[發明專利]一種模具裝車系統

有效

• 申請號: 201811089074.1
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109051877B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 付利娟
• 申請（專利權）人: 付利娟
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04
• 代理公司: 藍天知識產權代理(浙江)有限公司 33229
• 代理人: 王衛兵

本發明屬于機械技術領域，涉及一種模具裝車系統，其解決了現有技術中模具裝車時安全性低、噪音大等問題。模具上開設有螺紋孔一，本裝車系統包括螺栓環、掛鉤、行車及底板，螺栓環能夠與模具上的螺紋孔一螺紋連接，掛鉤的下端與螺栓環相扣接，掛鉤的上端與行車相扣接，底板能夠固定于汽車的車廂上，底板沿自身長度方向及寬度方向間隔開設有若干個卡槽，卡槽上嵌接有墊塊，墊塊的上表面高于底板的上板面。與現有技術相比，本發明不需要人員推動模具，不會對車廂造成很大的沖擊，且產生的噪音較小，并且沒有采用吸盤的方式，可避免因為灰塵、水滴等影響吸盤與模具之間的連接穩定性，安全性較好。

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及一種模具裝車系統。

背景技術

模具熱處理對于模具制造來說，最大的用處是進一步提高模具的精度，比如防止加熱氧化和不脫碳、真空脫氣或除氣、消除氫脆，從而提高材料的塑性、韌性和疲勞強度。因此，現有技術中的模具，基本上都要通過熱處理工序，熱處理廠通常會讓運輸司機到模具廠中，將模具運回廠加工，待熱處理完畢后，再將其運回模具廠。但針對大型的凸模，裝車時，通常都是用吸盤吸住凸模的側邊，然后用行車通過吸盤將凸模吊往車上，此時模具處于直立狀態，再將吸盤取下，最后將凸模推倒完成裝車。

但上述模具裝車方法存在以下缺陷：

1、凸模的重心通常向側邊傾斜，因此在將凸模放倒使其底面貼靠于車上時，需要較大的人工推力；

2、凸模的側邊面積較小，吸盤可吸附的面積較小，并且車間的吸盤中容易沾附灰塵、鐵屑、水滴，從而影響吸盤與模具之間的磁性，運輸過程中模具容易掉下，砸傷操作者或者損壞模具；

3、將模具推倒在車上時，沖擊力非常大，既對車輛造成較大的磨損，并且也會產生很大的噪音。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種模具裝車系統，本發明所要解決的技術問題是：如何提高大型模具裝車時的安全性，降低對貨車的沖擊。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

一種模具裝車系統，所述模具上開設有螺紋孔一，其特征在于，所述裝車系統包括螺栓環、掛鉤、行車及底板，所述螺栓環能夠與模具上的螺紋孔一螺紋連接，所述掛鉤的下端與螺栓環相扣接，所述掛鉤的上端與行車相扣接，所述底板能夠固定于汽車的車廂上，所述底板沿自身長度方向及寬度方向間隔開設有若干個卡槽，所述卡槽上嵌接有墊塊，所述墊塊的上表面高于底板的上板面。

其工作原理如下：在將模具裝于汽車的車廂上時，可先將螺栓環旋入模具的螺紋孔一內，大型模具由于工藝需求，都會在模具上開設螺紋孔，因此只需要根據螺紋孔，選擇相應的螺栓環即可，無需在模具上另做改進。待螺栓環安裝完畢后，使掛鉤的上端和下端分別與車間的行車及螺栓環相扣接，然后啟動行車，將模具吊至車廂上，并使該模具下側面的前端處對準其中一個墊塊上；操作行車的下降按鈕帶動模具下降，使模具下側面的前端處抵靠于墊塊上表面的后邊緣處，模具下側面的后端處抵靠于墊塊后側面處或車廂上，此時的模具具有后傾的趨勢；交替反復按動行車的后退按鈕及下降按鈕，模具由于具備后傾的趨勢，因此可在重力的作用下，模具的底面會逐漸下降直至與底板相貼靠。本裝車系統在裝凸模時的優勢能夠體現得更為明顯，由于凸模在吊裝時，由于重心前移，凸模平坦的底面很難貼靠于車廂上，通常都是凸出來的凸面貼靠于車廂上，這樣在運輸過程中，模具很容易發生晃動和移動；而本設計中，由于設計有墊塊，因此，可將模具下端面的前側或者凸模凸出部分的下端面與墊塊上表面的后邊緣處，通過墊塊的作用使凸模由前傾的狀態變為后傾的狀態，進而使凸模最終放下時，其平坦的底面與車廂的底板相貼靠，避免運輸時凸模發生晃動。由于底板上設計有多個卡槽，因此裝車時可根據實際情況，選擇相應的墊塊用來頂模具，而其它可能與模具底面相抵靠的墊塊則拆下，保證模具的整個底面均能夠與車廂底板相貼靠。與現有技術相比，不需要人員推動模具，不會對車廂造成很大的沖擊，且產生的噪音較小，并且沒有采用吸盤的方式，可避免因為灰塵、水滴等影響吸盤與模具之間的連接穩定性，安全性較好。