[發(fā)明專利]一種樹(shù)狀板式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811074081.4
• 申請(qǐng)日: 2018-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109236411A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙寧寧;覃星念;朱雄;韋福觀;張雄;葉雙超;余曉強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/04
• 分類號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 南寧曙華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 45121
• 代理人: 吳方圓

本發(fā)明提供一種樹(shù)狀板式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置。該樹(shù)狀板式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置包括安裝在氣缸蓋罩內(nèi)安裝槽的預(yù)分離裝置和初分離裝置，所述安裝槽開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述預(yù)分離裝置包括第一濾孔板、第一濾擋板、第二濾孔板、濾芯、第二濾擋板、底板、第一回油腔、第一回油管、第二回油腔和第二回油管；該樹(shù)狀板式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置能夠?qū)τ蜌饣旌衔镞M(jìn)行二次加速，分別分離大油滴和小油滴并通過(guò)回油腔流出，分離效率高；在小油滴的吸附上，濾芯由于二次加速的沖擊力不會(huì)有殘留物堵塞，因此無(wú)需定期更換濾芯，能夠解決定期更換維護(hù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于油氣分離技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種樹(shù)狀板式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生的油氣進(jìn)入燃燒室參加燃燒，這一部分油氣中含有的機(jī)油通常不能完全燃燒，而是連同廢氣一起經(jīng)活塞環(huán)竄入曲軸箱內(nèi)，進(jìn)入到曲軸箱后，該部分機(jī)油蒸汽凝結(jié)變稀，性能下降，而且可燃混合氣和廢氣進(jìn)入曲軸箱內(nèi)還會(huì)使得曲軸箱內(nèi)壓力增大，機(jī)油從曲軸油封、襯墊等處滲漏，增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中對(duì)大氣的污染，因此，需要通過(guò)在氣缸蓋罩中集成油氣分離器來(lái)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排除的油氣進(jìn)行分離，傳統(tǒng)的氣缸蓋罩只能進(jìn)行單次分離，效果并不能達(dá)到預(yù)期。

如公開(kāi)號(hào)為CN205559013U的中國(guó)實(shí)用新型專利“一種氣缸蓋罩”，包括氣缸蓋罩本體，氣缸蓋罩本體內(nèi)側(cè)形成有油氣預(yù)分離腔室，該油氣預(yù)分離腔室設(shè)有預(yù)分離進(jìn)氣口和預(yù)分離出氣口，在油氣預(yù)分離室內(nèi)從所述預(yù)分離進(jìn)氣口到所述預(yù)分離出氣口依次設(shè)有沿垂直方向間隔排列的多個(gè)橫向隔板和沿水平方向呈迷宮式間隔排列的多個(gè)縱向隔板，橫向隔板與縱向隔板之間形成連通預(yù)分離進(jìn)氣口和預(yù)分離出氣口的迷宮式的油氣通道，并在氣缸蓋罩外側(cè)壁集成有油氣分離器。通過(guò)以上內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中氣缸蓋罩油氣預(yù)分離的核心在于橫向隔板與縱向隔板之間形成的迷宮式的油氣通道，但其單層結(jié)構(gòu)油氣分離能力差，無(wú)法分離細(xì)小油滴。

如公開(kāi)號(hào)為CN108049937A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)“氣缸蓋罩內(nèi)置油氣分離系統(tǒng)”，內(nèi)置油氣分離器，包括：蓋罩本體以及設(shè)置在該蓋罩本體一側(cè)的迷宮腔體和底蓋，所述迷宮腔體的一端設(shè)置有延伸至蓋罩外部的出氣接管，頂部開(kāi)設(shè)有呼吸器插口；該迷宮腔體內(nèi)設(shè)有粗濾孔板、迂回式整流結(jié)構(gòu)、精濾孔板和隔位板。通過(guò)以上內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中氣缸蓋罩油氣預(yù)分離裝置設(shè)有粗濾孔板和迂回式整流結(jié)構(gòu)，其可以用于油氣分離，但超大油滴(直徑大于10um的油滴)與大油滴(指油滴直徑為2～10um)容易混雜，且不具有油滴吸附和導(dǎo)流效果，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入精濾孔板的油滴直徑仍然很大，對(duì)于處理小油滴(指油滴直徑為0.1～2um)有非常大的影響；現(xiàn)有技術(shù)所公開(kāi)的迂回式整流結(jié)構(gòu)無(wú)法解決油氣混合物在高速碰撞時(shí)產(chǎn)生的油滴二次破碎(碰撞飛濺)問(wèn)題，油滴流經(jīng)碰撞迂回式整流結(jié)構(gòu)后無(wú)法吸附回收，仍會(huì)隨著油氣混合物流向出口，分離效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種新的隔板氣驅(qū)式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置，既能分級(jí)分離超大油滴、大油滴和細(xì)小油滴，而且分離效率高，還能解決油滴吸附回收以及碰撞飛濺的問(wèn)題，亦不需要定期維護(hù)更換濾芯，能滿足國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)要求。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供了一種樹(shù)狀板式發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離裝置，包括：設(shè)置在氣缸蓋罩內(nèi)安裝槽的預(yù)分離裝置和初分離裝置，所述安裝槽開(kāi)設(shè)有用于接收曲軸箱中油氣混合物的進(jìn)氣孔，所述氣缸蓋罩還設(shè)有用于將分離后的廢氣排出的排氣孔，所述氣缸蓋罩、預(yù)分離裝置和初分離裝置組合形成油氣通道，所述初分離裝置由至少兩個(gè)樹(shù)狀擋板組成，樹(shù)狀擋板表面具有“樹(shù)枝”凸起節(jié)點(diǎn)，有利于增強(qiáng)對(duì)油氣混合物中超大油滴的碰撞分離，由所述樹(shù)狀擋板組成的彎曲通道對(duì)于分離超大油滴具有較好的效果，所述樹(shù)狀擋板平行布置在安裝槽內(nèi)；