[發明專利]一種坡度自適應柴油發動機供油系統

有效

• 申請號: 201811083147.6
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN109252993B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 陳磊;陳莉;劉鵬;孟建軍;張耀
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04;F02M37/44;F02M37/50;B60K15/03
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

1.一種坡度自適應柴油發動機供油系統，包括主油箱總成(1)，其特征在于：所述主油箱總成(1)包括主油箱本體(11)、設置在主油箱本體(11)一端用于給發動機供油的吸油管(13)和設置在主油箱本體(11)另一端的輸油泵總成(12)，所述主油箱本體(11)內部設有隔板(15)，所述隔板(15)將主油箱本體(11)分割成含有吸油管(13)的第一油腔(111)和含有輸油泵總成(12)的第二油腔(112)，所述輸油泵總成(12)通過油管與第一油腔(111)連通，將第二油腔(112)的燃油抽送到第一油腔(111)內；

所述輸油泵總成包括與主油箱本體(11)固定連接的法蘭(121)、抵靠在主油箱本體(11)底部內的外殼(122)和固定設置在外殼(122)內的輸油泵本體(123)，所述輸油泵本體(123)出油口通過連接軟管(124)與出油接頭(125)連接，所述出油接頭(125)固定在外殼(122)上，并通過油管與第一油腔(111)連通；所述法蘭(121)底部與外殼(122)之間通過彈性連接管柱(126)連接；

所述外殼(122)上固定設有光電式液位傳感器(127)，所述法蘭(121)下端面固定設有控制器(128)，所述控制器(128)通過光電式液位傳感器(127)和輔助油量傳感器(14)控制輸油泵本體(123)的啟停，所述輔助油量傳感器(14)設置在主油箱本體(11)內吸油管(13)一端；

所述輸油泵本體(123)進油口處設有濾網(129)，所述濾網(129)固定設置主油箱本體(11)底部集油槽內；所述法蘭(121)上端面采用內凹式結構，所述控制器(128)上的線束(120)穿過法蘭(121)與車載電路連接；

所述出油接頭(125)采用快插接頭母端，與出油接頭(125)連接的油管采用快插接頭公端。

2.根據權利要求1所述的坡度自適應柴油發動機供油系統，其特征在于：所述隔板(15)上設有單向閥(16)，所述第二油腔(112)內的燃油通過單向閥(16)流到第一油腔(111)內。

3.根據權利要求2所述的坡度自適應柴油發動機供油系統，其特征在于：所述第一油腔(111)的容積小于第二油腔(112)的容積。

4.根據權利要求1所述的坡度自適應柴油發動機供油系統，其特征在于：還包括與主油箱總成(1)結構相同的副油箱總成(2)。

5.根據權利要求4所述的坡度自適應柴油發動機供油系統，其特征在于：所述主油箱總成(1)的主油箱本體(11)的吸油管(13)與發動機主進油管(3)相連，所述副油箱總成(2)的副油箱本體的吸油管與發動機副進油管(4)相連，所述發動機主進油管(3)和發動機副進油管(4)通過主副油箱轉換閥(6)與發動機進油管(5)相連。