[發明專利]導線壓接防彎通用裝置在審
| 申請號: | 201811074132.3 | 申請日: | 2018-09-14 |
| 公開(公告)號: | CN109088361A | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發明(設計)人: | 任偉鋒;繆家冬;高明華;謝敏生;宋長虹;吳振宇 | 申請(專利權)人: | 國網江蘇省電力有限公司無錫供電分公司 |
| 主分類號: | H02G1/14 | 分類號: | H02G1/14 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214061 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底架 壓接 支架小車 滑動座 液壓鉗 防彎 通用裝置 小車滑軌 長度方向移動 導線壓接裝置 設備技術領域 懸垂 標準要求 導線壓接 滾動連接 水平承托 同一直線 彎曲應力 質量符合 鋁管 接續 變形 保證 全程 延伸 | ||
1.一種導線壓接防彎通用裝置,包括底架(1)、液壓鉗滑動座(2)和防彎支架小車(3),其特征是:底架(1)上設有液壓鉗滑動座(2),液壓鉗滑動座(2)能夠沿著底架(1)長度方向移動,底架(1)前后端設有防彎支架小車(3),底架(1)前后端內側設有小車滑軌(4),防彎支架小車(3)滾動連接在小車滑軌(4)中;所述防彎支架小車(3)包括升降座(3.1)和外套管(3.2),升降座(3.1)上下滑動連接在外套管(3.2)中,升降座(3.1)上端左右部通過銷軸連接壓緊環(3.3),升降座(3.1)內設有升降槽,升降槽一側通過螺栓連接齒條(3.12),外套管(3.2)中部轉動連接齒輪軸(3.14),齒輪軸(3.14)中部連接齒輪(3.13),齒輪(3.13)位于升降槽中并與齒條(3.12)嚙合連接,齒輪軸(3.14)外端連接升降把手(3.15),外套管(3.2)底部通過銷軸鉸接升降底座(3.16),升降底座(3.16)底部設有行走滾輪(3.18),外套管(3.2)底部通過螺栓連接擋板(3.19),擋板(3.19)上連接鎖緊螺栓(3.20),鎖緊螺栓(3.20)上連接鎖緊螺母(3.21)。
2.如權利要求1所述的導線壓接防彎通用裝置,其特征是:所述底架(1)前后端橫向連接端部支撐板(5),底架(1)中部橫向連接中間支撐板(6)。
3.如權利要求2所述的導線壓接防彎通用裝置,其特征是:所述中間支撐板(6)兩端通過螺栓連接壓板(7),壓板(7)上通過調節螺栓連接輔助支撐板(9),輔助支撐板(9)上連接調節螺栓處設有長條形的調節槽(11),輔助支撐板(9)通過調節槽(11)能夠橫向移動,輔助支撐板(9)上設有提把(10)。
4.如權利要求1所述的導線壓接防彎通用裝置,其特征是:所述液壓鉗滑動座(2)包括滑動底板(2.1)、滑動滾輪(2.2)、固定夾環(2.3)、活動夾環(2.4)、銷軸(2.5)和鎖緊螺栓(2.6),滑動底板(2.1)底部四角設有滑動滾輪(2.2),滑動底板(2.1)上端對稱設有固定夾環(2.3)和活動夾環(2.4),固定夾環(2.3)和活動夾環(2.4)一端通過銷軸(2.5)鉸接連接,固定夾環(2.3)和活動夾環(2.4)另一端通過鎖緊螺栓(2.6)鎖緊連接。
5.如權利要求4所述的導線壓接防彎通用裝置,其特征是:所述滑動底板(2.1)前端通過螺紋連接雙頭螺柱(2.7),雙頭螺柱(2.7)下端通過螺紋連接防滑座(2.8)。
6.如權利要求1所述的導線壓接防彎通用裝置,其特征是:所述升降座(3.1)上端中部設有V字形的夾持端面,夾持端面通過螺栓連接尼龍墊塊(3.4)。
7.如權利要求1所述的導線壓接防彎通用裝置,其特征是:所述壓緊環(3.3)中部通過螺紋連接螺柱(3.6),螺柱(3.6)上端連接手輪(3.5),螺柱(3.6)下端連接壓塊座(3.7),壓塊座(3.7)內連接壓塊(3.8)。
8.如權利要求1所述的導線壓接防彎通用裝置,其特征是:所述外套管(3.2)外側壁上通過螺栓連接定位板(3.10),定位板(3.10)上通過螺紋連接鎖緊手輪(3.9),升降座(3.1)外側壁上設有鎖緊槽(3.11),鎖緊手輪(3.9)前端伸入鎖緊槽(3.11)中實現升降座(3.1)位置的鎖止。
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