[發明專利]應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法

在審

• 申請號: 201811081805.8
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN110901332A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 方益民;陸鵬;是蓉珠
• 申請（專利權）人: 日盈汽車電子（上海）有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 寧波理文知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33244
• 代理人: 李高峰;孟湘明

本發明提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述應用紅外傳感器控制空調的車輛，包括一車輛主體；一空調主體，所述空調主體安裝在所述車輛主體中；以及一空調控制系統，其中所述空調控制系統包括至少一紅外傳感器和一紅外控制電路，其中所述紅外傳感器設置在所述車輛主體中，所述紅外控制電路連通所述紅外傳感器和所述空調主體，以控制和調整所述空調主體。

技術領域

本發明涉及車輛配件領域，尤其涉及一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法。

背景技術

汽車成為人們日常出行的交通工具，車輛內部的舒適程度也成為很多人選擇汽車出行的原因。

而在炎熱的夏天，車輛內部由于密閉空間，升溫較快。研究表明，車窗密閉的情況下，當陽光直射時，能夠在短短幾分鐘內升溫10攝氏度，若是沒有及時處理，則車內的人員也會因為溫度太高而導致暈厥。

此外，一般車輛的車窗分為前擋風玻璃，后擋風玻璃，至少一對設置在左右的車窗玻璃，當陽光從其中一個或多個方向照射的時候，在該方向上的部分區域升溫較快，而其他部分的車內區域升溫較慢。可以理解的是，此時全部采用空調制冷，則會導致能源浪費。

還有，車輛內部營造的舒適環境主要是為駕駛員或者乘客服務，當只有一個駕駛員在車輛內部時，在除駕駛位以外的其他區域的制冷或者制熱，在實際上情況下會造成一定的浪費。

發明內容

本發明的一個主要優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中根據一車輛進行分區，分為駕駛區域和乘坐區域，所述空調控制系統能夠探測不同區域的環境情況，進而調整一車載空調。

本發明的另一個優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述空調控制系統探測車輛的內部的溫度和人體體表發熱情況，并且結合兩者的探測情況調整所述車載空調。

本發明的另一個優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述空調控制系統探測照射到車輛內部的陽光的光線強度和人體體表發熱情況，并且結合兩者的探測情況調整所述車載空調。

本發明的另一個優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述空調控制系統根據不同的分區，以及在不同分區內的溫度和人體體表發熱情況，進行探測并且根據探測結果，完成對于不同分區的控制，以提高能源的使用率。

本發明的另一個優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述空調控制系統根據不同的分區，以及在不同分區內的陽光光線強度和人體體表的發熱情況，進行探測并且根據探測的結果，完成對于不同分區的控制，以提高能源的使用率。

本發明的另一個優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述車輛根據所述車載空調的出風口進行分區，分為駕駛區域和乘坐區域，所述駕駛區域和所述乘坐區域的環境情況被探測，并且根據的探測情況完成不同的調整。

本發明的另一個優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述空調控制系統包括一車載空調主體、一控制件和一傳感器組件，其中所述傳感器組件設置在所述車輛內部，所述傳感器組件可控制地連通所述車載空調主體，所述控制件可控制地連接所述空調主體，因此所述車載空調主體通過所述控制件和所述傳感器組件組合控制以提高使用率和利用率。

本發明的另一個優勢在于提供一種應用紅外傳感器控制空調的車輛和空調控制系統及其方法，其中所述空調控制系統包括一車載空調主體、一控制件和一傳感器組件，其中所述傳感器組件設置在所述車輛的不同位置以對應所述車輛的分區域設置，進而在不同的區域中調整所述車載空調主體。