[發明專利]高度集成化及模塊化組裝式升降旋轉作業平臺

在審

• 申請號: 201811087651.3
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109110702A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 曾繼萍;李艷妮;牛亮亮;齊育鵬;趙力
• 申請（專利權）人: 寶雞中車時代工程機械有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 宋秀珍

提供一種高度集成化及模塊化組裝式升降旋轉作業平臺，包括與車架固定連接的安裝座，安裝座上端面固定有回轉支承，回轉支承上部連接有回轉臺，回轉臺上端面中部可拆卸式連接有升降柱，升降柱頂部連接有作業平臺裝置，回轉臺一側固定有驅動作業平臺裝置轉動的回轉機構，作業平臺裝置上端面四周設有作業平臺欄桿，作業平臺裝置一端設有撥線裝置，作業平臺另一端設有導線支撐裝置和導線測位裝置。本發明使作業機構的所有部件優化后集成與一體，能夠協助作業平臺更好的完成工作，各部件之間采用可拆卸式連接，實現快速準確的與整車進行組裝，極大地減少了組裝現場問題，節省大量的人力物力，提升產品整體性能，提高工作效率。

技術領域

本發明屬作業平臺技術領域，具體涉及一種高度集成化及模塊化組裝式升降旋轉作業平臺。

背景技術

接觸網維修作業車是對接觸網進行維護保養的重要設備車輛，目前現有的作業平臺如申請號為201220682705.2的專利公開了一種伸縮式回轉升降作業平臺，其主要結構是在升降立柱下端裝于回轉裝置，升降立柱上端裝有主平臺，與主平臺配合的延伸平臺經橫移油缸與主平臺相連，主平臺升起可以對接觸網下部的接觸導線及部件進行維修，在主平臺長度不夠的情況下，可以將延伸平臺伸出增加主平臺的長度，擴大維修范圍。上述作業平臺雖然具有作業方便、功能靈活、結構簡單緊湊等優點，但是其只具有平臺的功能，并沒有其他輔助功能，使平臺功能單一。而且國內軌道車輛上裝備的現有的作業平臺使用的升降柱結構形式基本一致，均采用三節臂，油缸舉升與鋼絲滑輪相結合的結構，但由于采用焊接式柱體，具有工藝復雜，材料利用率低，成本高等缺點。因此有必要提出改進。

發明內容

本發明解決的技術問題：提供一種高度集成化及模塊化組裝式升降旋轉作業平臺，本發明使作業機構的所有部件優化后集成于一體，能夠協助作業平臺更好的完成工作，各部件之間采用可拆卸式連接，實現快速準確的與整車進行組裝，極大地減少了組裝現場問題，節省大量的人力、物力，從而達到提升產品整體性能，提高工作效率，降本增效的目的。

本發明采用的技術方案：高度集成化及模塊化組裝式升降旋轉作業平臺，包括與車架固定連接的安裝座，所述安裝座上端面固定有回轉支承，所述回轉支承上部連接有回轉臺，所述回轉臺上端面中部可拆卸式連接有升降柱，所述升降柱頂部連接有作業平臺裝置且升降柱驅動作業平臺裝置上下升降，所述回轉臺一側固定有輸出端與回轉支承嚙合驅動升降柱和作業平臺裝置轉動的回轉機構，所述升降柱一側設有登上作業平臺裝置的梯子，所述作業平臺裝置上端面四周設有作業平臺欄桿，所述作業平臺裝置一端設有撥線裝置，所述作業平臺另一端設有導線支撐裝置和導線測位裝置。

其中，所述回轉支承包括內齒圈和外齒圈，所述回轉支承的內齒圈與安裝座通過螺栓固定連接，所述回轉支承的外齒圈與回轉臺固定連接，所述回轉機構包括液壓馬達和減速機，所述液壓馬達輸出端與減速機輸入端連接，所述減速機輸出端上設有與回轉支承的內齒圈嚙合的驅動齒輪；所述回轉支承外圈上設有回轉限位裝置和制動器總成。

進一步地，所述升降柱柱體是由折彎壓型而成，所述升降柱內部設有內柱，所述升降柱柱體外部設有外罩，所述外罩采用罩式結構，所述升降柱內部的升降滑塊采用四個安裝孔對稱布置，所述降柱內部的線輪采用MC尼龍制成，所述升降柱底部通過螺栓與回轉臺實現可拆卸式連接，所述升降柱一側設有升降柱液壓系統，所述升降柱下方設有為升降柱液壓系統和液壓泵提供連接結點的中心回轉接頭。

進一步地，所述作業平臺裝置下部設有頂部連板，所述頂部連板通過螺栓與升降柱的內柱固定連接，所述作業平臺裝置電氣系統與升降柱電氣系統采用工業重型連接器對接，所述作業平臺裝置上與升降柱對應處設有可拆卸的活動地板，所述作業平臺裝置上設有操作臺。

進一步地，所述作業平臺欄桿包括上欄桿和下欄桿，所述下欄桿與作業平臺裝置上端面邊沿固定連接，所述上欄桿通過合頁與下欄桿可折疊式連接，所述作業平臺欄桿與梯子相應的位置設有活動門。

進一步地，所述梯子與升降柱和作業平臺通過螺栓固定連接，所述梯子上還設有防護板。