[發明專利]氣門導管倒角加工設備

在審

• 申請號: 201811080231.2
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN109108308A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 張鋒毅
• 申請（專利權）人: 漳州市龍文區洋鼎發機械有限公司
• 主分類號: B23B5/16
• 分類號: B23B5/16;B23B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車配件機械加工設備技術領域，特別是一種氣門導管倒角加工設備，與現有技術相比，該氣門導管倒角加工設備包括定位旋轉裝置、配合頂位裝置以及手動車刀裝置，其采用人工進行上料和倒角，在倒角過程中，由于有兩個頂位滾輪的定位，因此，其倒角穩定，而且倒角精度高，上料速度快，即適合于規模化生產，也非常適用于小批量試產等，而且具有體積小、占用面積小和故障率低等優點。

技術領域

本發明涉及汽車配件機械加工設備技術領域，特別是一種氣門導管倒角加工設備。

背景技術

氣門導管是汽車發動機氣門的導向裝置，氣門導管是對氣門起導向作用，并使氣門桿上的熱量經氣門導管傳給汽缸蓋,氣門導管的工作溫度也較高，約200℃，氣門桿在導管中運動時，僅靠配氣機構飛濺出來的機油進行潤滑，因此容易磨損，所以多用具有自滑性能的球墨鑄鐵或粉末冶金材料制成單獨零件，以一定的過盈壓入氣缸蓋上的氣門導管座孔中，防止脫落，有些發動機為了防止氣門導管松脫，采用卡環對導管進行固定與定位,氣門導管外圓柱面加工有環槽，鑲入卡環進行定位，限制下端深入氣道中的深度，并防止松落,氣門導管除承受溫度外，還承受氣門傳動機構傳給氣門桿、又通過氣門桿作用到氣門導管上的側壓力，同時，氣門桿與氣門座構成的運動副之間沒有潤滑油，是干摩擦，摩擦力較大，磨損較大，使運動副之間的間隙更大。因此，氣門導管的倒角加工就最為重要，而且要求精度高，現在技術一般是采用大規模的自動化生產設備，雖然可以節省人工成本，但是設備大、成本高而且占用廠房面積大，不適用于小批量的試生產。

發明內容

為解決現有技術中的氣門導管倒角精加工過程中所存在的缺陷和問題，提供一種氣門導管倒角加工設備。

本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明的氣門導管倒角加工設備包括定位旋轉裝置、配合頂位裝置以及手動車刀裝置；所述的定位旋轉裝置包括旋轉支架，所述的旋轉支架由一電機帶動旋轉，電機設置在定位旋轉裝置后端，在定位旋轉裝置側邊還固定一個氣壓缸，在旋轉支架的前端為定位盤，定位盤由氣壓缸帶動松緊，在定位盤內設有導柱；所述的配合頂位裝置設置在一縱向滑軌上，配合頂位裝置尾部設有兩個調節螺扭，配合頂位裝置上端設有一支撐座，支撐座上設有一軌槽，軌槽上配合一頂位座，在頂位座向內側邊伸出兩個配合的頂位滾輪，兩個頂位滾輪之間具有一定間隙，兩個頂位滾輪為滑動配合；所述的手動車刀裝置包括一滑動座，滑動座設置在一縱向軌道上，滑動座可沿著縱向軌道滑行運動，在滑動座上端也設有橫向軌道，橫向軌道配合一軌道座，軌道座可沿著橫向軌道進行滑行運動，軌道座側邊設有定位螺扭，定位螺扭用于軌道座在橫向軌道上的位置定位，在軌道座上設有一個導軌，導軌上配合著車刀座，車刀座上設置有45度斜角的車刀，導軌側邊設有推桿，推桿連接著車刀座，推桿推動著車刀座在導軌上的運動。

所述的定位旋轉裝置固定在一基座上，基座被固定在工作臺上。

所述的定位盤下端設有接料斜盤。

本發明的有益效果是：與現有技術相比，本發明的氣門導管倒角加工設備采用人工進行上料和倒角，在倒角過程中，由于有兩個頂位滾輪的定位，因此，其倒角穩定，而且倒角精度高，上料速度快，即適合于規模化生產，也非常適用于小批量試產等，而且具有體積小、占用面積小和故障率低等優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明的一種氣門導管倒角加工設備作進一步說明。

圖1為本發明的一種氣門導管倒角加工設備的俯視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的氣門導管倒角加工設備包括定位旋轉裝置10、配合頂位裝置20以及手動車刀裝置30，定位旋轉裝置10用于固定工件和帶動工件旋轉，配合頂位裝置20用于工件在倒角過程中的定位，而手動車刀裝置30則用于對工件進行倒角處理。