[發明專利]一種萬能軋機機架導衛的修復方法

在審

• 申請號: 201811089548.2
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109048199A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 昌盛
• 申請（專利權）人: 湖南紅宇耐磨新材料股份有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00;B23K10/02
• 代理公司: 北京旭路知識產權代理有限公司 11567
• 代理人: 董媛;王瑩

本發明公開了一種萬能軋機機架導衛的修復方法，包括六個步驟。本發明提供的萬能軋機導衛修復方法，選用成本相對低廉的鐵基自熔性合金粉末為原材料，通過等離子噴焊制備耐磨涂層，其耐磨性相當于同厚度基材的1～2倍。本發明修復的導衛耐磨層厚度為1～6mm，能夠提高使用壽命100～200％，減少備件檢修更換時間；本發明修復的導衛成本只有新品的50～80％，可以節省資源；本發明修復的導衛粘鋼現象輕微，能夠顯著改善鋼軌表面質量；本發明制備耐磨涂層硬度為HB300，而耐熱鋼基材在室溫時硬度為HB180，兩者抵抗高溫摩擦磨損性能相差1倍以上。

技術領域

本發明涉及萬能軋機機架相關技術領域，特別涉及一種萬能軋機機架導衛的修復方法。

背景技術

萬能軋機機架導衛是指在鋼軌軋制過程中，安裝在軋輥孔型前后幫助鋼軌軋件按既定的方向和狀態準確地、穩定地進入和導出軋輥孔型的裝置。根據工況的不同，多選用球墨鑄鐵、合金耐熱鑄鋼等。由于導衛工作條件惡劣，使用壽命短、頻繁更換的問題直接影響軋機作業率。

采用修復技術對失效導衛進行再制造，可以有效提高耐磨性、延長使用壽命，同時還能重復利用資源。常用的修復技術有三種：一是耐磨堆焊，二是高能粒子束(激光、等離子)熔敷，三是熱(火焰、等離子弧)噴涂。上述技術均通過金屬基材上熔覆涂層，在恢復工件尺寸的同時，賦予其更優異的性能。

實用新型專利《CN94240085.2一種鑄鋼局部堆焊導衛板》介紹了一種鑄鋼局部堆焊合金導衛板，它具有鑄鋼基體，并在易磨損部位堆焊一層4～7mm厚耐磨性能好的Ni-Cr合金。

但是以上的方法有一定的局限：

1.采用焊條堆焊方式修復時，因為其稀釋率大，不適合進行小厚度修復；

2.采用Ni-Cr合金成本較高，性價比優勢不明顯；

3.公開資料中提及的耐磨修復層硬度高，在急冷急熱工況下，由于韌性不夠，容易出現剝落掉塊現象；對一些表面質量要求很高的軋件，例如鋼軌，硬度過高，容易對鋼軌產生劃傷，影響軋件表面精度。

因此，發明一種萬能軋機機架導衛的修復方法來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種萬能軋機機架導衛的修復方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種萬能軋機機架導衛的修復方法，包括以下步驟：

步驟一：對失效的導衛基材表面進行預處理，清除其表面的油污、氧化皮、疲勞裂紋等；

步驟二：根據導衛基材和工況要求，選用Fe基合金粉末，其中粉末各成分質量百分比為：Cr 10～15％、Si 0.5～1.5％、C 0.05～0.1％、B 0.5～1％，Ni 5～10％，Mo 0～1.0％，其余Fe；

步驟三：將導衛放入加熱爐中進行預熱，預熱溫度為250～300℃，升溫速率為80～120℃/h，保溫2～4h；

步驟四：將導衛固定在等離子噴焊機上，將鐵基合金粉末加入到同步送粉裝置中，然后利用等離子弧對修復表面進行單道掃描，形成噴焊涂層，修復厚度超過單行成型厚度的位置進行多層噴焊，直到有足夠余量來加工出標準尺寸；；

步驟五：將導衛放入回火爐中，280～300℃回火6～8h，減小導衛修復層的殘余應力；

步驟六：采用磨削、銑削方式等方式加工至標準尺寸。

可選的，所述步驟一中失效導衛基材為20CrNiMo，且步驟一中采用打磨方式將待修復區域的氧化皮、疲勞裂紋等清除干凈。