[發明專利]一種新能源汽車電池模組散熱組件

有效

• 申請號: 201811077603.6
• 申請日: 2018-09-15
• 公開（公告）號: CN109193072B
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 吳響琴
• 申請（專利權）人: 廣州市力鼎機械設備有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種新能源汽車電池模組散熱組件，包括外機架（1），其特征在于：所述外機架（1）之間固定連接有水冷管冷卻區（2），所述水冷管冷卻區（2）內部安裝有水冷散熱管（3），所述水冷管冷卻區（2）頂部固定連接有散熱鰭片（4），所述散熱鰭片（4）頂部固定連接有風機散熱架（5），所述風機散熱架（5）內部固定連接有散熱風機（7），所述風機散熱架（5）和散熱鰭片（4）之間設置有導熱貼片（6），所述風機散熱架（5）頂部設置有防塵網（8），所述外機架（1）底部固定連接有外固架（10），所述外固架（10）外側固定連接有進水固定座（11），所述進水固定座（11）底部設置有拆裝機架（13），所述進水固定座（11）和拆裝機架（13）外側固定連接有進水循環泵（12），所述進水循環泵（12）進水口固定連接有水管安裝頭（14），所述水管安裝頭（14）遠離進水循環泵（12）的一側固定連接有冷卻水進管（15），所述水管安裝頭（14）外側設置有水管緊固螺母（16），所述進水循環泵（12）遠離冷卻水進管（15）的一端安裝有冷卻水輸入管（17），所述冷卻水輸入管（17）遠離進水循環泵（12）的一端通過轉接頭（19）固定連接有轉接管（20），所述轉接管（20）遠離轉接頭（19）的一端與水冷散熱管（3）連接，所述水冷散熱管（3）遠離轉接管（20）的一端固定連接有冷卻水出管（21），所述外機架（1）頂部固定連接有出水轉接頭（24），所述出水轉接頭（24）外側通過導液軟管（26）連通有冷卻水出液頭（27），所述冷卻水出液頭（27）外側設置有出水管安裝頭（28）。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述出水轉接頭（24）和冷卻水出管（21）之間設置有防漏安裝頭（25）。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述外機架（1）頂部固定連接有外置加固機架（22），所述外置加固機架（22）外側通過連接座（23）與出水轉接頭（24）固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述外機架（1）內側底部設置有安裝螺紋孔（9），所述外機架（1）內側位于安裝螺紋孔（9）上方設置有卡位件（18）。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述外機架（1）兩側設置安裝機架（30），所述外機架（1）外壁兩側固定連接有斜形安裝架（31），所述斜形安裝架（31）支架固定連接有螺栓安裝座（33）。

6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述安裝機架（30）內側固定連接有連接件（32），所述連接件（32）通過安裝螺栓與斜形安裝架（31）固定連接。

7.根據權利要求6所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述安裝機架（30）外側設置有螺栓安裝件（34），所述螺栓安裝件（34）貫穿安裝機架（30）延伸至內側，所述螺栓安裝件（34）與螺栓安裝座（33）螺紋連接。

8.根據權利要求7所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述安裝機架（30）底部固定連接有擋位支撐架（35）。

9.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述水冷散熱管（3）設置為往復曲折型。

10.根據權利要求1所述的一種新能源汽車電池模組散熱組件，其特征在于：所述出水管安裝頭（28）頂部設置有出水管緊固旋鈕（29）。