[發明專利]分體式組合彈簧

在審

• 申請號: 201811087243.8
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN109027084A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 王永冠;李心;卜繼玲
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: F16F3/087
• 分類號: F16F3/087;F16F3/093
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;厲田

本發明公開了一種分體式組合彈簧，包括芯軸、底座以及多段用于選裝的弧形彈性體，底座上設置有壓裝腔，各段弧形彈性體中的至少兩段沿壓裝腔周向方向呈間隔布置、且周向布置的各段弧形彈性體于中心位置圍合形成施力腔，芯軸穿設于施力腔中并向外周擠壓各段弧形彈性體壓于壓裝腔的環形內壁。該分體式組合彈簧具有有利于生產制造、降低制造的廢品率、能夠進行預壓縮處理、增加產品調節維度及提高靈活性等優點。

技術領域

本發明涉及一種車輛及工程機械隔振和減振技術領域，尤其涉及一種分體式組合彈簧。

背景技術

現有相近似的彈簧主要為橡膠金屬疊層彈簧,金屬件和橡膠件硫化為一個整體。比如軌道車輛轉向架的錐型軸箱彈簧，由于該類結構彈簧大大簡化了軌道車輛轉向架軸箱定位結構，而且具有良好的減振和隔振效果，因此在城軌地鐵車輛轉向架上有大量的應用。很多大型工業設備也采用這種彈簧進行隔振。

現有產品主要由橡膠和接口金屬件硫化成一個整體，因此橡膠部分無法進行預壓縮處理，故此從功能的角度，就限制了疲勞壽命的提升；而且由于沒有硫化工序后預壓縮裝配的處理，假如彈簧的橡膠型面設計或硫化工藝設計稍有不恰當，就容易造成橡膠，特別是橡膠與金屬粘接部分出現硫化后的內部殘余拉應力，從而導致橡膠部分過早出現裂紋，嚴重降低產品的疲勞可靠性。

另外，通常這類彈簧產品的尺寸較大，由于采用整體硫化成型，所以硫化成型模具更大。這類模具不僅耗費大量金屬材料和機械加工工時，而且如果模具的流道設計稍有不合理的地方，其金屬件如隔片等在硫化過程中很容易產生塑性變形，導致產品報廢。并且由于此類產品模具大、重量重，必須為產品的裝模和脫模工序設計加工相應的工裝及其它裝備，增加了制造成本和生產周期。

現有彈簧因金屬與橡膠硫化成一個整體，當安裝接口尺寸不變，但性能要求發生改變時，產品必須全部重新設計與制造，不能充分再次利用原有接口金屬件，導致產品研發試制周期長、費用高，更難實現產品結構的標準化和系列化。并且，在使用過程中，當局部出現損壞時，損壞部分不能單獨更換，只能整體更換，浪費大量的資源，同時也導致應用維護成本較高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種有利于生產制造、降低制造的廢品率、能夠進行預壓縮處理、增加產品調節維度及提高靈活性的分體式組合彈簧。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種分體式組合彈簧，包括芯軸、底座以及多段用于選裝的弧形彈性體，所述底座上設置有壓裝腔，各段弧形彈性體中的至少兩段沿壓裝腔周向方向呈間隔布置、且周向布置的各段弧形彈性體于中心位置圍合形成施力腔，所述芯軸穿設于施力腔中并向外周擠壓各段弧形彈性體壓于壓裝腔的環形內壁。

作為上述技術方案的進一步改進：

位于壓裝腔的各段弧形彈性體中的部分弧形彈性體或者全部弧形彈性體的弧度不同。

位于壓裝腔的各段弧形彈性體中的部分弧形彈性體或者全部弧形彈性體的材質不同。

所述弧形彈性體包括至少兩層弧形彈性層，所述弧形彈性層沿所述壓裝腔的徑向依次分布。

相鄰的弧形彈性層之間以及位于最側端的兩弧形彈性層的外壁均設置有弧形隔板。

各所述弧形彈性層與弧形隔板硫化連接形成一體式結構。

所述壓裝腔和施力腔均設置為上大下小的錐形腔。

與現有技術相比，本發明的優點在于：