[發(fā)明專利]一種具有保護裝置的半掛車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811089077.5
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109131031A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 張成澤
• 申請（專利權(quán)）人: 石家莊金豐專用車有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02;B60P7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種具有保護裝置的半掛車，涉及半掛車的生產(chǎn)技術領域，包括車輪、前板、側(cè)板、后板和底板，所述側(cè)板由側(cè)底板和倉柵組成，所述倉柵設置在側(cè)底板的上面，所述倉柵和側(cè)底板與前板、后板相連接，圍成一個上面開口的矩形車廂，所述車輪設置在底板的下方靠近后板的一端，所述倉柵的外側(cè)面設置有沿其長度方向設置的篷布收納箱，所述篷布收納箱內(nèi)設置有卷成卷狀并能夠展開的篷布，所述篷布收納箱內(nèi)設置有沿其長度方向的轉(zhuǎn)軸，所述篷布的一側(cè)邊固定在轉(zhuǎn)軸上，另一側(cè)邊從篷布收納箱的上側(cè)伸出，并能夠拉長覆蓋在車廂上，所述轉(zhuǎn)軸的端部設置有驅(qū)動裝置。能夠?qū)崿F(xiàn)保護裝置的快速展開和收納，提高貨物運輸?shù)男剩s短運輸周期。

技術領域

本發(fā)明涉及半掛車的生產(chǎn)技術領域，尤其是涉及一種具有保護裝置的半掛車。

背景技術

倉柵式運輸半掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛，由一輛汽車(貨車或 牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車。被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車。是公路運輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運輸是提高經(jīng)濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優(yōu)勢；可方便地實現(xiàn)區(qū)段運輸。

半掛車通常裝載一些食品、工業(yè)產(chǎn)品、原材料等等物品，這些物品有的怕雨淋，有的怕日曬，特別是在陰雨天氣中，在運輸這些物品時，需要在半掛車的車廂上覆蓋上篷布，將物品覆蓋在車廂內(nèi)來保護運輸物品的安全。現(xiàn)有技術中，半掛車的篷布多采用可拆卸式，當貨物裝載完成后，將篷布展開蓋在車廂上方，并使用繩索綁扎牢固，當貨物運輸?shù)侥康牡刂螅瑢⑴癫冀饨壊⑷∠聛恚郫B好進行存放，方便下次使用。

上述中的現(xiàn)有技術方案存在以下缺陷：1、篷布展開蓋在車廂上及綁扎比較浪費時間，貨車司機需要花費很多時間對其進行綁緊加固；2、篷布及繩索解綁時，也會發(fā)費較長的時間，延長整個貨物運輸周期；3、解綁后的篷布和繩索需要放置儲存在車內(nèi)，比較占用車內(nèi)空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有保護裝置的半掛車，能夠?qū)崿F(xiàn)保護裝置的快速展開和收納，提高貨物運輸?shù)男剩s短運輸周期。

本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術方案得以實現(xiàn)的：

一種具有保護裝置的半掛車，包括車輪、前板、側(cè)板、后板和底板，所述側(cè)板由側(cè)底板和倉柵組成，所述倉柵設置在側(cè)底板的上面，所述倉柵和側(cè)底板與前板、后板相連接，圍成一個上面開口的矩形車廂，所述車輪設置在底板的下方靠近后板的一端，所述倉柵的外側(cè)面設置有沿其長度方向設置的篷布收納箱，所述篷布收納箱內(nèi)設置有卷成卷狀并能夠展開的篷布，所述篷布收納箱內(nèi)設置有沿其長度方向的轉(zhuǎn)軸，所述篷布的一側(cè)邊固定在轉(zhuǎn)軸上，另一側(cè)邊從篷布收納箱的上側(cè)伸出，并能夠拉長覆蓋在車廂上，所述轉(zhuǎn)軸的端部設置有驅(qū)動裝置。

通過采用上述技術方案，在半掛車的倉柵外側(cè)設置篷布收納箱，將篷布卷成卷放置在篷布收納箱內(nèi)，實用轉(zhuǎn)軸對篷布進行收放，當使用篷布覆蓋車廂保護運輸貨物時，將篷布向外拉出使其覆蓋在車廂上方，將貨物進行覆蓋；當需要收起篷布時，通過驅(qū)動裝置正向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸收緊篷布，并將篷布向篷布收納箱中收回纏繞在轉(zhuǎn)軸上，能夠方便快速地收放篷布，并方便存放。

作為優(yōu)選，所述篷布收納箱上側(cè)設置有篷布進出口，所述篷布從篷布進出口進出，并在其位于篷布收納箱外側(cè)的側(cè)邊處設置有與篷布收納箱平行的卡桿，所述卡桿與篷布固定連接，所述卡桿的直徑大于篷布進出口的寬度。

通過采用上述技術方案，使篷布的一端通過卡桿始終卡在篷布收納箱的外部，有效的避免篷布收的過緊而整個進入到篷布收納箱中無法拉出來，保證篷布的正常收放使用。

作為優(yōu)選，所述卡桿上沿其長度方向設置有若干綁繩，所述綁繩隨篷布繞過車廂并連接在另一側(cè)的倉柵上。

通過采用上述技術方案，卡桿上設置綁繩，通過綁繩方便將篷布的伸出的側(cè)邊固定在倉柵上，使篷布綁扎的更牢固，為車廂內(nèi)的貨物提供更好的保護。