[發(fā)明專利]一種基于再生冷卻結構的脈沖爆震推進裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811085169.6 | 申請日: | 2018-09-18 |
| 公開(公告)號: | CN109209678B | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 范瑋;王云;張晉;董榮曉 | 申請(專利權)人: | 西北工業(yè)大學 |
| 主分類號: | F02K7/02 | 分類號: | F02K7/02;F02K9/42;F02K9/44;F02K9/60;F02K9/64;F02K9/68 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 再生 冷卻 結構 脈沖 推進 裝置 | ||
本發(fā)明提出了一種基于再生冷卻結構的脈沖爆震推進裝置,以再生冷卻結構為基礎,采用對流/沖擊復合式換熱方法,利用爆震燃燒的散熱加熱催化裂解液態(tài)燃油,產(chǎn)生起爆性能優(yōu)異的小分子氣態(tài)燃料,可有效地縮短脈沖式爆震發(fā)動機爆燃向爆震轉變(簡稱DDT)的時間和距離,同時可實現(xiàn)對爆震管壁面的高效冷卻。采用催化裂解的燃油預處理方法,在有效提高燃料起爆性能的同時,提高了發(fā)動機的推進性能和安全性。再生冷卻結構在為催化裂解反應提供熱源的同時,使用機載燃油作為冷卻介質對爆震管壁面進行冷卻。考慮爆震管壁面溫度分布,在爆震管的DDT段采用對流/沖擊復合式冷卻方式,在爆震傳播段使用微通道內對流換熱方式。
技術領域
本發(fā)明涉及發(fā)動機領域,具體為一種基于再生冷卻結構的脈沖爆震推進裝置。
背景技術
脈沖爆震發(fā)動機是一種利用間歇式活脈沖爆震波產(chǎn)生推力的非穩(wěn)態(tài)的新概念攻擊。爆震波傳播速度可達2000m/s,爆震燃燒化學反應速率極快,新鮮反應物來不及膨脹便被轉化為高溫高壓的燃燒產(chǎn)物,故爆震燃燒類似于等容燃燒。與采用緩燃燃燒的發(fā)動機相比,基于爆震燃燒的發(fā)動機熱循環(huán)效率更高。然而,現(xiàn)階段爆震發(fā)動機的實際性能與理論值尚有一定差距,脈沖爆震發(fā)動機研究處于發(fā)展的初級階段。
在未來先進空天飛行器的推進系統(tǒng)中,使用液態(tài)燃料作為推進劑,具有能量密度高、易貯存、冷卻性能好和安全性高等優(yōu)點。但要在脈沖爆震發(fā)動機中高效利用液態(tài)燃料,還需要克服諸多技術上的難題。其中重要的一項便是如何有效地實現(xiàn)低蒸氣壓液態(tài)碳氫燃料(如JP-8、JP-10和RP-3等)的快速點火和起爆。在脈沖爆震發(fā)動機的工作循環(huán)中,三個關鍵指標會影響發(fā)動機的工作效率:1)點火延遲時間,2)DDT(Deflagration to DetonationTransition)時間,3)DDT距離。對于復雜的液態(tài)碳氫燃料,由于存在霧化不良、工作穩(wěn)定性差、起爆性能差等問題,其DDT時間和點火延遲時間相比較于氣態(tài)燃料大了近一個數(shù)量級。為了解決以上問題,前人提出對燃料進行預處理或在爆震發(fā)動機中設計特殊的點火裝置的辦法。使用乙炔、醚類和硝酸鹽等燃油添加劑可提高液態(tài)燃料起爆敏感性;典型的特殊點火裝置是在主爆震管的上游連接預爆管,氣態(tài)燃料在預爆管中起爆后,引爆主爆震管中的油氣混合物。但以上兩種方法都沒有避免額外氣態(tài)燃料和氧化劑的使用,氣體的存儲裝置仍會降低飛行器的有效載荷
另一方面,動力裝置中各部件的使用壽命是直接影響飛行器穩(wěn)定性的重要因素。當使用液態(tài)燃料時,爆震燃燒后的煙氣溫度超過3500K,此時,爆震管內各個零件承受巨大的熱負荷,傳統(tǒng)的冷卻方式已經(jīng)不能解決其熱端部件的冷卻問題。
鑒于以上這些問題,要實現(xiàn)使用液態(tài)燃料爆震發(fā)動機的高性能穩(wěn)定工作,必須設計全新的脈沖爆震發(fā)動機爆震管結構,以解決工作過程中起爆時間長、起爆距離遠以及熱端部件熱防護的問題。
發(fā)明內容
結合國內外的研究現(xiàn)狀和爆震發(fā)動機設計方案,本發(fā)明擬實現(xiàn)有效提高液態(tài)燃料爆震發(fā)動機的起爆性能,并且改善爆震管工作溫度。具體的,該爆震發(fā)動機的爆震管需要實現(xiàn)以下幾點要求:
1)該爆震管使用液態(tài)碳氫燃料作為推進劑,并可實現(xiàn)穩(wěn)定連續(xù)工作;
2)該爆震管相對傳統(tǒng)爆震發(fā)動機具有更短的DDT距離和DDT時間;
3)該爆震管具有可有效降低管壁溫度的冷卻方案。
針對現(xiàn)有技術的不足,克服傳統(tǒng)爆震發(fā)動機中液態(tài)燃料起爆性能差、爆震管管壁熱負荷高等問題,本發(fā)明提出了一種再生冷卻脈沖爆震發(fā)動機的推進結構,為解決技術問題所采用的技術方案是:利用爆震管壁面散熱加熱催化裂解液態(tài)燃料,從而產(chǎn)生起爆性能優(yōu)異的小分子氣態(tài)碳氫燃料,優(yōu)化起爆性能的再生冷卻方案。
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