSU單元覆蓋范圍時(shí)，需要重新發(fā)起認(rèn)證。由于RSU單元的廣播覆蓋范圍最大500m，這將導(dǎo)致車(chē)輛在不同RSU單元之間行駛時(shí)需要頻繁發(fā)起認(rèn)證，同時(shí)RSU單元還需要與車(chē)輛建立通信，并具有計(jì)算和管理能力，增加了RSU單元的通信成本，這在數(shù)據(jù)量大、時(shí)延要求高的V2X(Vehicle to Everything)計(jì)算場(chǎng)景下并不能滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明實(shí)施例期望提供一種協(xié)同認(rèn)證的方法、V2X平臺(tái)及存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠避免車(chē)輛頻繁的認(rèn)證申請(qǐng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種協(xié)同認(rèn)證的方法，應(yīng)用于V2X平臺(tái)，所述方法包括：

接收來(lái)自車(chē)輛的認(rèn)證申請(qǐng)；其中，所述認(rèn)證申請(qǐng)中至少包括車(chē)輛信息；

基于所述車(chē)輛信息與所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的RSU單元進(jìn)行匹配，從所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中確定與所述車(chē)輛匹配的至少兩個(gè)RSU單元；

將所述至少兩個(gè)RSU單元的密鑰信息發(fā)送至所述車(chē)輛。

本發(fā)明實(shí)施例中還提供了一種V2X平臺(tái)，所述V2X平臺(tái)包括：第一處理器和收發(fā)器；其中，

所述收發(fā)器，用于接收來(lái)自車(chē)輛的認(rèn)證申請(qǐng)；其中，所述認(rèn)證申請(qǐng)中至少包括車(chē)輛信息；

所述第一處理器，用于基于所述車(chē)輛信息與所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的RSU單元進(jìn)行匹配，從所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中確定與所述車(chē)輛匹配的至少兩個(gè)RSU單元；

所述收發(fā)器，還用于將所述至少兩個(gè)RSU單元的密鑰信息發(fā)送至所述車(chē)輛。

本發(fā)明實(shí)施例中還提供了另一種V2X平臺(tái)，所述V2X平臺(tái)包括：第二處理器和存儲(chǔ)器；其中，

所述第二處理器用于執(zhí)行存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的程序，以實(shí)現(xiàn)以下步驟：

接收來(lái)自車(chē)輛的認(rèn)證申請(qǐng)；其中，所述認(rèn)證申請(qǐng)中至少包括車(chē)輛信息；

基于所述車(chē)輛信息與所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中的RSU單元進(jìn)行匹配，從所述RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中確定與所述車(chē)輛匹配的至少兩個(gè)RSU單元；

將所述至少兩個(gè)RSU單元的密鑰信息發(fā)送至所述車(chē)輛。

本發(fā)明實(shí)施例中還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)前述的方法的步驟。

采用上述技術(shù)方案，可以將RSU管理信息和計(jì)算量大的車(chē)輛認(rèn)證過(guò)程放在V2X平臺(tái)，V2X平臺(tái)從RSU拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中確定與車(chē)輛信息相匹配的至少兩個(gè)RSU單元，并一次性的將至少兩個(gè)RSU單元的密鑰信息同時(shí)發(fā)送給車(chē)輛，車(chē)輛在這些RSU單元覆蓋范圍內(nèi)行駛時(shí)無(wú)需重新進(jìn)行認(rèn)證申請(qǐng)，提高認(rèn)證效率，避免了頻繁認(rèn)證帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)擁塞和資源浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明