[發(fā)明專利]一種基于鈣鈦礦發(fā)電電池的汽車水箱風(fēng)扇控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811084686.1 | 申請日： | 2018-09-18 |
| 公開（公告）號： | CN109455082A | 公開（公告）日： | 2019-03-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 康俊平;李風(fēng)煜;胡笑添;毛巨林;張懿強(qiáng) | 申請（專利權(quán)）人： | 太一新能源科技（天津）合伙企業(yè)（有限合伙） |
| 主分類號： | B60K11/06 | 分類號： | B60K11/06;B60R16/033;B60K11/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市濱海新區(qū)天津自由貿(mào)*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 發(fā)電電池 汽車電控系統(tǒng) 鈣鈦礦 風(fēng)扇 獨(dú)立供電模塊 汽車水箱風(fēng)扇 控制系統(tǒng) 汽車 停車 獨(dú)立供電系統(tǒng) 汽車發(fā)動機(jī)室 自然光 供電 發(fā)動機(jī)艙 風(fēng)扇固定 風(fēng)扇輸出 風(fēng)扇轉(zhuǎn)動 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 恒定電流 快速降溫 汽車水箱 汽車行駛 停止供電 怠速 前柵 背面 輸電 照射 電池 太陽 | ||
1.一種基于鈣鈦礦發(fā)電電池的汽車水箱風(fēng)扇控制系統(tǒng)，它包括汽車水箱，其特征是：所述汽車水箱設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇固定在汽車前柵格背面，風(fēng)扇與汽車電控系統(tǒng)及汽車獨(dú)立供電模塊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于鈣鈦礦發(fā)電電池的汽車水箱風(fēng)扇控制系統(tǒng)，其特征是：所述汽車獨(dú)立供電模塊為鈣鈦礦電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于鈣鈦礦發(fā)電電池的汽車水箱風(fēng)扇控制系統(tǒng)，其特征是：所述汽車電控系統(tǒng)與汽車獨(dú)立供電模塊分別與風(fēng)扇連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于鈣鈦礦發(fā)電電池的汽車水箱風(fēng)扇控制系統(tǒng)，其特征是：所述鈣鈦礦發(fā)電電池的結(jié)構(gòu)是自上而下依次為透明導(dǎo)電陽極、蜂窩狀空穴傳輸層、鈣鈦礦層、電子界面層、空穴界面層、有機(jī)太陽能電池層、電子傳輸層和金屬陰極；上述鈣鈦礦電池的制備方法如下：
1）在經(jīng)過丙酮和無水乙醇清洗的透明導(dǎo)電陽極上采用狹縫擠出涂布工藝依次印刷和熱退火后處理制備蜂窩狀空穴傳輸層、鈣鈦礦層、電子界面層、空穴界面層、有機(jī)太陽能電池層、電子傳輸層；
2）蜂窩狀空穴傳輸層為通過聚苯乙烯納米微球作為模板，制備蜂窩狀聚3，4-乙烯二氧噻吩/聚苯乙烯磺酸鹽（PEDOT:PSS）層；
3）鈣鈦礦層前驅(qū)體溶液為以1：1比例的PbI2和MAI混合溶液；使用摻雜5%聚氨酯（PU）的聚乙氧基乙烯亞胺（PEIE）增強(qiáng)疊層電池的柔韌性和保證電荷傳輸；
4）空穴界面層為摻雜5%高彈性聚苯乙烯（SBS）的聚[雙(4-苯基)(2,4,6-三甲基苯基)胺]即PTAA
5）有機(jī)太陽能電池層前驅(qū)體溶液混合比例為1：1.5的濃度為13mg/ml的PTB7-Th與FOIC；6）電子傳輸層為富勒烯衍生物PC61BM；
7）采用真空鍍膜技術(shù)制備帶有金屬銀離子的陰極。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于太一新能源科技（天津）合伙企業(yè)（有限合伙），未經(jīng)太一新能源科技（天津）合伙企業(yè)（有限合伙）許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811084686.1/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：無離合器、變速箱的混合動力自動擋汽車
- 下一篇：受熱式車輛百葉窗
