[發明專利]一種立體車庫

在審

• 申請號: 201811075948.8
• 申請日: 2018-09-14
• 公開（公告）號: CN109208972A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 傅貴武
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22;E04H6/42
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍;汪庭飛

本發明公開了一種立體車庫，其包括支撐架、升降架、升降裝置、承載架和移動板；移動板包括連接架和停車平臺，連接架與承載架滑動連接，停車平臺包括第一校正部、連接部和第二校正部；第一校正部和第二校正部上設有橫移裝置。本發明的立體車庫操作簡單，當汽車停靠在停車平臺時，其前輪組停在第一校正部上，其后輪組停在第二校正部上；第一校正部和第二校正部上設有橫移裝置，若汽車停放在移動板上的位置偏向其中一側，通過橫移裝置單獨調節或同時調節汽車的前輪組和后輪組的位置，使汽車停放的位置不會使其與立體車庫的其他部件發生干涉。

技術領域

本發明涉及一種立體停車技術領域，尤其涉及一種立體車庫。

背景技術

隨著經濟的發展，我國的人均汽車保有量越發增加，這不僅導致城市里的交通擁堵嚴重，還導致了汽車亂停放的問題，因此，如何利用有限的停車空間停放更多的汽車，是必需要解決的問題。

申請號為201610152148.6的中國專利公開了一種立體車庫，其包括拉桿、承載架、升降柱、提升電機、支撐架、提升裝置、固定扣、感應條、車輪板、移動板、導軌、電機、支撐器、控制器、驅動裝置、彈簧擋板、支腳、滑塊和感應器，其通過移動板將汽車向內或向外移動，能夠方便汽車駛入車庫內或從車庫內駛出；但是立體車庫內的空間較小，若汽車停放在移動板上的位置偏向其中一側，則移動板向承載架內移動時，汽車容易與鋼架或其他部件發生碰撞，造成汽車損壞，所以駕駛員往往需要進行若干次駛入和駛出的動作才能使汽車停放好；若是設計者為了避免支撐架與汽車發生干涉而在支撐架內預留足夠多的空間，又會使支撐架的尺寸變得過大，從而使立體車庫占用的空間過多，無法最大限度地利用停車空間。

發明內容

本發明的目的是提供一種立體車庫，該立體車庫能夠調整汽車停在移動板上的位置，無需駕駛員多次停放汽車，就能避免汽車在移送入車庫時與立體車庫發生碰撞的情況。

為了實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種立體車庫，其包括：支撐架，該支撐架內設有多個用于停放汽車的停車板，該支撐架的一側設有升降架，所述升降架上設有升降裝置，所述升降裝置上連接有承載架，所述承載架上設有導軌，所述導軌上滑動連接有移動板；其特征在于所述移動板包括連接架和停車平臺；所述連接架上設有滑塊，所述滑塊與所述導軌連接；所述停車平臺包括沿所述導軌的延伸方向依次連接的第一校正部、連接部和第二校正部，且當汽車行駛到所述停車平臺上時，汽車的前輪組停于所述第一校正部上，汽車的后輪組停于所述第二校正部上；所述第一校正部和第二校正部上均設有橫移裝置，所述橫移裝置用于驅動汽車的前輪組或后輪組垂直于所述導軌的延伸方向橫向移動。

作為一種具體的實施例，所述橫移裝置包括傳動輪、繞設于所述傳動輪上的傳送帶和用以驅動所述傳動輪轉動的驅動元件；所述第一校正部和第二校正部包括一安裝板，所述傳動輪鉸接于所述安裝板的兩側。

進一步地，第一校正部上的安裝板上設有活動擋板。

進一步地，所述傳送帶上設有防滑凸點。

進一步地，所述連接部上設有停車位置檢測器，所述停車位置檢測器用于檢測汽車是否超出所述連接部的兩側；所述停車位置檢測器與所述橫移裝置連接；當汽車超出所述連接部的一側時，所述停車位置檢測器向所述橫移裝置發出信號，所述橫移裝置帶動汽車向所述連接部的另一側移動。

進一步地，所述停車位置檢測器為漫反射光電開關。

進一步地，所述連接部上還設有蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述停車位置檢測器連接；當汽車超出所述連接部的一側時，所述停車位置檢測器向所述蜂鳴器發出信號，所述蜂鳴器啟動。

與現有技術相比，本發明具有以下技術效果：