[發明專利]一種汽車配件支撐盤檢測設備

有效

• 申請號: 201811077095.1
• 申請日: 2018-09-15
• 公開（公告）號: CN109342072B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發明（設計）人: 羅才錢
• 申請（專利權）人: 昆山萬才精準機電設備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車配件支撐盤檢測設備，包括：上料機構；變形檢測機構；所述變形檢測機構包括夾爪氣缸、滑臺氣缸、高度傳感器與標準厚度塊；標準厚度塊與高度傳感器的配合使用，能夠針對產品是否變形的問題進行快速檢測，雙面檢測機構；所述雙面檢測機構包括A面同步帶輸送結構、B面同步帶輸送結構與高清相機檢測結構；采用高清相機對產品的A、B兩面進行劃傷、生銹檢測，保證了檢測精度，控制系統；所述控制系統包括工控機；所述工控機與所述上料機構、變形檢測機構、雙面檢測機構均電性連接。本發明能夠快速、連續的對產品進行輪廓與正反面的劃傷、生銹進行檢測，在保證檢測精度的同時，避免了人工操作，提高了檢測效率。

技術領域

本發明屬于汽車零部件檢測技術領域，尤其涉及一種汽車配件支撐盤檢測設備。

背景技術

在汽車的生產過程中，汽車的發動機通常需要使用支撐裝置與車架進行連接固定，發動機的支撐形式多樣，通常包括與發動機底部直接配合連接的支撐部、與車架配合固定的底座，以及位于支撐部和底座之間的用于減震的橡膠部，支撐部的安裝面以及底座的兩端設有固定孔。

目前廣泛使用的支撐裝置為支撐盤，生產廠家在生產支撐盤時，需要對產品的輪廓、正反面均要進行檢測，目前一般采用人工方式對產品的輪廓以及正反面進行檢測，這種檢測方式不僅耗時耗力，并且檢測精度低下，難以準確檢測出產品的優劣。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種汽車配件支撐盤檢測設備，能夠快速、連續的對產品進行輪廓與正反面的劃傷、生銹進行檢測，在保證檢測精度的同時，避免了人工操作，提高了檢測效率。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種汽車配件支撐盤檢測設備，包括：上料機構；所述上料機構包括儲料倉與振動盤；所述儲料倉的出口位于所述振動盤上方，所述振動盤一側設置有進料流道；變形檢測機構；所述變形檢測機構包括夾爪氣缸、滑臺氣缸、高度傳感器與標準厚度塊；所述夾爪氣缸位于所述進料流道出口位置處，所述夾爪氣缸上表面兩端設置有彈性夾塊，所述滑臺氣缸位于所述夾爪氣缸上方且為豎向設置，所述高度傳感器能夠沿所述滑臺氣缸豎向進行直線往復運動，所述標準厚度塊位于所述高度傳感器下方且能夠通過轉接柱與所述高度傳感器連接，所述標準厚度塊與所述彈性夾塊相配合；雙面檢測機構；所述雙面檢測機構包括A面同步帶輸送結構、B面同步帶輸送結構與高清相機檢測結構；所述A面同步帶輸送結構一端與所述夾爪氣缸相連，另一端與所述B面同步帶輸送結構位置對應，所述B面同步帶輸送結構位于所述A面同步帶輸送結構下方，所述高清相機檢測結構數量為兩個，一所述高清相機檢測結構位于所述A面同步帶傳送結構一側且與所述A面同步帶傳送結構位置對應，另一所述高清相機檢測結構位于所述B面同步帶傳送結構一側且與所述B面同步帶傳送結構位置對應；控制系統；所述控制系統包括工控機；所述工控機與所述上料機構、變形檢測機構、雙面檢測機構均電性連接。

本發明一個較佳實施例中，還包括機架；所述儲料倉與所述振動盤均位于所述機架表面，所述振動盤出口位置處設置有振動器，所述振動器上設置有直振流道，所述直振流道與所述進料流道相配合，所述進料流道末端設置有進料光纖傳感器。

本發明一個較佳實施例中，還包括機箱；所述機箱上設置有底板，所述機箱內設置有若干不良品桶，所述夾爪氣缸通過四柱底座與所述底板連接，所述滑臺氣缸通過氣缸固定板與所述四柱底座連接，所述A面同步帶輸送結構與所述B面同步帶輸送結構均通過支撐座與所述底板連接，所述高清相機檢測結構通過支架與所述底板連接。

本發明一個較佳實施例中，所述高度傳感器通過滑動塊與所述滑臺氣缸連接，所述轉接柱通過彈性塊與所述滑動塊連接，所述標準厚度塊與所述高度傳感器在同一直線上。

本發明一個較佳實施例中，所述高清相機檢測結構包括加高滑軌、高清相機與燈源，所述加高滑軌通過支架與所述底板連接，所述加高滑軌靠近所述A面同步帶傳送結構一側自上而下設置有相機滑塊與燈源滑塊，通過所述高清相機通過相機連接塊與所述相機滑塊連接，所述燈源通過燈源固定塊與所述燈源滑塊連接，所述高清相機與所述燈源位置對應。