[發明專利]用于鋼軌打磨小車的彈性牽引拉桿裝置

在審

• 申請號: 201811078805.2
• 申請日: 2018-09-17
• 公開（公告）號: CN110904750A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發明（設計）人: 陳斌;邢磊;梁小建;劉學海;楊文志;李勉;王雷;高秀峰;滿偉棟;姜玲
• 申請（專利權）人: 金鷹重型工程機械有限公司
• 主分類號: E01B31/17
• 分類號: E01B31/17
• 代理公司: 襄陽市襄科知識產權代理事務所 42223
• 代理人: 李富維;羅紹軍

用于鋼軌打磨小車的彈性牽引拉桿裝置，其特征是：用螺栓和螺母將第一端蓋裝在法蘭盤上；活塞桿的右端經第一端蓋插裝在的缸筒的中心孔內，彈性元件裝在活塞桿上，活塞與活塞桿的右端頭安裝在一起；第一軸軸孔安裝在活塞桿的左端螺桿上，第一關節軸承安裝在第一軸的左端第一軸承座內；第二端蓋焊接在缸筒的右端，第二關節軸承安裝在第二軸上的第二軸承座內，組成第一彈性牽引拉桿裝置；第一彈性牽引拉桿裝置的兩端分別鉸鏈裝在牽引車體和打磨小車中的第一耳環和第三耳環上，結構相同的第二彈性牽引拉桿裝置的兩端分別鉸鏈裝在車體和打磨小車中的第二耳環和第四耳環上；組成用于鋼軌打磨小車的彈性牽引拉桿裝置。

技術領域

本發明涉及鐵路養護機械，具體地說是涉及一種用于鋼軌打磨小車的彈性牽引拉桿裝置。

背景技術

鋼軌打磨車在打磨作業時時，需要將打磨小車放在鋼軌上，其與主車車體采用牽拉桿進行連接，目前打磨小車牽引拉桿的設置有兩種方式，第一種方式是將打磨小車一端采用可伸縮的彈性牽引拉桿牽引，而另一端采用無法伸縮的剛性牽引拉桿牽引，當牽引拉桿在受主車車體牽引時，前進方向的牽引拉桿的彈性元件會被壓縮并傳遞牽引力，另一端的牽引拉桿則不向打磨小車施加推力；第二種方式都是將打磨小車只采用一個剛性牽引拉桿牽引，因此在打磨小車雙向運行作業時，當剛性拉桿方向運行作業時，打磨小車處于被拉行狀態下則具有較好的運行穩定性，反向則處于被推行狀態；由于打磨小車在被推行狀態下運行穩定性較差，易引起打磨質量不穩定，特別是對彎形軌道打磨時，容易導致打磨小車脫軌，為保證鋼軌打磨作業質量和安全性，需對打磨小車現有牽引拉桿裝置進行改進。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種用于鋼軌打磨小車的彈性牽引拉桿裝置，該裝置能夠實現打磨小車前行或后退（雙向運行）時，都能保證鋼軌打磨作業質量和安全性。

本發明的技術方案是：用于鋼軌打磨小車的彈性牽引拉桿裝置，包括牽引車體、彈性牽引拉桿裝置、打磨小車、關節軸承、活塞桿、端蓋、彈簧、缸筒、活塞、彈性元件。

所述的用于鋼軌打磨小車彈性牽引拉桿裝置，在缸筒的左端設有與缸筒連為一體的法蘭盤，法蘭盤上設有均布的孔，用螺栓和螺母將第一端蓋安裝固定在法蘭盤上；第一端蓋的中心設有圓孔，活塞桿的右端經第一端蓋插裝在的缸筒的中心圓孔內，彈性元件套裝在活塞桿的右端，活塞與活塞桿的右端頭安裝固定在一起；第一軸右端中心帶螺紋的軸孔安裝在活塞桿的左端螺桿上，第一軸的右端外圓上設有連為一體的金屬套，金屬套圈的外圓為六面形，第一關節軸承安裝在第一軸的左端第一軸承座內；第二端蓋焊接在缸筒11的右端，與第一端蓋12連為一體的第二軸上設有第二軸承座，第二關節軸承安裝在第二軸上的第二軸承座內，組成第一彈性牽引拉桿裝置；第一彈性牽引拉桿裝置的兩端分別鉸鏈裝在牽引車體和打磨小車中的第一耳環和第三耳環上，第二彈性牽引拉桿裝置的兩端分別鉸鏈裝在牽引車體和打磨小車中的第二耳環和第四耳環上；組成用于鋼軌打磨小車的彈性牽拉桿裝置。

所述的打磨牽引小車裝置，在牽引車體兩端底面上分別設有第一耳環和第二耳環, 打磨小車的兩端機架上端分別設有第三耳環和第四耳環；第一彈性牽引拉桿裝置的兩端分別鉸鏈裝在車體和打磨小車中的第一耳環和第三耳環上，第二彈性牽引拉桿裝置的兩端分別鉸鏈裝在牽引車體和打磨小車中的第二耳環和第四耳環上；組成打磨牽引小車裝置。

所述的彈性牽引拉桿裝置，第二端蓋焊接在缸筒的右端，與第一端蓋連為一體的第二軸（短軸）上設有第二軸承座（軸孔），第二關節軸承安裝在第二軸上的第二軸承座內；組成第一彈性牽引拉桿裝置。

所述的彈性牽拉桿裝置，第一彈性牽引拉桿裝置和第二彈性牽引拉桿裝置的結構相同。

所述的彈性元件可采用金屬彈簧或橡膠彈簧。