[發明專利]一種彎管機用彎曲油缸支架

在審

• 申請號: 201811079228.9
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN110905958A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 陳萬榮;李嘉輝
• 申請（專利權）人: 江蘇華致智能裝備有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00;F16F6/00;F16M11/04
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 張紅;程立民

本發明公開了一種彎管機用彎曲油缸支架，其結構包括支架體、側板、控制器、按鈕、電源導線、支撐板、支撐軸、減震裝置和夾緊裝置，本發明的一種彎管機用彎曲油缸支架，其有益效果為，為解決不能將彎曲油缸進行夾緊，導致彎曲油缸工作時進行搖晃傾斜的問題，通過設置有夾緊裝置，電機得電進行機械運動，帶動螺桿在軸承內側進行轉到，進而帶動兩滑塊在螺桿上端進行傳動，兩滑塊通過在滑軌上端向螺桿內側進行滑動，帶動夾板向內側進行移動，對彎曲油缸進行夾緊，達到了能夠將彎曲油缸進行夾緊，使彎曲油缸工作時不會出現搖晃傾斜現象的有益效果。

技術領域

本發明涉及彎管機用彎曲油缸技術領域，具體涉及一種彎管機用彎曲油缸支架。

背景技術

彎管機用彎曲油缸支架用于左右對稱焊在下胎基座的前部，其是六個彎曲油缸的上支點，是彎曲油缸巨大彎曲力的上承載體，下胎基座通過該支架來實現彎管，因此，其作用非常之大，如何在保證支架強度的情況下，使支架與彎曲油缸有效連接起來，是本申請著重解決的問題，隨著科學技術的飛速發展，彎管機用彎曲油缸支架也得到了技術改進，但是現有技術不能在彎曲油缸工作使對彎曲油缸進行減震，導致彎曲油缸上端的作用力過大，造成彎曲油缸支架的損壞，不能將彎曲油缸進行夾緊，導致彎曲油缸工作時進行搖晃傾斜。

發明內容

(一)要解決的技術問題

為了克服現有技術不足，現提出一種彎管機用彎曲油缸支架，以解決現有技術不能在彎曲油缸工作使對彎曲油缸進行減震，導致彎曲油缸上端的作用力過大，造成彎曲油缸支架的損壞，不能將彎曲油缸進行夾緊，導致彎曲油缸工作時進行搖晃傾斜的問題，達到了能夠在彎曲油缸工作使對彎曲油缸進行減震，對彎曲油缸上端的作用力進行吸收，從而對彎曲油缸支架起到保護作用，能夠將彎曲油缸進行夾緊，

使彎曲油缸工作時不會出現搖晃傾斜現象的有益效果。

(二)技術方案

本發明通過如下技術方案實現：本發明提出了一種彎管機用彎曲油缸支架，包括支架體、側板、控制器、按鈕、電源導線、支撐板、支撐軸、減震裝置和夾緊裝置，所述側板后端與支架體前端進行焊接，所述控制器后端通過墊片與側板前端上端中間進行焊接，所述控制器前端左下側安裝有按鈕，所述電源導線右端與控制器左端中部進行插接，所述減震裝置安裝于支架體右端中部，所述支撐板頂部與支架體底部右端進行螺栓連接，所述支撐軸通過螺栓與減震裝置右端中部進行螺紋連接，所述夾緊裝置安裝于減震裝置前端右側，所述減震裝置包括外殼、承壓板、彈簧、固定墊片、配重塊、第一磁鐵、第二磁鐵和導向滾輪，所述外殼安裝于支架體右端中部，所述承壓板位于外殼上端內部，并且與外殼上端內部進行插接，所述彈簧上端與承壓板右端下側進行粘接，所述彈簧下端與固定墊片上端中部進行焊接，所述固定墊片下端與配重塊上端中部進行焊接，所述配重塊位于外殼內部右下端，并且與外殼內部右下端進行粘接，所述第一磁鐵下端與外殼內部下端中部進行粘接，所述第二磁鐵上端與承壓板下端中部相粘接，所述導向滾輪安裝于承壓板左下端，所述夾緊裝置包括電機、滑軌、滑塊、保護框、軸承、滑塊、夾板和螺桿，所述保護框安裝于減震裝置前端右側，所述電機安裝于保護框左端，所述螺桿左端與電機右端進行傳動連接，所述軸承安裝于保護框右端中部，所述螺桿垂直嵌入于軸承左端內部，并且與軸承左端內部進行樞接，所述滑軌下端通過墊片與保護框內部下端中部進行焊接，所述滑塊位于滑軌上端右側，并且與滑軌上端右側進行滑動連接，所述螺桿垂直貫穿于滑塊中部，并且與滑塊中部進行傳動連接，所述夾板下端與滑塊上端左側進行焊接，所述按鈕和電機均與控制器電連接，所述控制器通過電源導線與外接電源電連接。

進一步的，所述電機上端設置有條形散熱片，并且散熱片沿電機外表面均勻分布，并且相鄰兩個散熱片之間的間距為.cm，利于對電機進行散熱，防止電機過熱，并且增加電機的散熱效率。

進一步的，所述螺桿上端左右兩側均設置有螺旋形螺紋，并且左端為順時針方向的螺旋螺紋，右端為逆時針方向的螺旋螺紋，有利于滑塊在上端進行傳動。