[發(fā)明專利]一種具有鎖緊機構的防盜自行車運載架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811083324.0
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN109263564A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設計）人: 宋蒞寧;宋瑤*
• 申請（專利權）人: 宋蒞寧
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10;B60R25/01
• 代理公司: 寧波高新區(qū)核心力專利代理事務所(普通合伙) 33273
• 代理人: 涂蕭愷

本發(fā)明涉及一種具有鎖緊機構的防盜自行車運載架，包括自行車架方管、拖車杠方口管、鎖緊裝置和防盜鎖；防盜鎖包括鎖體外殼、葉片鎖芯和鎖舌，葉片鎖芯和鎖舌安裝在鎖體外殼的內部，鎖體外殼抵靠在拖車杠方口管的外管壁上，鎖體外殼內設置有腔體，鎖緊裝置中的外露部分設置在腔體內；用鑰匙轉動葉片鎖芯及鎖舌，鎖舌與鎖緊裝置之間實現(xiàn)鎖緊和解鎖的目的；然后用扳手松開鎖緊裝置，以便自行車架方管和拖車杠方口管脫開聯(lián)接，以便取出自行車；鎖緊裝置和防盜鎖，起到了雙重防護；用鑰匙轉動葉片鎖芯及鎖舌，鎖舌與鎖緊裝置之間實現(xiàn)鎖緊和解鎖的目的；然后用扳手松開鎖緊裝置，以便自行車架方管和拖車杠方口管脫開聯(lián)接，以便取出自行車。

技術領域

本發(fā)明涉及一種車尾自行車運載架，尤其是一種具有鎖緊機構的防盜自行車運載架。

背景技術

汽車自行車運載架是把自行車或腳踏車固定在車輛上攜帶的一種裝置。根據(jù)汽車固定自行車的位置或者固定方式的不同，自行車運載架目前分三大類：頂置式、后備式、拖車球式。其中后背式自行車運載架，是靠金屬掛鉤與后尾門的鈑金縫隙相連，一般不影響后尾門的開啟，優(yōu)點是相對于頂置自行車運載架，后背式自行車運載架取放自行車更加方便，缺點是起固定作用的金屬掛鉤會對車身鈑金或多或少帶來一定影響，有時候自行車是懸空掛著可能會遮擋車號牌。

現(xiàn)有汽車自行車運載架的安裝是通過方口進行連接，由于其配合存在較大的間隙，導致行車中整個自行車運載架的晃動搖擺，帶來行車隱患，現(xiàn)市面上較好的防松結構為采用自行車運載架底座方管尾部增加梅花手輪旋轉漲緊方案，其機構長，耗材多，且當汽車運行過程中下坡轉平路或平路轉上坡時，位于車架最遠端的手輪極易撞擊地面形成損壞和功能性失效。

現(xiàn)有汽車自行車運載架的安全性能欠缺，現(xiàn)有的所謂具有防盜功能的螺栓均采用特殊形狀的螺釘頭沉槽和配以相應的特殊扳手來實現(xiàn)防盜，如梅花防盜螺釘?shù)?，但是因為其形狀?guī)格多為成品，盜賊只要從市場購買這些標準的特殊形狀的扳手即可輕易實現(xiàn)螺釘拆卸，從而帶來消費者的財務損失。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種結構短、耗材少、配合間隙小且能夠安全防盜的具有鎖緊機構的防盜自行車運載架。

為了解決上述存在的技術問題，本發(fā)明采用了以下方案：一種具有鎖緊機構的防盜自行車運載架，包括自行車架方管(1)、拖車杠方口管(2)、鎖緊裝置(3)和防盜鎖(4)；所述自行車架方管的管壁設有至少一個及以上的通孔(1a)，并在管內側焊接有焊接螺母(5)，所述拖車杠方口管的管壁上設置與所述通孔相配套的鎖具安裝孔(2a)，所述鎖緊裝置穿過所述鎖具安裝孔和所述通孔后旋接在所述焊接螺母上，所述防盜鎖包括鎖體外殼(6)、葉片鎖芯(7)和鎖舌(8)，所述葉片鎖芯和所述鎖舌安裝在所述鎖體外殼的內部，所述鎖體外殼抵靠在拖車杠方口管的外管壁上，所述鎖體外殼內設置有腔體(6a)，所述鎖緊裝置中的外露部分設置在所述腔體內；用鑰匙轉動葉片鎖芯及鎖舌，鎖舌與鎖緊裝置之間實現(xiàn)鎖緊和解鎖的目的；然后用扳手松開鎖緊裝置，自行車架方管和拖車杠方口管脫開聯(lián)接，以便取出自行車。

作為優(yōu)化方案一：所述鎖緊裝置包括防松墊片(9)和六角法蘭螺栓(10)，所述六角法蘭螺栓設置在拖車杠方口管的管外壁，并與所述防松墊片組合起緊固目的，所述六角法蘭螺栓的螺栓部旋接在所述焊接螺母上，所述六角法蘭螺栓的法蘭部上設置有法蘭槽(10a)，所述法蘭槽與所述鎖舌相配合，起鎖緊或解鎖的作用，所述葉片鎖芯與所述六角法蘭螺栓同向設置。

作為優(yōu)化方案二：所述鎖緊裝置包括緊固螺柱(11)、防松墊片(9)和外螺母(12)；所述防松墊片和所述外螺母設置在拖車杠方口管的管外起緊固作用；所述緊固螺柱的朝內端旋接在焊接螺母上。

作為方案二的細化方案一：所述外螺母上設置有螺母槽(12a)，所述螺母槽與所述鎖舌相配合，起鎖緊或解鎖的作用，所述葉片鎖芯與所述緊固螺柱同向設置。