[發明專利]一種潛水艇船體及其潛水方法

在審

• 申請號: 201811079850.X
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109367740A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王文達
• 申請（專利權）人: 王文達
• 主分類號: B63G8/00
• 分類號: B63G8/00;B63G8/22
• 代理公司: 北京君華知識產權代理事務所(普通合伙) 11515
• 代理人: 朱慶華

本發明提供一種潛水艇船體，包括船體、浮力器、出水口、進水口和動力艙。其中，船體呈水滴狀，即頭部渾圓，尾部尖端；所述頭部和尾部通過弧面連接。浮力器的個數為四個，分別通過支架固定在所述船體的頭部。所述浮力器包括殼體，所述殼體的內部設置有真空倉，所述真空倉的內部設置有活塞桿，所述活塞桿的沿其長度方向開設有螺紋槽，所述螺紋槽的內部穿插有螺桿，所述螺桿的一端位于真空倉內，另一端外露于殼體；所述螺桿外露于殼體的一端通過聯軸器固定在旋轉電機的輸出軸上。水滴式外殼，減小水中阻力。頂部四個浮力器改變浮力，實現上浮與下潛，相對其他一般的潛水艇依靠向蓄水倉注水、抽水來改變浮力，結構簡單可靠，不易失效。

技術領域

本發明屬于潛水艇技術領域，特別是涉及一種潛水艇船體及其潛水方法。

背景技術

早現有的常規潛艇在水面航行的時候多，艇體的形狀接近水面艦船，它的頭部比較尖，主要是為了減小沖浪時的面積，克服前進中的波浪阻力(即興波阻力)，另外它還有水下部分的摩擦阻力、形狀阻力和附屬體阻力。(注意：水上部分的空氣阻力與其它阻力相比很小，可忽略)。這種艇型一旦到了水下，盡管沒有了興波阻力和空氣阻力，但其它阻力特別是形狀阻力劇增，其效果大大超過原來的水面各種阻力。所以在同樣的功率下，雖然水下阻力種類減少，但水下航速反而小于水面。

由于現代潛艇在水下逗留的時間往往比水面長，戰場基本在水下，所以必須提高水下航速。為了達到這一目的，現代潛艇的外形一般都做成“水滴型”，特別是核潛艇大部分都是水滴型。水滴型物體的流線型好，在介質(如空氣、水)中的運行速度最快，形狀阻力最小(雨滴都是這種形狀)。但它一旦到了水面，波浪的阻力又占了上風(主導地位)，所以水滴型潛艇在水面開不起來。

同樣的，現有的潛艇在行駛過程中，若想實現轉向，則需要更多的復雜的配件來做支撐，不僅構造變復雜了，而且加重了潛艇的重量。

發明內容

本發明為解決上述背景技術中存在的技術問題，提供一種阻力小、結構簡單的一種潛水艇船體及其潛水方法。

本發明通過以下技術方案來實現：一種潛水艇船體，包括：

船體，頭部渾圓，尾部尖端；所述頭部和尾部通過弧面連接；

浮力器，若干個，分別通過支架固定在所述船體的頭部；

出水口，至少四個，均勻地開設在所述尾部的圓周面上；

進水口，至少四個，均勻地開設在所述頭部的圓周面上；

動力艙，設置在所述船體的內部；所述動力艙的中間通道內設置有螺旋槳；所述動力艙的一端設置有若干個出水管道，所述出水管道與所述出水口連接；所述動力艙的另一端設置有若干個進水管道，所述進水管道與所述進水口連接；

控制室，設置在船體的內部，且位于所述動力艙的上方，所述控制室的內部由泡沫填充而成。

在進一步的實施例中，所述浮力器包括殼體，所述殼體的內部設置有真空倉，所述真空倉的內部設置有活塞桿，所述活塞桿的沿其長度方向開設有螺紋槽，所述螺紋槽的內部穿插有螺桿，所述螺桿的一端位于真空倉內，另一端外露于殼體；所述螺桿外露于殼體的一端通過聯軸器固定在旋轉電機的輸出軸上。

在進一步的實施例中，所述進水管道和所述出水管道的內部均設置有電控閥門。

在進一步的實施例中，所述控制室的內部設置有GPS設備和控制器，所述控制器用于控制旋轉電機和電控閥門的運行。

在進一步的實施例中，所述動力艙的下方設置有負載盒，所述負載盒用于放置電池和負載物。

在進一步的實施例中，所述浮力器的個數為四個。

在進一步的實施例中，所述出水口的個數為四個，且位于所述尾部的圓周面的上、下、左、右四個位置。