[發明專利]一種驅動橋剛性試驗臺

在審

• 申請號: 201811090033.4
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN110926799A
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 王舟如
• 申請（專利權）人: 天津市浩航科技有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于驅動橋檢測設備領域，尤其涉及一種驅動橋剛性試驗臺，其特征在于：所述工作臺的上表面固定有兩個相對的立板，所述兩個立板頂部固接有頂板，所述頂板的下方沿豎直方向固定有兩個氣缸，所述每個氣缸下部的活塞桿端與一片上夾板固接，所述兩個立板的內側各固定有一片下夾板，一片下夾板與其上方的一片上夾板對應形成一組夾持機構；所述每片上夾板上沿豎直方向上開有通孔，所述通孔內設置有伸縮柱，所述伸縮柱的下端伸出通孔與觸頭連接，所述觸頭與此片上夾板之間的伸縮柱外部套有彈簧。當驅動橋兩側的尺寸發生變化時也能進行很好的固定。

技術領域

本發明屬于驅動橋檢測設備領域，尤其涉及一種驅動橋剛性試驗臺。

背景技術

驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩，并將它們傳遞給驅動輪的機構。驅動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅動橋殼等組成，轉向驅動橋還有等速萬向節。另外，驅動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力，縱向力和橫向力，以及制動力矩和反作用力。驅動橋處于動力傳動系的末端，其基本功能是：①將萬向傳動裝置傳來的發動機轉矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅動車輪，實現降速增大轉矩；②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向；③通過差速器實現兩側車輪差速作用，保證內、外側車輪以不同轉速轉向；④通過橋殼體和車輪實現承載及傳力矩作用。

目前，市面上一種通用的驅動橋剛性試驗臺的結構如公告號為CN 207197829U的專利所示，包括試驗臺，所述試驗臺內部設有電機，所述試驗臺上部設有滑桿且滑桿通過滑槽與試驗臺表面連接，所述滑桿上部連接轉動桿且轉動桿與電機的輸出軸連接，所述轉動桿一端表面設有插孔，所述轉動桿另一端固定連接插條，所述滑槽之間設有水平測量儀且水平測量儀位于試驗臺表面，所述試驗臺上部一側設有工作腔且工作腔通過電動伸縮桿與試驗臺連接，所述工作腔表面一側設有噴氣嘴，所述噴氣嘴一側設有氣密性檢測儀，所述噴氣嘴另一側設有故障檢測儀，所述氣密性檢測儀和故障檢測儀均位于工作腔表面一側，所述工作腔內部設有氣泵。這種驅動橋剛性試驗臺在使用時，需要將驅動橋兩側放置在轉動桿內部，將插條插入到插孔內，從而對驅動橋進行固定，但是，當驅動橋兩側的尺寸發生略微變化時，就無法固定在轉動桿內部，因此，有必要對現有技術進行改進。

發明內容

本發明針對當驅動橋兩側的尺寸發生略微變化時，就無法固定的技術問題，提供了一種驅動橋剛性試驗臺，當驅動橋兩側的尺寸發生變化時也能進行很好的固定。

本發明所采用的技術方案為：

一種驅動橋剛性試驗臺，包括工作臺，其特征在于：還包括兩片上夾板、兩片下夾板，所述工作臺的上表面固定有兩個相對的立板，所述兩個立板頂部固接有頂板，所述頂板的下方沿豎直方向固定有兩個氣缸，所述每個氣缸下部的活塞桿端與一片上夾板固接，所述兩個立板的內側各固定有一片下夾板，一片下夾板與其上方的一片上夾板對應形成一組夾持機構；

所述每片上夾板上沿豎直方向上開有通孔，所述通孔內設置有伸縮柱，所述伸縮柱的下端伸出通孔與觸頭連接，所述觸頭與此片上夾板之間的伸縮柱外部套有彈簧。

所述每片下夾板的上表面上均固定有彈性墊。

所述彈簧為壓縮彈簧。

所述工作臺的臺面上開有排污口，所述排污口的下方設置有可拆卸的收納桶。

所述工作臺的臺面下方固定有滑道，所述收納桶安裝于滑道上。

所述兩個立板背離的一側各設置有一個伸縮機構，所述兩個立板相對的一側各設置有一個臺面清掃機構，每個伸縮機構與其靠近的臺面清掃機構連接。

所述排污口位于兩個臺面清掃機構之間。

所述伸縮機構為氣缸。

本發明的有益效果為：