[發明專利]一種電氣柜防火系統及方法

在審

• 申請號: 201811085979.1
• 申請日: 2018-09-18
• 公開（公告）號: CN110898351A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 吳新保;周衛成;方鵬;王偉;歐陽家俊;王治瓊;喻文;李宏勛;朱凱
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C37/40;G08B17/06;G08B17/10;G08B17/12
• 代理公司: 北京聿華聯合知識產權代理有限公司 11611
• 代理人: 張文娟;朱繪

本發明公開了一種電氣柜防火系統及方法，包括：火情檢測模塊，其用于實時獲取電氣柜內的溫度檢測信息、煙霧濃度信息、以及視頻信息和/或圖像信息；防火控制模塊，其用于接收溫度檢測信息和煙霧濃度信息，基于此，對防火等級進行診斷檢測，在判斷出防火等級為警告等級時，生成警告指令，啟動報警器，在判斷出防火等級為嚴重警告等級時，生成滅火指令，啟動報警器和滅火裝置；防火監控模塊，其用于接收視頻信息和/或圖像信息，進一步確定火情發生時的火情源頭。本發明的檢測方式多樣互補，避免單一誤報警，消防過程無殘留、無凝結水，不會造成二次事故，實現了自動檢測、自動報警、自動滅火。

技術領域

本發明涉及列車安全防火領域，具體地說，是涉及一種鐵路客運車輛電氣柜的防火系統及方法。

背景技術

在鐵路客運車輛電氣柜中，集成了大量的斷路器、接觸器、繼電器等低壓電器，以實現列車上的配電控制和邏輯控制，其安全與否直接關系列車牽引、制動、網絡、車門、PIS、空調等關鍵子系統的正常運行。其中，斷路器、接觸器、繼電器等低壓電器常因絕緣損壞、負載過載、缺相運行等引起的短路、接線端子松動致接觸電阻增加以及環境因素等原因，引起局部升溫，或者產生電弧等現象。輕者導致列車電氣系統無法正常運行，重者導致列車發生電氣火災事故，造成人員傷亡、財產損失、環境破壞。如何及時發現設備異常防止事故發生，是軌道車輛迫切解決的重大安全問題。

隨著計算機技術、傳感檢測技術、視頻處理技術等技術的快速發展，在線消防系統已廣泛應用于廠房、實驗室的精密設備，為本發明的實現提供了成熟的技術基礎。現有列車防火系統中，火情檢測設備的種類較為單一，容易造成誤報警的情況，對于檢測、火情檢測、警告報警、自動滅火及換氣恢復處理缺乏一體化自動控制。另外，在防火系統故障的情況下無法對電氣柜進行滅火處理。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種電氣柜防火系統，包括：火情檢測模塊，其用于實時獲取電氣柜內的溫度檢測信息、煙霧濃度信息、以及視頻信息和/或圖像信息；防火控制模塊，其用于接收所述溫度檢測信息和所述煙霧濃度信息，根據所述溫度檢測信息和所述煙霧濃度信息，對防火等級進行診斷檢測，其中，在判斷出所述防火等級為警告等級時，生成警告指令，啟動報警器，進一步，在判斷出所述防火等級為嚴重警告等級時，生成滅火指令，啟動所述報警器和滅火裝置；防火監控模塊，其用于接收所述視頻信息和/或圖像信息，并根據所述視頻信息和/或圖像信息確定在所述防火等級為嚴重警告等級情況下的火情源頭。

優選地，所述防火控制模塊，其進一步用于在檢測到所述溫度檢測信息和所述煙霧濃度信息均超過相應的溫度/濃度滅火閾值時，確定當前電氣柜內的所述防火等級為嚴重警告等級。

優選地，所述防火控制模塊，其進一步用于在檢測到所述溫度檢測信息超過所述溫度滅火閾值，或者所述煙霧濃度信息超過所述濃度滅火閾值時，確定當前電氣柜內的所述防火等級為警告等級。

優選地，所述系統還包括換氣模塊，所述換氣模塊用于響應換氣指令，在所述換氣指令有效的情況下啟動，其中，所述防火控制模塊，其用于在生成所述滅火指令后，若檢測到當前所述溫度檢測信息低于所述溫度滅火閾值，并且當前所述煙霧濃度信息低于所述濃度滅火閾值，則生成所述換氣指令。

優選地，所述防火控制模塊包括：滅火裝置，其用于響應所述滅火指令，在所述滅火指令有效時啟動，并釋放其內部的滅火氣體；報警器，其用于響應所述警告指令或所述滅火指令，在所述警告指令或所述滅火指令有效時啟動；防火控制器，其用于診斷所述防火等級，并生成包括所述警告指令或所述滅火指令的防火等級結果；放氣指示燈，其用于響應所述滅火指令，在所述滅火指令有效時啟動。

優選地，所述防火控制模塊，還包括緊急啟動裝置，所述緊急啟動裝置與所述滅火裝置連接，用于檢測獲取到的緊急控制信號，在所述緊急控制信號有效的情況下，生成所述滅火指令，以啟動所述滅火裝置。