[發明專利]一種變速箱疲勞試驗機

在審

• 申請號: 201811090043.8
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN110926800A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王舟如
• 申請（專利權）人: 天津市浩航科技有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于變速箱疲勞實驗設備領域，尤其涉及一種變速箱疲勞試驗機，包括工作臺，其特征在于：還包括轉輥、從動轉輪、紅外感應計數器、變速箱，所述工作臺上設置有變速箱夾持座、電機、輪軸固定座，所述變速箱夾持在變速箱夾持座內，所述電機的輸出軸與主動轉輪連接，所述輪軸固定座內設置有軸承，所述轉輥的端部設置在軸承內且其位于變速箱夾持座的一側，所述轉輥的端部與電機的輸出軸傳動連接；所述從動轉輪與轉輥固接，所述從動轉輪、主動轉輪通過皮帶傳動；所述紅外感應計數器設置于主動轉輪的上方用于檢測主動轉輪的圈數。變速箱疲勞試驗機的結構非常簡單，使用非常方便。

技術領域

本發明屬于變速箱疲勞實驗設備領域，尤其涉及一種變速箱疲勞試驗機。

背景技術

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。隨著現代科技的發展，變速箱也有了升級，從最初的手動變速箱，到現在無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。但是，無論是哪種變速箱，為了滿足質量要求，其在出廠之前都需要經過疲勞實驗?，F有的變速箱疲勞試驗機的結構非常復雜，使用非常不方便，因此，有必要對現有技術進行改進。

發明內容

本發明針對現有的變速箱疲勞試驗機的結構非常復雜，使用非常不方便的技術問題，提供了一種變速箱疲勞試驗機，此變速箱疲勞試驗機的結構非常簡單，使用非常方便。

本發明所采用的技術方案為：

一種變速箱疲勞試驗機，包括工作臺，其特征在于：還包括轉輥、從動轉輪、紅外感應計數器、變速箱，所述工作臺上設置有變速箱夾持座、電機、輪軸固定座，所述變速箱夾持在變速箱夾持座內，所述電機的輸出軸與主動轉輪連接，所述輪軸固定座內設置有軸承，所述轉輥的端部設置在軸承內且其位于變速箱夾持座的一側，所述轉輥的端部與電機的輸出軸傳動連接；所述從動轉輪與轉輥固接，所述從動轉輪、主動轉輪通過皮帶傳動；所述紅外感應計數器設置于主動轉輪的上方用于檢測主動轉輪的圈數。

所述變速箱夾持座包括上夾板、下夾板、氣缸，所述上夾板、下夾板之間用于夾持變速箱，所述氣缸固定于下夾板上且其活塞桿端與上夾板相連。

所述輪軸固定座的數量為兩個，每個輪軸固定座對應轉輥的一個端部。

所述紅外感應計數器為反射式。

還包括轉接頭，所述轉接頭的一端套在轉輥的外部并且其另一端套在變速箱的測試軸外部。

所述電機為伺服驅動電機。

本發明的有益效果為：

1、此變速箱疲勞試驗機的結構非常簡單，使用非常方便；

2、制造成本低，加工簡單；

3、通過設置轉接頭，可以滿足多種型號的變速箱測試需求；

4、紅外感應計數器選擇反射式，使用更加方便；

5、變速箱夾持座采用上夾板、下夾板、氣缸組成，結構簡單，變速箱固定簡便。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

圖中，1-工作臺，2-轉輥，3-從動轉輪，4-紅外感應計數器，5-變速箱，6-變速箱夾持座，7-電機，8-輪軸固定座，9-主動轉輪，10-軸承，11-皮帶，12-上夾板，13-下夾板，14-氣缸，15-轉接頭。